包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺，包括螺栓本体，所述螺栓本体螺帽中心部位开设有内六角花形啮合槽，螺栓本体上的螺帽外部套装有抗震环，所述螺栓本体的螺杆上具有螺纹，并且在螺杆的左右两侧分别开设有限位螺纹，本发明专利技术涉及汽车门锁螺钉技术领域。本案在强度方面使用40Cr使其强度达到10.9级，在抗震方面采用包塑工艺增加汽缓冲工鞥，在防松方面设计螺纹锁止和奶萝，解决螺栓松动脱落的问题。松动脱落的问题。松动脱落的问题。

【技术实现步骤摘要】
包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺


[0001]本专利技术涉及汽车门锁螺钉
，具体为包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺。

技术介绍

[0002]传统汽车门锁螺栓，采用普通螺栓，由于汽车属于外置交工工具，难免与雨水接触，导致汽车门锁螺栓遇水到生锈，或者松动，并且传统螺栓的轻度较低。

技术实现思路

[0003]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉，包括螺栓本体，所述螺栓本体螺帽中心部位开设有内六角花形啮合槽，螺栓本体上的螺帽外部套装有抗震环，所述螺栓本体的螺杆上具有螺纹，并且在螺杆的左右两侧分别开设有限位螺纹。
[0004]优选的，所述内六角花形啮合槽向槽心底部延伸，呈锥形结构。
[0005]优选的，所述内六角花形啮合槽槽口边缘与螺帽边缘之间具有坡度。
[0006]优选的，所述限位螺纹为向螺杆内部凹入的矩形槽体。
[0007]包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉的加工工艺，包含以下步骤：
[0008]步骤S1:首先对螺钉进行初加工，强度方面使用40Cr的原材，使其强度达到10.9级；
[0009]步骤S2：将螺钉螺帽包裹一层塑料外圈；
[0010]步骤S3：在螺钉底端部位设置限位螺纹；
[0011]步骤S4:采用达克罗工艺，使其耐锈蚀达到300小时以上；
[0012]步骤S5:在螺钉底部的螺钉预涂防松胶；
[0013]步骤S6：内六角花形尺寸应满足GB/6188中的规定。
[0014]有益效果
[0015]本专利技术提供了包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺。具备以下有益效果，本案在强度方面使用40Cr使其强度达到10.9级，在抗震方面采用包塑工艺增加汽缓冲工鞥，在防松方面设计螺纹锁止和奶萝，解决螺栓松动脱落的问题。
附图说明
[0016]图1为本专利技术所述包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺的结构示意图。
[0017]图2为本专利技术所述包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺的结构示意图。
[0018]图3为本专利技术所述包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺的结构示意图。
[0019]图中：1、螺栓本体；2、六角花形啮合槽；3、抗震环；4、限位螺纹。
具体实施方式
[0020]基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉以及加工工艺。
[0022]实施例：本案解决汽车门锁由于螺栓松动，生锈等原因，导致门锁脱落，通过研发创新提高其产品强度，防腐蚀以及锁止功能，在强度方面使用40Cr使其强度达到10.9级，在抗震方面采用包塑工艺增加汽缓冲功能，在防松方面设计限位螺纹锁止，解决螺栓松动脱落的问题，在防锈方面，采用达克罗巩义，使其耐锈蚀达到300小时以上。
[0023]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉，包括螺栓本体，其特征在于，所述螺栓本体螺帽中心部位开设有内六角花形啮合槽，螺栓本体上的螺帽外部套装有抗震环，所述螺栓本体的螺杆上具有螺纹，并且在螺杆的左右两侧分别开设有限位螺纹。2.根据权利要求1所述的包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉，其特征在于，所述内六角花形啮合槽向槽心底部延伸，呈锥形结构。3.根据权利要求1所述的包塑耐落内六角花形汽车门锁螺钉，其特征在于，所述内六角花形啮合槽槽口边缘与螺帽边缘之间具有坡度。4.根据权利要求1所述的包塑耐落内六...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳阳，
申请(专利权)人：泉州恒兴汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：