一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构制造技术

本实用新型专利技术涉及水土保持技术领域，公开了一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构，包括基底，所述基底的顶部固定连接有公路接面，且基底的一侧上部固定连接有斜坡，所述斜坡的底部固定连接有渗水面，所述渗水面的底部固定连接有格栅，且渗水面的内侧固定连接有若干个种植口，所述斜坡的内侧固定连接有若干个导流槽，所述斜坡的一侧固定连接有若干个夯实层，所述夯实层的底部固定连接有若干个承力柱。本实用新型专利技术通过导流槽、斜坡、种植口、第一渗水口、夯实层和第二渗水口，导流槽可对水流进行引导，使其流入渗水面上的种植口内，从而将水流入土壤内部，减少水资源的流失，方便了工作人员使用。人员使用。人员使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构


[0001]本技术涉及水土保持
，具体是一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构。

技术介绍

[0002]我国是水土流失形势比较严峻的国家之一，由于人们对土地的利用，特别是对水土资源不合理的开发和经营，使土壤的覆盖物遭受破坏；在水力侵蚀下，土壤出现表土流失、心土流失和母质流失，最终岩石暴露，使原有的生态环境遭到严重的破坏。因此，市场上出现了一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构被人们广泛使用。
[0003]目前市场上存在多种用于公路水土保持设计的护坡模型结构，但是这些用于公路水土保持设计的护坡模型结构使用起来多有不便，护坡与公路连接处易发生断裂，护坡不能对水进行引流，不能满足人们对用于公路水土保持设计的护坡模型结构的要求。因此，本领域技术人员提供了一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构，包括基底，所述基底的顶部固定连接有公路接面，且基底的一侧上部固定连接有斜坡，所述斜坡的底部固定连接有渗水面，所述渗水面的底部固定连接有格栅，且渗水面的内侧固定连接有若干个种植口，所述斜坡的内侧固定连接有若干个导流槽。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述斜坡的一侧固定连接有若干个夯实层，所述夯实层的底部固定连接有若干个承力柱，所述基底的内侧底部固定连接有承载基础，所述承载基础的底部固定连接有若干个连接座，所述连接座的底部固定连接有固定钉。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述公路接面的内部固定连接有加强件，所述加强件的顶部固定连接有若干个支撑板，且加强件的底部固定连接有底板。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述夯实层的内部固定连接有若干个第一渗水口。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述承载基础的内部固定连接有若干个第二渗水口。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述支撑板的一侧固定连接有若干个承力板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过导流槽、斜坡、种植口、第一渗水口、夯实层和第二渗水口，斜坡的内侧设置有多个导流槽，可对水流进行引导，使其流入渗水面上的种植口内，从而将水流入土壤内
部，减少水资源的流失，夯实层的内部设置有第一渗水口，承载基础的内部设置有第二渗水口，使得土壤内部多余的水分可通过第一渗水口和第二渗水口流入地下，从而避免水资源的流失，种植口与格栅中间的栏格可便于人们种植植物，防止水土流失，方便了工作人员的使用。
[0014]2、通过加强件、支撑板、承力板和固定钉，公路接面的内部设置有多个支撑板，支撑板呈对角V型排列，提高公路接面的承重强度，避免大吨位的运输工具经过时造成损坏，承力板连接于支撑板一侧，可提高公路接面的抗压强度，从而增强该护坡的安全性，承载基础底部设置有多个固定钉，固定钉可加固该护坡与土基的连接，增强护坡的稳定性，提高了该护坡的实用性，方便了工作人员的使用。
附图说明
[0015]图1为一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构的结构示意图；
[0016]图2为一种用于公路水土保持设计的护坡模型的剖面图；
[0017]图3为一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构中公路接面的剖面图。
[0018]图中：1、基底；2、公路接面；3、斜坡；4、渗水面；5、格栅；6、导流槽；7、种植口；8、夯实层；9、第一渗水口；10、承力柱；11、承载基础；12、第二渗水口；13、连接座；14、固定钉；15、加强件；16、支撑板；17、承力板；18、底板。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构，包括基底1，基底1的顶部固定连接有公路接面2，且基底1的一侧上部固定连接有斜坡3，斜坡3的底部固定连接有渗水面4，渗水面4的底部固定连接有格栅5，且渗水面4的内侧固定连接有若干个种植口7，斜坡3的内侧固定连接有若干个导流槽6。
[0020]在图2中：斜坡3的一侧固定连接有若干个夯实层8，夯实层8的底部固定连接有若干个承力柱10，基底1的内侧底部固定连接有承载基础11，承载基础11的底部固定连接有若干个连接座13，连接座13的底部固定连接有固定钉14，夯实层8的内部固定连接有若干个第一渗水口9，承载基础11的内部固定连接有若干个第二渗水口12，土壤内部多余的水分可通过第一渗水口9和第二渗水口12流入地下，从而避免水资源的流失。
[0021]在图3中：公路接面2的内部固定连接有加强件15，加强件15的顶部固定连接有若干个支撑板16，且加强件15的底部固定连接有底板18，支撑板16的一侧固定连接有若干个承力板17，支撑板16呈对角V型排列，提高公路接面2的承重强度，避免大吨位的运输工具经过时造成损坏，承力板17可提高公路接面2的抗压强度。
[0022]本技术的工作原理是：斜坡3的内侧设置有多个导流槽6，可对水流进行引导，使其流入渗水面4上的种植口7内，从而将水流入土壤内部，减少水资源的流失，夯实层8的内部设置有第一渗水口9，承载基础11的内部设置有第二渗水口12，使得土壤内部多余的水分可通过第一渗水口9和第二渗水口12流入地下，从而避免水资源的流失，种植口7与格栅5中间的栏格可便于人们种植植物，防止水土流失，公路接面2的内部设置有多个支撑板16，支撑板16呈对角V型排列，提高公路接面2的承重强度，避免大吨位的运输工具经过时造成损坏，承力板17连接于支撑板16一侧，可提高公路接面2的抗压强度，从而增强该护坡的安
全性，承载基础11底部设置有多个固定钉14，固定钉14可加固该护坡与土基的连接，增强护坡的稳定性，提高了该护坡的实用性，方便了工作人员的使用。
[0023]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构，包括基底（1），其特征在于，所述基底（1）的顶部固定连接有公路接面（2），且基底（1）的一侧上部固定连接有斜坡（3），所述斜坡（3）的底部固定连接有渗水面（4），所述渗水面（4）的底部固定连接有格栅（5），且渗水面（4）的内侧固定连接有若干个种植口（7），所述斜坡（3）的内侧固定连接有若干个导流槽（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于公路水土保持设计的护坡模型结构，其特征在于，所述斜坡（3）的一侧固定连接有若干个夯实层（8），所述夯实层（8）的底部固定连接有若干个承力柱（10），所述基底（1）的内侧底部固定连接有承载基础（11），所述承载基础（11）的底部固定连接有若干个连接座（13），所述连接座（13）的底部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元仙，杨磊，
申请(专利权)人：云南晨森环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：