一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，包括养护器外壳，所述养护器外壳前端上侧设置有安装槽，所述安装槽内侧固定连接有活动轴，所述活动轴外侧活动连接有推进架，所述推进架内侧等距设置有横梁，所述横梁内端固定连接有一号固定夹，所述养护器外壳上端固定连接有连接线缆，所述连接线缆外侧活动连接有二号固定夹，所述养护器外壳内侧设置有安装腔，所述安装腔内侧设置有收叠杆。该连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，二号固定夹沿连接线缆移动到任意位置与车身表面或引擎部位的连接件相互固定，避免养护器外壳与车身发生相对移动造成连接点脱落，将其推到车身下部，并通过支撑杆与两侧的车轮相互固定，减小设备的占地面积。设备的占地面积。设备的占地面积。

【技术实现步骤摘要】
一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构


[0001]本技术涉及电池维护设备
，具体为一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构。

技术介绍

[0002]蓄电池养护器，又称蓄电池除硫器、蓄电池活化仪、蓄电池在线维护仪，是采用自动扫频共振和同步干扰抑技术，可以彻底消除电池硫酸盐化问题，对铅酸蓄电池进行快速维修和自动的日常维护保养的新一代高科技产品。
[0003]蓄电池的使用寿命较短，在使用过程中，需要采用常规的充电方法补充其电容量，这样不仅使电池极易老化，而且还影响电池性能，使其能力受限，并且导致较高的报废率，所以需要定期利用专业的养护器对蓄电池进行保养，蓄电池养护器的设备结构较大，重量较重，所以一般制造成方便移动的结构，但是在与汽车的蓄电池连接时因与车身结构分离，所以容易发生脱落，造成维护功能失效。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，以解决上述
技术介绍
中提出蓄电池养护器与汽车蓄电池的连接不稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，包括养护器外壳，所述养护器外壳前端上侧设置有安装槽，所述安装槽内侧固定连接有活动轴，所述活动轴外侧活动连接有推进架，所述推进架内侧等距设置有横梁，所述横梁内端固定连接有一号固定夹，所述养护器外壳上端固定连接有连接线缆，所述连接线缆外侧活动连接有二号固定夹，所述养护器外壳内侧设置有安装腔，所述安装腔内侧设置有收叠杆。
[0006]优选的，所述收叠杆内侧左右两端均活动连接有支撑杆，所述支撑杆外端固定连接有限位片，所述限位片的截面面积大于安装腔的截面面积，所述支撑杆内端之间活动连接有一号弹簧，所述收叠杆上端等距分布有连接套筒。
[0007]优选的，所述连接套筒上端内侧活动连接有导向柱，所述导向柱上端固定连接于安装腔内侧上端，所述养护器外壳前端与安装腔之间设置有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔内侧螺纹连接有螺纹连接杆，所述螺纹连接杆前端固定连接有拉手。
[0008]优选的，所述拉手的直径大于螺纹连接孔的直径，所述螺纹连接杆后端固定连接有拉绳，拉绳顶端固定连接于支撑杆内端，所述拉绳设置于一号弹簧内侧，所述收叠杆下端与安装腔内侧下端之间固定连接有二号弹簧。
[0009]优选的，所述养护器外壳下端左右两侧均固定连接有导轨，所述导轨内侧活动连接有滚轮，所述养护器外壳上端设置有收纳槽，所述收纳槽内侧活动连接有提拉架，所述提拉架上端固定连接有垫包，所述提拉架设置于连接线缆左右两侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，在养护器与蓄电池通过线缆连接时可以将二号固定夹沿连接线缆移动到任意位置与车身表面或引擎部位的连接件相互固定，避免养护器外壳与车身发生相对移动造成连接点脱落；
[0012]2、该连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，通过推进架和底部滚轮的设置可以方便的将养护器移动到任意位置与蓄电池连接，并在连接后将推进架旋转竖直，通过一号固定夹与车头部位的进气格栅进行连接固定，防止养护器外壳因底部滚轮而顺地面滑动；
[0013]3、该连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，养护器外壳的体积较大，可以将其推到车身下部，并通过支撑杆与两侧的车轮相互固定以稳定养护器的设定位置，可以减小蓄电池养护时设备的占地面积。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术养护器外壳内部结构示意图；
[0016]图3为本技术收叠杆内部结构示意图。
[0017]图中：1、养护器外壳；2、安装槽；3、活动轴；4、推进架；5、横梁；6、一号固定夹；7、连接线缆；8、二号固定夹；9、安装腔；10、收叠杆；11、支撑杆；12、限位片；13、一号弹簧；14、连接套筒；15、导向柱；16、螺纹连接孔；17、螺纹连接杆；18、拉手；19、拉绳；20、二号弹簧；21、导轨；22、滚轮；23、收纳槽；24、提拉架；25、垫包。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，包括养护器外壳1，养护器外壳1前端上侧设置有安装槽2，安装槽2内侧固定连接有活动轴3，活动轴3外侧活动连接有推进架4，推进架4内侧等距设置有横梁5，横梁5内端固定连接有一号固定夹6，养护器外壳1上端固定连接有连接线缆7，连接线缆7外侧活动连接有二号固定夹8，养护器外壳1内侧设置有安装腔9，安装腔9内侧设置有收叠杆10。
[0020]进一步的，收叠杆10内侧左右两端均活动连接有支撑杆11，支撑杆11外端固定连接有限位片12，限位片12的截面面积大于安装腔9的截面面积，支撑杆11内端之间活动连接有一号弹簧13，收叠杆10上端等距分布有连接套筒14，限位片12防止支撑杆11完全缩回到收叠杆10内部。
[0021]进一步的，连接套筒14上端内侧活动连接有导向柱15，导向柱15上端固定连接于安装腔9内侧上端，养护器外壳1前端与安装腔9之间设置有螺纹连接孔16，螺纹连接孔16内侧螺纹连接有螺纹连接杆17，螺纹连接杆17前端固定连接有拉手18，收叠杆10沿导向柱15方向竖直移动。
[0022]进一步的，拉手18的直径大于螺纹连接孔16的直径，螺纹连接杆17后端固定连接有拉绳19，拉绳19顶端固定连接于支撑杆11内端，拉绳19设置于一号弹簧13内侧，收叠杆10
下端与安装腔9内侧下端之间固定连接有二号弹簧20，螺纹连接杆17将拉绳19卷起使支撑杆11向内回收。
[0023]进一步的，养护器外壳1下端左右两侧均固定连接有导轨21，导轨21内侧活动连接有滚轮22，养护器外壳1上端设置有收纳槽23，收纳槽23内侧活动连接有提拉架24，提拉架24上端固定连接有垫包25，提拉架24设置于连接线缆7左右两侧，提拉架24翻开后方便使用人将设备移动到高处位置。
[0024]工作原理：首先，使用人员用手扶住推进架4，在设备下部的导轨21和滚轮22的设置下可以轻松的将养护器外壳1移动到车身旁边与蓄电池连接，连接线缆7与蓄电池连接后，将二号固定夹8沿连接线缆7移动到合适位置与引擎部位的稳定连接件相连接，避免连接线缆7与蓄电池的连接点因外力扯动发生脱落，同时，可以将推进架4沿活动轴3转动到竖直位置，将一号固定夹6与车头的进气格栅进行连接，便于养护器在工作时固定其位置，避免因滚轮22的滑动造成养护器外壳1与车身发生相对位移而导致连接线缆7脱落，当外部环境空间较小，而养护器外壳1的占地空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，包括养护器外壳，其特征在于：所述养护器外壳前端上侧设置有安装槽，所述安装槽内侧固定连接有活动轴，所述活动轴外侧活动连接有推进架，所述推进架内侧等距设置有横梁，所述横梁内端固定连接有一号固定夹，所述养护器外壳上端固定连接有连接线缆，所述连接线缆外侧活动连接有二号固定夹，所述养护器外壳内侧设置有安装腔，所述安装腔内侧设置有收叠杆。2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，其特征在于：所述收叠杆内侧左右两端均活动连接有支撑杆，所述支撑杆外端固定连接有限位片，所述限位片的截面面积大于安装腔的截面面积，所述支撑杆内端之间活动连接有一号弹簧，所述收叠杆上端等距分布有连接套筒。3.根据权利要求2所述的一种连接稳定的汽车蓄电池养护器结构，其特征在于：所述连接套筒上端内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐可立，
申请(专利权)人：余姚大石头电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：