一种新型直线型气泵制造技术

本实用新型专利技术属于便携式气泵技术领域，具体涉及一种新型直线型气泵，包括，设有齿轮箱底壳的齿轮箱，与马达输出轴相连接且位于齿轮箱内的主动齿轮，与主动齿轮相啮合且位于齿轮箱内的从动齿轮，设于齿轮箱内且与从动齿轮相连接的从动轴；所述马达输出轴与从动轴相互垂直，从动齿轮位于主动齿轮的上方，设于从动齿轮下表面的齿圈与主动齿轮相啮合；所述从动轴与齿轮箱可分离连接；所述从动齿轮套设于从动轴的上端且二者固定连接。采用本实用新型专利技术的结构，同现有同类产品相比，本实用新型专利技术的从动齿轮的安装和拆卸过程均很简单，便于安装和售后维修。维修。维修。

【技术实现步骤摘要】
一种新型直线型气泵


[0001]本技术涉及便携式气泵
，具体是指一种其内的从动齿轮便于拆装、售后维修方便的直线型气泵。

技术介绍

[0002]目前，便携式直线型气泵用于给车辆、球类及气垫等产品充气，适用范围广，其结构包括马达、安装在齿轮箱内的主动齿轮、从动齿轮等，现有的主动齿轮、从动齿轮的安装方式是将从动齿轮固定在主动齿轮下方，即从动齿轮安装在齿轮箱的底壳上，或者将主动齿轮、从动齿轮安装在同一平面内；采用此安装方式，从动齿轮及与其相连接的转轴、轴承等部件损坏需维修时，则需要将主动齿轮等部件全部拆卸下后才能拆卸从动齿轮，因此，拆卸与安装均费时费力，十分不便；还有的安装结构是将从动轴采用过盈配合方式固定在齿轮箱的底壳上，无法拆卸，从而导致不能维修，不仅导致使用成本高，也会导致资源的浪费。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足之处，本技术目的在于提供一种新型直线型气泵，解决了现有的同类产品难以安装和拆卸，从而导致售后维修不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种新型直线型气泵，包括，设有齿轮箱底壳的齿轮箱，与马达输出轴相连接且位于齿轮箱内的主动齿轮，与主动齿轮相啮合且位于齿轮箱内的从动齿轮，设于齿轮箱内且与从动齿轮相连接的从动轴；所述马达输出轴与从动轴相互垂直，从动齿轮位于主动齿轮的上方，设于从动齿轮下表面的齿圈与主动齿轮相啮合；所述从动轴与齿轮箱可分离连接；所述从动齿轮套设于从动轴的上端且二者固定连接。采用该结构，从动齿轮位于主动齿轮上方，二者除了通过各自的齿部啮合实现连接外，再无其他连接关系，在安装和拆卸时，主动齿轮不会干涉从动齿轮，因此，需要拆卸从动齿轮时，拆下从动轴即可，而从动轴与齿轮箱可分离连接，比如采用常见的螺纹连接方式连接，从而，从动齿轮的安装和拆卸过程均很简单，便于安装和售后维修。
[0005]优选地，所述从动齿轮为皇冠齿轮。
[0006]优选地，为了安装与从动轴相连接的轴承，所述齿轮箱底壳内设有轴承容纳腔体，与从动轴下端相连接的轴承设于所述轴承容纳腔体内。
[0007]优选地，从动轴的下端部内设有轴向螺纹孔。
[0008]还进一步包括一根连接螺栓，所述连接螺栓的螺杆插设于轴向螺纹孔内。
[0009]在齿轮箱底壳的底板内设有容纳孔，所述连接螺栓上的固定螺帽位于该容纳孔内。
[0010]有益技术效果：采用本技术的结构，从动齿轮位于主动齿轮上方，二者除了通过各自的齿部啮合实现连接外，再无其他连接关系，在安装和拆卸时，主动齿轮不会干涉从动齿轮，因此，需要拆卸从动齿轮时，拆下从动轴即可，而从动轴与齿轮箱可分离连接，比如采用常见的螺纹连接方式连接，从而，同现有同类产品相比，本技术的从动齿轮的安装
和拆卸过程均很简单，便于安装和售后维修。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的主视图；
[0012]图2为图1的A
‑
A截面图；
[0013]图3为本技术实施例的爆炸图。
具体实施方式
[0014]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0015]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供一种新型直线型气泵，包括，齿轮箱1，其包括齿轮箱底壳102；与马达输出轴2相连接且位于齿轮箱1内的主动齿轮3，与主动齿轮3相啮合且位于齿轮箱1内的从动齿轮4，设于齿轮箱1内且与从动齿轮4相连接的从动轴5。
[0016]如图1
‑
2所示，所述马达输出轴2与从动轴5相互垂直，故此处的主动齿轮3、从动齿轮4也相互垂直；且从动齿轮4位于主动齿轮3的上方，设于从动齿轮4下表面的齿圈401与主动齿轮3相啮合；所述从动轴5与齿轮箱1可分离连接；所述从动齿轮4套设于从动轴5的上端且二者固定连接。
[0017]在本实施例，从动齿轮4由齿盘与齿圈401一体成型而成，即齿盘与齿圈401直接加工在一起，二者无需任何连接件连接。
[0018]采用该结构，从动齿轮4位于主动齿轮3上方，二者除了通过各自的齿部啮合实现连接外，再无其他连接关系，在安装和拆卸时，主动齿轮3不会干涉从动齿轮4，因此，需要拆卸从动齿轮4时，拆下从动轴5即可，而从动轴5与齿轮箱1可分离连接，比如采用常见的螺纹连接方式连接，从而，从动齿轮4的安装和拆卸过程均很简单，便于安装和售后维修。
[0019]所述从动齿轮4采用皇冠齿轮，但很显然，从动齿轮也可采用其他齿轮，比如斜齿轮，只要能满足从动齿轮4、主动齿轮3的垂直安装关系即可。
[0020]如图2
‑
3所示，此处，为了安装与从动轴5相连接的轴承6，所述齿轮箱底壳102内设有轴承容纳腔体102a，与从动轴5下端相连接的轴承6设于所述轴承容纳腔体102a内。
[0021]所述从动轴5与齿轮箱1采用可分离连接的方式连接，所谓可分离连接，是指相连接的两个构件可无损拆卸，比如常见的螺纹连接，在本实施例，从动轴5与齿轮箱1即采用螺纹连接，以便从动轴5的安装和拆卸。
[0022]具体地，从动轴5的下端部内设有轴向螺纹孔501，所述轴向螺纹孔501为盲孔。
[0023]还进一步包括一根连接螺栓7，所述连接螺栓7的螺杆701插设于轴向螺纹孔501内，如图2所示。
[0024]为了容纳连接螺栓7的固定螺帽702，在齿轮箱底壳102的底板102b内设有容纳孔(未图示)，所述连接螺栓7上的固定螺帽702位于该容纳孔内。
[0025]综上所述，采用本技术的结构，从动齿轮4位于主动齿轮3上方，二者除了通过各自的齿部啮合实现连接外，再无其他连接关系，在安装和拆卸时，主动齿轮3不会干涉从动齿轮4，因此，需要拆卸从动齿轮4时，拆下从动轴5即可，而从动轴5与齿轮箱1可分离连接，比如采用常见的螺纹连接方式连接，从而，同现有同类产品相比，本技术的从动齿
轮4的安装和拆卸过程均很简单，便于安装和售后维修。
[0026]在以上描述中，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”等相应术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。
[0027]显然，以上所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本技术的较佳实施例，但并不限制本技术的专利范围。本技术可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。凡是利用本技术说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术专利保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型直线型气泵，包括，设有齿轮箱底壳的齿轮箱，与马达输出轴相连接且位于齿轮箱内的主动齿轮，与主动齿轮相啮合且位于齿轮箱内的从动齿轮，设于齿轮箱内且与从动齿轮相连接的从动轴；其特征在于，所述马达输出轴与从动轴相互垂直，从动齿轮位于主动齿轮的上方，设于从动齿轮下表面的齿圈与主动齿轮相啮合；所述从动轴与齿轮箱可分离连接；所述从动齿轮套设于从动轴的上端且二者固定连接。2.如权利要求1所述的一种新型直线型气泵，其特征在于，所述从动齿轮为皇冠齿轮。3.如权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德忠，潘辉，许剑忠，
申请(专利权)人：深圳沃新智创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：