【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆整车起吊装置
[0001]本技术涉及一种轨道车辆整车起吊装置，属于轨道车辆制造
技术介绍
[0002]轨道车辆由车体和转向架组成，车体和转向架之间通过二系弹簧实现承载，通过牵引拉杆实现转向架向车体传递牵引力和制动力。轨道车辆在制造完毕后，常需使用吊车起吊并装载于汽车上，通过汽车运输方式转运至试验场所或业主方。而且轨道车辆运行中如果出现异常情况，以及为了实现单轮对更换时不进行抬车推出转向架而引起的繁重的工作量，经常需要将车体与转向架整体吊运。
[0003]因车体与转向架连接方式为软连接，传统作业方式有两种：一种是使用专用托梁连接并托住转向架底部，再使用吊具吊住托梁将整车升起。专用托梁需通过多个附属部件与转向架连接，存在重量大、造价高、拆装复杂等问题。且因不同车型车辆存在结构差别，难以实现托梁的通用性，进一步增加了车辆发运的成本。另一种是在转向架和车体之间安装刚性吊杆，吊杆的两端分别与转向架和车体的吊运孔连接，由多个刚性吊杆承担转向架的自身重力，使车体与转向架稳定连接而被整体吊运。轨道车辆在高速运行...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆整车起吊装置，在牵引销上安装一起吊座，所述起吊座具有向两侧构架伸出的伸出部，在所述构架上设置有用于与所述起吊座的伸出部起吊配合的第一限位结构，在牵引拉杆上具有与垂向限位止挡起吊配合的第二限位结构，其特征在于：在所述起吊座的两端伸出部上安装有用于填充起吊座与第一限位结构之间间隙的第一调整块，在所述第二限位结构上安装有用于填充第二限位结构与垂向限位止挡之间间隙的第二调整块。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆整车起吊装置，其特征在于：所述第一调整块包括第一安装座，所述第一安装座固定在所述起吊座的伸出部上，所述第二调整块包括第二安装座，所述第二安装座固定在牵引拉杆上，在所述第一安装座和第二安装座上分别安装有调整垫片。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆整车起吊装置，其特征在于：所述第一安装座为块状结构，所述第一安装座上具有第一安装孔，所述第一安装孔套装在起吊座的伸出部上，所述调整垫片固定安装在第一安装座的上方。4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆整车起吊装置，其特征在于：在所述第一安装座的侧部具有固定孔，所述固定孔安装顶紧螺栓，用于将所述第一安装座固定在起吊座上。5.根据权利要求3所述的一种轨道车辆整车起吊装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：冀传帅，李丰，刘承勃，管善堃，郭宵彬，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。