一种用于民航机场不停航施工的隔离围界制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于民航机场不停航施工的隔离围界，包括围栏主杆、放置深腔、主支撑架、辅栏杆架和辅围栏杆，所述围栏主杆内部的中心位置处安装有放置深腔，且放置深腔的外壁与围栏主杆固定连接，并且放置深腔一侧的围栏主杆外壁上设有从栏杆架，所述从栏杆架的一端与围栏主杆固定连接，且从栏杆架一侧的围栏主杆外部设有卡座，并且卡座的顶端安装有围栏辅杆,围栏辅杆的底端与卡座固定连接，所述围栏辅杆的表面套装有主放置架，且主放置架的内壁与围栏辅杆固定连接。本实用新型专利技术不仅实现了隔离围界便捷的安装固定，增加了隔离围界的使用范围，而且方便了隔离围界后期的拆卸维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于民航机场不停航施工的隔离围界


[0001]本技术涉及隔离围界
，具体为一种用于民航机场不停航施工的隔离围界。

技术介绍

[0002]飞行区之间增设物理隔离围界，可以有效防止小动物入侵，飞行区围界是用于将飞行控制区与公共区进行有效隔离，其主要功能是防治任何人员从围界进入飞行控制区对空防造成影响而采取的一种物理防范措施，因此围界应具有一定的防扒、防钻入功能，同时来防止施工人员及相关施工车辆和机械侵入跑道、滑行道及机坪等航空器活动区域，在保证飞行区内施工顺利实施，现有的民航机场不停航施工的隔离围界在使用时仍有一些不足有待改进。
[0003]现今市场上的此类隔离围界种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
[0004](1)现有的此类隔离围界在使用时一般不便于便捷的安装固定，从而严重的影响了隔离围界使用时的便利程度；
[0005](2)现有的此类隔离围界在使用时一般不便于高度的调节，从而大大的影响了隔离围界使用时的实用性；
[0006](3)现有的此类隔离围界在使用时一般不便于便捷的移动，从而给人们的使用带来了很大的困扰。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于民航机场不停航施工的隔离围界，以解决上述
技术介绍
中提出隔离围界不便于便捷的安装固定，高度的调节，便捷的移动的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于民航机场不停航施工的隔离围界，包括围栏主杆、放置深腔、主支撑架、辅栏杆架和辅围栏杆，所述围栏主杆内部的中心位置处安装有放置深腔，且放置深腔的外壁与围栏主杆固定连接，并且放置深腔一侧的围栏主杆外壁上设有从栏杆架，所述从栏杆架的一端与围栏主杆固定连接，且从栏杆架一侧的围栏主杆外部设有卡座，并且卡座的顶端安装有围栏辅杆,围栏辅杆的底端与卡座固定连接，所述围栏辅杆的表面套装有主放置架，且主放置架的内壁与围栏辅杆固定连接，并且主放置架下方的围栏辅杆表面套装有辅放置架,辅放置架的内壁与围栏辅杆固定连接，所述辅放置架的外壁上设有辅栏杆架，且辅栏杆架的表面套装有辅围栏杆，并且辅围栏杆的一端延伸至从栏杆架的表面。
[0009]优选的，所述主放置架的外壁上安装有主栏杆架，且主栏杆架的一端与主放置架固定连接，所述主栏杆架的表面套装有主围栏杆，且主围栏杆的一端延伸至围栏主杆的内部。
[0010]优选的，所述放置深腔的内部设有主支撑架，且主支撑架的顶端延伸至放置深腔
的外部。
[0011]优选的，所述主支撑架的内部设有主伸缩杆，且主伸缩杆的顶端延伸至主支撑架的外部，并且主伸缩杆一侧的主支撑架外壁上设有主锁紧扣。
[0012]优选的，所述主伸缩杆的内部设有主放置腔，且主放置腔一侧的围栏辅杆内部设有辅伸缩杆，并且辅伸缩杆一侧的围栏辅杆外壁上设有辅锁紧扣，实现了隔离围界高度的调节。
[0013]优选的，所述辅伸缩杆的内部设有放置杆，且放置杆下方的辅伸缩杆外部设有支撑杆。
[0014]优选的，所述围栏主杆的底端安装有底座，且底座的底端设有螺母，并且螺母的底端安装有螺栓地脚，实现了隔离围界便捷的移动。
[0015]优选的，所述螺栓地脚一侧的底座底端安装有行走架，且行走架的内部设有行走轮。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该隔离围界不仅实现了隔离围界便捷的安装固定，增加了隔离围界的使用范围，而且方便了隔离围界后期的拆卸维修；
[0017](1)通过工作人员将从栏杆架与围栏主杆进行固定，主放置架和辅放置架与围栏辅杆安装一起，围栏辅杆与卡座安装一起，围栏辅杆通过卡座与地面固定连接，将主栏杆架与主放置架安装一起，辅栏杆架与辅放置架安装一起，将辅围栏杆的一端套装在辅栏杆架的表面，辅围栏杆的另一端套装在从栏杆架的表面，主围栏杆的一端套装在主栏杆架的表面，主围栏杆的另一端延伸至围栏主杆的内部，主围栏杆和辅围栏杆相互配合将围栏主杆与围栏辅杆连接一起，同此原理将多组围栏辅杆和围栏主杆安装一起来实现隔离围界，实现了隔离围界便捷的安装固定，加快了隔离围界安装的速度；
[0018](2)通过将放置杆的一端插入主放置腔的内部，放置杆的另一端插入辅伸缩杆的内部，放置杆将主伸缩杆与辅伸缩杆连接一起，将支撑杆的一端插入主支撑架的内部，支撑杆的另一端插入围栏辅杆的内部，支撑杆将围栏辅杆与主支撑架连接一起，当需要调节放置杆的高度时，拉动主伸缩杆和辅伸缩杆往上移动，主伸缩杆通过主锁紧扣与主支撑架固定一起，辅伸缩杆通过辅锁紧扣与围栏辅杆固定一起，实现了隔离围界高度的调节，增加了隔离围界的使用范围；
[0019](3)通过将底座与围栏主杆固定一起，当围栏主杆需要移动位置时，行走架对行走轮进行支撑，在行走轮的配合下围栏主杆任意的移动，当底座需要固定时，转动螺栓地脚，在螺栓地脚和螺母的配合下，螺栓地脚与地面接触来对底座进行固定，实现了隔离围界便捷的移动，方便了隔离围界后期的拆卸维修。
附图说明
[0020]图1为本技术的三维立体爆炸结构示意图；
[0021]图2为本技术的围栏主杆三维立体结构示意图；
[0022]图3为本技术的主围栏杆三维立体结构示意图；
[0023]图4为本技术的围栏主杆正视结构示意图；
[0024]图5为本技术的围栏主杆侧视结构示意图。
[0025]图中：1、围栏主杆；2、放置深腔；3、主支撑架；4、主锁紧扣；5、主放置腔；6、主伸缩
杆；7、支撑杆；8、放置杆；9、主围栏杆；10、主栏杆架；11、围栏辅杆；12、辅伸缩杆；13、辅锁紧扣；14、主放置架；15、辅放置架；16、卡座；17、辅栏杆架；18、辅围栏杆；19、从栏杆架；20、底座；21、螺母；22、螺栓地脚；23、行走轮；24、行走架。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种用于民航机场不停航施工的隔离围界，包括围栏主杆1、放置深腔2、主支撑架3、辅栏杆架17和辅围栏杆18，围栏主杆1内部的中心位置处安装有放置深腔2，且放置深腔2的外壁与围栏主杆1固定连接，并且放置深腔2一侧的围栏主杆1外壁上设有从栏杆架19，从栏杆架19的一端与围栏主杆1固定连接，且从栏杆架19一侧的围栏主杆1外部设有卡座16，并且卡座16的顶端安装有围栏辅杆11,围栏辅杆11的底端与卡座16固定连接，围栏辅杆11的表面套装有主放置架14，且主放置架14的内壁与围栏辅杆11固定连接，并且主放置架14下方的围栏辅杆11表面套装有辅放置架15,辅放置架15的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于民航机场不停航施工的隔离围界，包括围栏主杆(1)、放置深腔(2)、主支撑架(3)、辅栏杆架(17)和辅围栏杆(18)，其特征在于：所述围栏主杆(1)内部的中心位置处安装有放置深腔(2)，且放置深腔(2)的外壁与围栏主杆(1)固定连接，并且放置深腔(2)一侧的围栏主杆(1)外壁上设有从栏杆架(19)，所述从栏杆架(19)的一端与围栏主杆(1)固定连接，且从栏杆架(19)一侧的围栏主杆(1)外部设有卡座(16)，并且卡座(16)的顶端安装有围栏辅杆(11),围栏辅杆(11)的底端与卡座(16)固定连接，所述围栏辅杆(11)的表面套装有主放置架(14)，且主放置架(14)的内壁与围栏辅杆(11)固定连接，并且主放置架(14)下方的围栏辅杆(11)表面套装有辅放置架(15),辅放置架(15)的内壁与围栏辅杆(11)固定连接，所述辅放置架(15)的外壁上设有辅栏杆架(17)，且辅栏杆架(17)的表面套装有辅围栏杆(18)，并且辅围栏杆(18)的一端延伸至从栏杆架(19)的表面。2.根据权利要求1所述的一种用于民航机场不停航施工的隔离围界，其特征在于：所述主放置架(14)的外壁上安装有主栏杆架(10)，且主栏杆架(10)的一端与主放置架(14)固定连接，所述主栏杆架(10)的表面套装有主围栏杆(9)，且主围栏杆(9)的一端延伸至围栏主杆(1)的内部。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：李磊，
类型：新型
国别省市：