一种双向横移中位停止精定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向横移中位停止精定位机构，包括：固定安装座组件、小车运行轨道组件、小车及挡块组件和端位可调挡位组件；所述固定安装座组件固定支撑在小车运行轨道组件两端底部；两组所述小车及挡块组件滑动安装在小车运行轨道组件上；所述端位可调挡位组件安装在小车运行轨道组件两端；通过调节端位可调挡位组件中阻挡调整小车及挡块组件的部件位置，进而调整小车及挡块组件在小车运行轨道组件两端的极限位置，实现对双向横移的滑橇进行中位停止精定位。本实用新型专利技术能够避免现有技术中在一侧增加死挡而影响另一侧滑橇运行的情况，且挡块位置可调，能够实现滑橇精准停止定位。止定位。止定位。

【技术实现步骤摘要】
一种双向横移中位停止精定位机构


[0001]本技术属于汽车生产线机械化输送设计
，尤其适用于多条线向中间横移汇合成一条线时的精定位过程，具体涉及一种双向横移中位停止精定位机构。

技术介绍

[0002]在汽车生产制造工程领域，很多汽车生产线在新建或者改造时需要将两侧传输线向中间横移汇合成一条线的布置，在不便于采用横移车或辊床传输形式的情况下，只能采用横移链输送滑橇的形式实施横移传输。
[0003]采用横移链输送滑橇的形式需要能够保证停止精度，现有技术中，单向运行的横移链可以简单地通过在端位增加死挡就实现停止定位功能，但是，双向向中间输送的横移链就需要在两个方向的辊床两侧都增加固定挡块，才能实现双向停止定位，但是，如果在横移链两个方向的辊床两侧都增加固定挡块，则在一侧通过挡块实现滑橇停止定位时，滑橇需要将另一侧的固定挡块压下并通过，在滑橇通过时极容易与压下的固定挡块发生干涉，且与固定挡块发生碰撞噪声并产生磨损，此外，固定挡块的位置不可调，难以实现精定位。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向横移中位停止精定位机构，其特征在于：包括：固定安装座组件(1)、小车运行轨道组件(2)、小车及挡块组件(3)和端位可调挡位组件(4)；所述固定安装座组件(1)固定支撑在小车运行轨道组件(2)两端底部；两组所述小车及挡块组件(3)滑动安装在小车运行轨道组件(2)上；所述端位可调挡位组件(4)安装在小车运行轨道组件(2)两端；通过调节端位可调挡位组件(4)中阻挡调整小车及挡块组件(3)的部件位置，进而调整小车及挡块组件(3)在小车运行轨道组件(2)两端的极限位置，实现对双向横移的滑橇进行中位停止精定位。2.如权利要求1所述一种双向横移中位停止精定位机构，其特征在于：所述固定安装座组件(1)有两组，每组固定安装座组件(1)均由安装底板(101)、可调螺杆(102)和锁紧螺母(103)组成；四根可调螺杆(102)分别对称地垂直焊接在安装底板(101)的上表面四角位置，每根可调螺杆(102)上均螺纹配合连接有两个锁紧螺母(103)。3.如权利要求1或2所述一种双向横移中位停止精定位机构，其特征在于：所述小车运行轨道组件(2)由直线导轨(201)、底座连接板(202)和挡位连接板(203)组成；所述底座连接板(202)调节与固定安装座组件(1)之间的相对高度位置后，与固定安装座组件(1)固定连接；所述直线导轨(201)的两端底部固定在底座连接板(202)上；所述挡位连接板(203)沿着直线导轨(201)的长度方向固定在直线导轨(201)两端。4.如权利要求3所述一种双向横移中位停止精定位机构，其特征在于：所述直线导轨(201)由两条直线形的槽钢相向且平行设置组成。5.如权利要求3所述一种双向横移中位停止精定位机构，其特征在于：所述挡位连接板(203)由直线导轨(201)端部的两侧立板沿导轨方向向外延伸形成，或采用两个对称板件分别沿直线导轨(201)端部的两侧固定连接组成。6.如权利要求1所述一种双向横移中位停止精定位机构，其特征在于：所述小车及挡块组件(3)由挡块(301)、滚轮(302)、滚动轴承(303)、孔用弹性挡圈(304)、轴用弹性挡圈(305...

【专利技术属性】
技术研发人员：李顺，刘金永，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：