一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，包括防护垫本体，防护垫本体上设置有加强板，加强板的两端分别固定有支撑板，支撑板的下方设置有固定板，支撑板通过四个连接杆与固定板固定，且支撑板与固定板之间设置有两个压缩弹簧，固定板上设置有两个紧固螺栓，加强板的下端开设有供防护垫本体固定的第一凹槽；本实用新型专利技术主要是防护垫本体是由橡胶层、海绵层、毛毡层和带有透气网孔的塑料薄膜层组成，防护垫本体铺设后，橡胶层用于对行人行走时的缓冲，海绵层用于锁水，毛毡层用于对路面保湿，塑料薄膜层用于对路面保温，一定程度上降低防护垫本体水分蒸发速度，使混凝土凝结完全。凝结完全。凝结完全。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫


[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫。

技术介绍

[0002]在水泥混凝土公路施工时，为增加道路的使用寿命，混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施，但是，现有的水泥混凝土公路施工用路面防护垫多数采用毛毡进行路面的铺设，路面水分蒸发的块，由于水分的蒸发导致混泥土凝结不完全，容易起尘，且毛毡水分散发后易被带起，防护效果差，且行人走在路面上时，直接可以和路面接触，混凝土容易发生变形、断层的状况，降低公路的使用寿命，因此我们需要提出一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，通过防护垫的工作原理，可以解决因现有的水泥混凝土公路施工用路面防护垫多数采用毛毡进行路面的铺设，路面水分蒸发的块，由于水分的蒸发导致混泥土凝结不完全，容易起尘，且毛毡水分散发后易被带起，防护效果差的问题和行人走在路面上时，直接可以和路面接触，混凝土容易发生变形、断层的状况，降低公路使用寿命的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，包括防护垫本体，所述防护垫本体上设置有加强板，所述加强板的两端分别固定有支撑板，所述支撑板的下方设置有固定板，所述支撑板通过四个连接杆与固定板固定，且所述支撑板与固定板之间设置有两个压缩弹簧，所述固定板上设置有两个紧固螺栓，所述加强板的下端开设有供防护垫本体固定的第一凹槽，所述防护垫本体是由橡胶层、海绵层、毛毡层和带有透气网孔的塑料薄膜层组成。
[0005]优选的，所述第一凹槽的内部设置有胶层，所述防护垫本体的一端通过胶层固定在第一凹槽的内部。
[0006]优选的，所述加强板至少设置有两个，所述加强板上开设有至少十个透气孔，且至少十个所述透气孔位于第一凹槽的内部。
[0007]优选的，所述支撑板的一端侧壁和所述固定板的一端侧壁分别对称设置有两个凸块，两个所述凸块上分别开设有供连接杆的一端穿过的通孔，且所述连接杆的一端螺纹连接有螺帽，所述支撑板的一端和所述固定板的一端分别开设有供所述压缩弹簧一端嵌装固定有第二凹槽。
[0008]优选的，所述紧固螺栓的一端设置有凸起，所述凸起的一端设置有尖刺部，所述凸起的侧壁设置有外螺纹，所述固定板上开设有供两个所述紧固螺栓的一端穿过的通孔。
[0009]优选的，所述橡胶层的一侧与胶层的一侧贴合，所述橡胶层的另一侧与海绵层的一侧贴合，所述海绵层的另一侧与毛毡层贴合，所述毛毡层的另一侧与塑料薄膜层的一侧贴合，所述塑料薄膜层另一侧与路面贴合。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术主要是防护垫本体是由橡胶层、海绵层、毛毡层和带有透气网孔的塑料薄膜层组成，防护垫本体铺设后，橡胶层用于对行人行走时的缓冲，海绵层用于锁水，毛毡层用于对路面保湿，塑料薄膜层用于对路面保温，降低了防护垫本体水分蒸发速度，使混凝土凝结完全，且通过加强板的固定可降低防护垫本体被行人带起，一定程度上增加路面的防护效果。
[0012]2、本技术在防护垫本体上设置有加强板，加强板的两端固定有支撑板，支撑板的下方设置有固定板，固定板通过连接杆与支撑板固定，且固定板与支撑板之间设置有压缩弹簧，加强板上开设有供防护垫本体胶结的第一凹槽，当行人走在加强板上时，通过两端的压缩弹簧来减小加强板承受的压力，且加强板的下端通过防护垫本体与路面接触，通过防护垫本体中的橡胶层也可对加强板进行缓冲，减小加强板的承受压力，一定程度上避免人直接与路面接触导致的变形、断层，延长了公路的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的加强板结构示意图；
[0015]图3为图2中A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的防护垫本体结构示意图。
[0017]图中：1、防护垫本体；2、加强板；3、透气孔；4、紧固螺栓；5、胶层； 6、第一凹槽；7、第二凹槽；8、凸起；9、固定板；10、支撑板；11、凸块； 12、连接杆；13、压缩弹簧；14、橡胶层；15、海绵层；16、毛毡层；17、塑料薄膜层。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，包括防护垫本体1，防护垫本体1上设置有加强板2，加强板 2至少设置有两个，加强板2上开设有至少十个透气孔3，且至少十个透气孔 3位于第一凹槽6的内部，便于对防护垫本体1的热量传递，使有加强板2处无加强板2处的防护垫本体1的干湿度保持一致，一定程度上增加防护垫本体1保湿的均匀性；
[0020]加强板2的两端分别固定有支撑板10，支撑板10的下方设置有固定板9，支撑板10通过四个连接杆12与固定板9固定，且支撑板10与固定板9之间设置有两个压缩弹簧13，固定板9上设置有两个紧固螺栓4，紧固螺栓4的一端设置有凸起8，凸起8的一端设置有尖刺部，凸起8的侧壁设置有外螺纹，固定板9上开设有供两个紧固螺栓4的一端穿过的通孔，通
过紧固螺栓4便于将加强板2与道路两侧的路基固定，且加强板2可降低防护垫本体1被行人带起，一定程度上增加路面的防护效果；
[0021]支撑板10的一端侧壁和固定板9的一端侧壁分别对称设置有两个凸块 11，两个凸块11上分别开设有供连接杆12的一端穿过的通孔，且连接杆12 的一端螺纹连接有螺帽，支撑板10的一端和固定板9的一端分别开设有供压缩弹簧13一端嵌装固定有第二凹槽7，当行人走在加强板2上时，通过两端的压缩弹簧13来减小加强板2承受的压力，从而减小加强板2对路面施加的压力；
[0022]加强板2的下端开设有供防护垫本体1固定的第一凹槽6，第一凹槽6的内部设置有胶层5，防护垫本体1的一端通过胶层5固定在第一凹槽6的内部，便于加强板2与防护垫本体1的固定；
[0023]防护垫本体1是由橡胶层14、海绵层15、毛毡层16和带有透气网孔的塑料薄膜层17组成，橡胶层14的一侧与胶层5的一侧贴合，橡胶层14的另一侧与海绵层15的一侧贴合，海绵层15的另一侧与毛毡层16贴合，毛毡层 16的另一侧与塑料薄膜层17的一侧贴合，塑料薄膜层17另一侧与路面贴合。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，包括防护垫本体(1)，其特征在于：所述防护垫本体(1)上设置有加强板(2)，所述加强板(2)的两端分别固定有支撑板(10)，所述支撑板(10)的下方设置有固定板(9)，所述支撑板(10)通过四个连接杆(12)与固定板(9)固定，且所述支撑板(10)与固定板(9)之间设置有两个压缩弹簧(13)，所述固定板(9)上设置有两个紧固螺栓(4)，所述加强板(2)的下端开设有供防护垫本体(1)固定的第一凹槽(6)，所述防护垫本体(1)是由橡胶层(14)、海绵层(15)、毛毡层(16)和带有透气网孔的塑料薄膜层(17)组成。2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，其特征在于：所述第一凹槽(6)的内部设置有胶层(5)，所述防护垫本体(1)的一端通过胶层(5)固定在第一凹槽(6)的内部。3.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土公路施工用路面防护垫，其特征在于：所述加强板(2)至少设置有两个，所述加强板(2)上开设有至少十个透气孔(3)，且至少十个所述透气孔(3)位于第一凹槽(6)的内部。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：范波，
申请(专利权)人：范波，
类型：新型
国别省市：