一种车载消烟器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载消烟器，包括壳体，具有入风口和排风口；烟气净化过滤单元，设置在所述壳体内，其烟气出口与所述排风口相通；抽风单元，设置在所述壳体内，其吸风口位于所述壳体的入风口处，其出风口与所述烟气净化过滤单元的烟气入口相通，用于将所述壳体外部的空气自所述入风口抽向所述烟气净化过滤单元。如此设计，抽风单元可以将壳体外部的烟气自入风口抽向烟气净化过滤单元，烟气中的聚集颗粒被烟气净化过滤单元吸收，净化后的烟气通过排风口向外排出时不再含有烟雾，从而减少抽烟产生烟气对车内环境造成的污染，减少“二手烟”的人体健康的危害。的人体健康的危害。的人体健康的危害。

【技术实现步骤摘要】
一种车载消烟器


[0001]本技术涉及车载消烟器具
，具体涉及一种车载消烟器。

技术介绍

[0002]人在汽车内抽烟的过程中，香烟燃烧产生的有色、有味、有害烟气，在汽车内长时间不能消散，形成的“二手烟”危害人体的健康。
[0003]因此，需要设计一种应用在汽车内的可以消除香烟燃烧产生的烟气的车载消烟装置。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的香烟燃烧产生的有色、有味、有害烟气难以被及时消除的缺陷，从而提供一种车载消烟器。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：
[0006]一种车载消烟器，包括：
[0007]壳体，具有入风口和排风口；
[0008]烟气净化过滤单元，设置在所述壳体内，其烟气出口与所述排风口相通；
[0009]抽风单元，设置在所述壳体内，其吸风口位于所述壳体的入风口处，其出风口与所述烟气净化过滤单元的烟气入口相通，用于将所述壳体外部的空气自所述入风口抽向所述烟气净化过滤单元。
[0010]进一步地，所述排风口在所述壳体上设置有两个，所述烟气净化过滤单元也有两个且分别与两个所述排风口对应设置；所述抽风单元为具有双出风口的离心式风扇，所述离心式风扇的两个所述出风口分别与对应的所述烟气净化过滤单元相通。
[0011]进一步地，所述离心式风扇的两个出风口的出风方向相反且出风方向不在同一直线上。
[0012]进一步地，所述入风口和两个所述排风口分别设置在所述壳体的不同侧面上。
[0013]进一步地，所述壳体为扁平的长方体结构，所述入风口设置在所述壳体上表面积最大的一个侧面上。
[0014]进一步地，所述壳体内还设有第一负离子发生装置，所述第一负离子发生装置设有至少两个用于产生负离子的第一释放尖端；所述离心式风扇的两个出风口均至少设有一个伸向其内部的所述第一释放尖端。
[0015]进一步地，所述壳体内还设有第二负离子发生装置，所述第二负离子发生装置的第二释放尖端伸出所述壳体外。
[0016]进一步地，所述烟气净化过滤单元为内部具有过滤芯的过滤盒，所述过滤盒对应所述抽风单元和所述排风口的相对两侧壁上均开设有通风孔。
[0017]进一步地，所述过滤盒可拆卸地安装于所述壳体。
[0018]进一步地，所述壳体上还连接有滑动开关，所述滑动开关上连接有插销头，所述过
滤盒的外侧壁上设有与所述插销头位置对应的插销孔；所述滑动开关在滑动过程中具有带动所述插销头插进所述插销孔内以将所述过滤盒锁定在所述壳体内的锁定状态，以及带动所述插销头从所述插销孔内抽出以将所述过滤盒解除锁定的解锁状态。
[0019]本技术技术方案，具有如下优点：
[0020]1.本技术提供的车载消烟器，抽风单元可以将壳体外部的烟气自入风口抽向烟气净化过滤单元，烟气中的聚集颗粒被烟气净化过滤单元吸收，净化后的烟气通过排风口向外排出时不再含有烟雾，从而减少抽烟产生烟气对车内环境造成的污染，减少“二手烟”的人体健康的危害。
[0021]2.本技术提供的车载消烟器，抽风单元采用具有双出风口的离心式风扇，离心式风扇可以推动空气沿着与离心式风扇的轴相垂直的方向(即径向)流动，空气可以通过两个出风口分别被抽向两个烟气净化过滤单元进行净化过滤，可以提高对空气的净化过滤效果；而且，这种车载消烟器在使用过程中，人可以朝向壳体的入风口、也即是离心式风扇的吸风口吐出烟气，离心式风扇将烟气吸入壳体内并改变烟气的流动方向，然后将净化过滤后的烟气通过壳体的排风口向外排出，这种风道结构的设置，具有风压大、方便烟气被吸入壳体内，烟气净化过滤效果好的优点。
[0022]3.本技术提供的车载消烟器，离心式风扇的两个出风口的出风方向相反且出风方向不在同一直线上，具有风阻小，风压大的优点，可以提高烟气的净化过滤效率。
[0023]4.本技术提供的车载消烟器，壳体的入风口设置在壳体上表面积最大的一个侧面上，可以在壳体上设置面积足够大的入风口，使吐出的烟气可以更全面被抽风单元吸入壳体内进行净化过滤。
[0024]5.本技术提供的车载消烟器，第一负离子发生装置的两个第一释放尖端在离心式风扇的两个出风口位置处产生负离子，负离子可以与壳体内烟气中带正电荷的烟雾粉尘进行电极中和，使其聚集成颗粒，颗粒聚集后的烟气随着气流进入烟气净化过滤单元，烟气中的聚集颗粒被烟气净化过滤单元吸收，净化后的烟气通过排气口向外排出时不再含有烟雾，第一负离子发生装置的设置，可以提高烟气净化过滤单元对烟气的净化过滤效果，从而吐出烟气对环境的污染，减少“二手烟”的人体健康的危害。
[0025]6.本技术提供的车载消烟器，第二负离子发生装置的第二释放尖端伸出壳体外的结构设置，可以在壳体外环境中产生负离子，对壳体外环境中的空气进行净化过滤，进一步减少吐出烟气对环境的污染。
[0026]7.本技术提供的车载消烟器，过滤盒可拆卸安装于壳体的方式，方便在过滤盒内过滤芯失效时，更换新的过滤盒，而无需更换整个车载消烟器，提高车载消烟器的使用寿命。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术实施例中车载消烟器的整体结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例中车载消烟器隐藏上壳体后的结构示意图；
[0030]图3为本技术实施例中车载消烟器隐藏下壳体后的结构示意图；
[0031]图4为本技术实施例中车载消烟器隐藏上壳体和离心式风扇的上盖后的结构示意图；
[0032]图5为本技术实施例中过滤盒、滑动开关和插销的连接关系示意图。
[0033]附图标记说明：1、壳体；11、上壳体；12、下壳体；2、离心式风扇；21、吸风口；22、出风口；23、底框；231、走线槽；24、上盖；25、径流叶轮；3、过滤盒；31、通风孔；32、插销孔；4、第一负离子发生装置；41、第一释放尖端；5、第二负离子发生装置；51、第二释放尖端；6、滑动开关；7、连接件；71、插销头；72、限位凸起；8、控制主板；9、充电电池；10、充电接口。
具体实施方式
[0034]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载消烟器，其特征在于，包括：壳体(1)，具有入风口和排风口；烟气净化过滤单元，设置在所述壳体(1)内，其烟气出口与所述排风口相通；抽风单元，设置在所述壳体(1)内，其吸风口(21)位于所述壳体(1)的入风口处，其出风口(22)与所述烟气净化过滤单元的烟气入口相通，用于将所述壳体(1)外部的空气自所述入风口抽向所述烟气净化过滤单元。2.根据权利要求1所述的车载消烟器，其特征在于，所述排风口在所述壳体(1)上设置有两个，所述烟气净化过滤单元也有两个且分别与两个所述排风口对应设置；所述抽风单元为具有双出风口(22)的离心式风扇(2)，所述离心式风扇(2)的两个所述出风口(22)分别与对应的所述烟气净化过滤单元相通。3.根据权利要求2所述的车载消烟器，其特征在于，所述离心式风扇(2)的两个出风口(22)的出风方向相反且出风方向不在同一直线上。4.根据权利要求2所述的车载消烟器，其特征在于，所述入风口和两个所述排风口分别设置在所述壳体(1)的不同侧面上。5.根据权利要求4所述的车载消烟器，其特征在于，所述壳体(1)为扁平的长方体结构，所述入风口设置在所述壳体(1)上表面积最大的一个侧面上。6.根据权利要求2－5中任意一项所述的车载消烟器，其特征在于，所述壳体(1)内还设有第一负离子发生...

【专利技术属性】
技术研发人员：严凯，严彬伦，支严屹伦，
申请(专利权)人：深圳市荣耀峰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：