一种超大型油轮惰气辅助决策系统及其辅助决策方法技术方案

本发明专利技术公开了一种超大型油轮惰气辅助决策系统及其辅助决策方法，所述超大型油轮惰气辅助决策系统包括：信号采集单元、与所述信号采集单元通过网线连接的信号处理单元，以及与所述信号处理单元通过网线连接的工作站。所述超大型油轮惰气辅助决策系统的辅助决策方法，包括超大型油轮分别处于装载工况、卸载工况，以及航行工况时惰气辅助决策系统的辅助决策方法。本发明专利技术能够有效应对超大型油轮惰气系统在各种工况复杂因素干扰下的决策问题，给操作人员正确合理地操作提示，辅助船舶达到安全监测、报警与控制的目的。报警与控制的目的。报警与控制的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种超大型油轮惰气辅助决策系统及其辅助决策方法


[0001]本专利技术涉及超大型油轮的惰气监测及使用领域，更具体地说，涉及一种超大型油轮惰气辅助决策系统及其辅助决策方法。

技术介绍

[0002]超大型油轮(VLCC)惰气系统在油轮航行、装卸货时起到至关重要的安全保护作用。在卸载时，将惰气充入货油舱，补偿舱内压力，防止空气进入舱内，保护货油舱由于真空而被压迫变形；在装载时，液货注入被惰气保护的货油舱，惰气及油气混合物通过惰气排放柱排出或油气回收装置回收；在航行时，惰气含氧量低，在货油舱内可以使原油和空气隔离，起到防火、防爆、防腐的作用。在现有状态下，船员通过人工监测舱内惰气压力及惰气主管压力，手动调节舱内惰气压力，以保护液货及货油舱。自动化和智能化是VLCC的发展趋势，。

技术实现思路

[0003]本专利技术是将传统的人工检测超大型油轮(VLCC)惰气系统在油轮航行、装卸货时工作状态，改为智能化的惰气辅助决策系统，操作人员在工作站以页面的形式实时处理惰气系统辅助决策方案，辅助船舶达到安全监测、报警与控制的目的。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术提供了一种超大型油轮惰气辅助决策系统及其辅助决策方法，所述超大型油轮惰气辅助决策系统包括：信号采集单元、与所述信号采集单元通过网线连接的信号处理单元，以及与所述信号处理单元通过网线连接的工作站；
[0005]其中，所述信号采集单元包括：n个货油舱压力采集模块，n个惰气主管压力及含氧量采集模块，n个惰气进舱阀阀位状态采集模块,2≤n≤17。<br/>[0006]所述超大型油轮惰气辅助决策系统的辅助决策方法，包括超大型油轮分别处于装载工况、卸载工况，以及航行工况时惰气辅助决策系统的辅助决策方法：
[0007]装载工况时惰气辅助决策系统的辅助决策方法，其步骤如下：
[0008]步骤1，信号采集；信号采集单元实时采集n个货油舱的压力和惰气主管压力输入信号处理单元；
[0009]步骤2，信号处理；
[0010]步骤2.1，所述信号处理单元分别实时计算步骤1中所述的n个货油舱压力与所述惰气主管压力的差值并与压力差设定值进行比对，比对结果输入工作站；
[0011]步骤2.2，所述信号处理单元将步骤1中所述的n个货油舱压力与高压报警设定值进行比对，对比结果输入工作站；
[0012]步骤3，辅助决策；
[0013]所述工作站接收到的步骤2.1中的比对结果后，当步骤2.1中所述的n个货油舱压力与惰气主管压力差值的绝对值中有大于所述压力差设定值的情况时，工作站辅助决策建议对话框提示内容为：打开与相应货油舱连通的惰气排放柱上的隔离阀来平衡货油舱压
力；
[0014]所述工作站接收到步骤2.2中的对比结果后，当步骤2.2中所述的n个货油舱压力中有大于所述高压报警设定值时，在所述工作站电脑界面发出高压报警信号，并弹出对话框提示操作人员降低装载速率来降低货油舱压力；
[0015]当步骤2.1中所述的n个货油舱压力与惰气主管压力差值的绝对值中有小于所述压力差设定值的情况时，工作站辅助决策建议对话框提示内容为：打开相应货油舱与惰气主管连通的惰气进舱阀，使货油舱压力和惰气主管压力保持一致；
[0016]卸载工况时惰气辅助决策系统的辅助决策方法，其步骤如下：
[0017]步骤1，信号采集；信号采集单元实时采集n个货油舱的压力和惰气主管压力输入信号处理单元，2≤n≤17；
[0018]步骤2，信号处理；
[0019]步骤2.1，所述信号处理单元分别实时计算步骤1中所述的n个货油舱压力与所述惰气主管压力的差值并与压力差设定值进行比对，比对结果输入工作站；
[0020]步骤2.2，所述信号处理单元将步骤1中所述的n个货油舱压力与低压报警设定值进行比对，比对结果输入工作站；
[0021]步骤2.3，所述信号处理单元实时计算步骤1中所述的n个货油舱压力的压力变化率与压力变化率设定值进行比对，比对结果输入工作站；
[0022]步骤3，辅助决策；
[0023]所述工作站接收到的步骤2.1中的比对结果后，当步骤2.1中所述的n个货油舱压力与惰气主管压力差值的绝对值中有大于所述压力差设定值的情况时，工作站辅助决策建议对话框提示内容为：打开与相应货油舱连通的惰气排放柱上的隔离阀来平衡货油舱压力；
[0024]所述工作站接收到步骤2.2中的对比结果后，当步骤2.2中所述的n个货油舱压力中有小于所述低压报警设定值；或者，所述工作站接收到步骤2.3中的对比结果后，当步骤2.3中所述的n个货油舱压力的压力变化率大于压力变化率大于设定值；发生上述两种情况之一时，在所述工作站电脑界面发出低压报警信号，并弹出对话框提示操作人员提示操作人员降低卸载率并增加惰气供给；
[0025]当步骤2.1中所述的n个货油舱压力与惰气主管压力差值的绝对值中有大于所述压力差设定值的情况时，工作站辅助决策建议对话框提示内容为：打开相应货油舱与惰气主管连通的惰气进舱阀，使货油舱压力和惰气主管压力保持一致；
[0026]航行工况时惰气辅助决策系统的辅助决策方法，其步骤如下：
[0027]步骤1，信号采集；信号采集单元实时采集n个货油舱的压力信号处理单元，2≤n≤17；
[0028]步骤2，信号处理；
[0029]步骤2.1，所述信号处理单元分别实时将n个货油舱的压力信号与低压报警设定值和高压报警设定值进行比对，比对结果输入工作站；
[0030]步骤3，辅助决策；
[0031]所述工作站接收到的步骤2.1中的比对结果后，当步骤2.1中所述的n个货油舱压力小于所述低压报警设定值时，所述工作站报警页面会发出低压报警，工作站辅助决策建
议对话框提示内容为：打开相应货油舱与惰气主管连通的惰气进舱阀，使货油舱压力和惰气主管压力保持一致；
[0032]所述工作站接收到步骤2.2中的对比结果后，当步骤2.2中所述的n个货油舱压力中有大于所述高压报警设定值时，在所述工作站电脑界面发出高压报警，并弹出对话框提示：打开相应货油舱与惰气主管连通的惰气进舱阀，使货油舱压力和惰气主管压力保持一致。
[0033]优选的是，所述货油舱压力采集模块为设置在超大型油轮的货油舱外部液位遥测系统上的雷达压力传感器装置。
[0034]优选的是，所述惰气主管压力及含氧量采集模块包括设置在超大型油轮货油舱压力惰气系统上的惰气主管压力传感器及氧量分析仪。
[0035]优选的是，所述惰气进舱阀阀位状态采集模块为安装在所述惰气进舱阀上的惰气进舱阀驱动器防爆型限位开关。
[0036]优选的是，所述货油舱压力采集模块为用于实时采集各货油舱的压力信号的属于液位遥测系统的雷达压力传感器装置。
[0037]优选的是，所述惰气主管压力及含氧量采集模块为用于实时采集惰气主管压力及含氧量信息的属于惰气系统的惰气主管压力传感器及氧量分析仪。
[0038]优选的是，所述惰气进舱阀阀位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大型油轮惰气辅助决策系统及其辅助决策方法，其特征在于，所述超大型油轮惰气辅助决策系统包括：信号采集单元、与所述信号采集单元通过网线连接的信号处理单元，以及与所述信号处理单元通过网线连接的工作站；其中，所述信号采集单元包括：n个货油舱压力采集模块，n个惰气主管压力及含氧量采集模块，n个惰气进舱阀阀位状态采集模块,2≤n≤17；所述超大型油轮惰气辅助决策系统辅助决策方法，包括超大型油轮分别处于装载工况、卸载工况，以及航行工况时惰气辅助决策系统的辅助决策方法：装载工况时惰气辅助决策系统的其步骤如下：步骤1，信号采集；信号采集单元实时采集n个货油舱的压力和惰气主管压力输入信号处理单元；步骤2，信号处理；步骤2.1，所述信号处理单元分别实时计算步骤1中所述的n个货油舱压力与所述惰气主管压力的差值并与压力差设定值进行比对，比对结果输入工作站；步骤2.2，所述信号处理单元将步骤1中所述的n个货油舱压力与高压报警设定值进行比对，对比结果输入工作站；步骤3，辅助决策；所述工作站接收到的步骤2.1中的比对结果后，当步骤2.1中所述的n个货油舱压力与惰气主管压力差值的绝对值中有大于所述压力差设定值的情况时，工作站辅助决策建议对话框提示内容为：打开与相应货油舱连通的惰气排放柱上的隔离阀来平衡货油舱压力；所述工作站接收到步骤2.2中的对比结果后，当步骤2.2中所述的n个货油舱压力中有大于所述高压报警设定值时，在所述工作站电脑界面发出高压报警信号，并弹出对话框提示操作人员降低装载速率来降低货油舱压力；当步骤2.1中所述的n个货油舱压力与惰气主管压力差值的绝对值中有小于所述压力差设定值的情况时，工作站辅助决策建议对话框提示内容为：打开相应货油舱与惰气主管连通的惰气进舱阀，使货油舱压力和惰气主管压力保持一致；卸载工况时惰气辅助决策系统的辅助决策方法，其步骤如下：步骤1，信号采集；信号采集单元实时采集n个货油舱的压力和惰气主管压力输入信号处理单元，2≤n≤17；步骤2，信号处理；步骤2.1，所述信号处理单元分别实时计算步骤1中所述的n个货油舱压力与所述惰气主管压力的差值并与压力差设定值进行比对，比对结果输入工作站；步骤2.2，所述信号处理单元将步骤1中所述的n个货油舱压力与低压报警设定值进行比对，比对结果输入工作站；步骤2.3，所述信号处理单元实时计算步骤1中所述的n个货油舱压力的压力变化率与压力变化率设定值进行比对，比对结果输入工作站；步骤3，辅助决策；所述工作站接收到的步骤2.1中的比对结果后，当步骤2.1中所述的n个货油舱压力与惰气主管压力差值的绝对值中有大于所述压力差设定值的情况时，工作站辅助决策建议对话框提示内容为：打开与相应货油舱连通的惰气排放柱上的隔离阀来平衡货油舱压力；
所述工作站接收到步骤2.2中的对比结果后，...

【专利技术属性】
技术研发人员：关英华，刘宏军，李志鹏，李伟平，蓝玉，许环运，张丽波，王志勇，张新胜，武江涛，臧大伟，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：