高铁工具电机定子定位环制造技术

本实用新型专利技术公开了高铁工具电机定子定位环，包括机壳，其特征在于：所述机壳的内部同轴安装有轴，所述轴的上方同轴安装有转子，所述机壳的内部固定安装有定子，所述定子的左端滑动连接有定位固定环，所述定位固定环的上方滑动连接有第一气压缸，所述第一气压缸的下方滑动连接有滑块，所述第一气压缸的右方管道连接有传输管道，所述传输管道的右方管道连接有第二气压缸，所述第二气压缸的下方固定安装有定位销，定位固定环的上方固定安装有定位板，所述定位板的下方轴承连接有连杆，所述连杆的下方轴承连接有定位块，所述定位块的中间固定安装有弹簧，本实用新型专利技术，具有实用性强和自动冷却的特点。却的特点。却的特点。

【技术实现步骤摘要】
高铁工具电机定子定位环


[0001]本技术涉及电机
，具体为高铁工具电机定子定位环。

技术介绍

[0002]电机通常由机壳，端盖，定子和转子主要部件构成。定子通常用胶水粘结固定于机壳内。定子在轴向上的位置需要与转子上的磁铁对齐，通常组装时用一个卡位工装，把定子压入外壳，直到顶住卡位工装，待胶水固化后，再把卡位工装取出来，定子全靠胶水粘结固定，有些应用震动大，比如高铁维护工具，使用一段时间后，胶水会慢慢老化，粘结力减小，定子会被震动脱落。
[0003]因此，设计实用性强和自动冷却的高铁工具电机定子定位环是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供高铁工具电机定子定位环，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：高铁工具电机定子定位环，包括机壳，其特征在于：所述机壳的内部同轴安装有轴，所述轴的上方同轴安装有转子，所述机壳的内部固定安装有定子，所述定子的左端滑动连接有定位固定环，所述定位固定环的上方滑动连接有第一气压缸，所述第一气压缸的下方滑动连接有滑块，所述第一气压缸的右方管道连接有传输管道，所述传输管道的右方管道连接有第二气压缸，所述第二气压缸的下方固定安装有定位销，安装时，先将定位固定环放入，再将定子安装进去，定子将定位固定环压下，顶住滑块将其向里压下，使第一气压缸通过传输管道将气压传输到第二气压缸内，使定位销顶出，将定子固定住，通过以上步骤，实现了对定子的自动定位和固定。
[0006]根据上述技术方案，所述定位固定环的上方固定安装有定位板，所述定位板的下方轴承连接有连杆，所述连杆的下方轴承连接有定位块，所述定位块的中间固定安装有弹簧，定子安装时将定位板压下，使得连杆转动，连杆带动定位块向上下两边滑动张开，定住滑块固定住，取出定子时，弹簧将定位块拉回带动连杆转动，定位板向上移动，使得定子的拆装变得更加方便，弹簧还能对定子起到减震的作用。
[0007]根据上述技术方案，所述轴的后方固定安装有冷却管道，所述冷却管道的右端固定安装有冷却仓，所述冷却仓的内部固定安装有抽气泵，当电机内的温度过高时，抽气泵启动，将热气从冷却管道的一端抽出，通过冷却仓内循环冷却，再从冷却管道的另一端排出，使得电机不会因为过热而损坏。
[0008]根据上述技术方案，所述抽气泵的左方啮合连接有斜齿轮，所述斜齿轮的另一端固定安装有气囊，所述气囊固定安装在轴上，当电机内温度过高时，气囊膨胀变大，使斜齿轮向右边移动与抽气泵啮合，轴的旋转带动抽气泵启动，当温度降低后，气囊收缩变小，斜齿轮与抽气泵脱离，冷却停止，通过以上步骤，实现了对电机温度的检测和过热保护。
[0009]根据上述技术方案，所述冷却仓的内部设置有冷却液，通过冷却液降温可以使得
电机内能快速冷却下来。
[0010]根据上述技术方案，所述定位固定环为金属高导热材料，通过设置为金属高导热材料能很好地避免定位固定环因为高温而损坏。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
[0012]（1）通过设置有定位固定环，安装时，先将定位固定环放入，再将定子安装进去，定子将定位固定环压下，顶住滑块将其向里压下，使第一气压缸通过传输管道将气压传输到第二气压缸内，使定位销顶出，将定子固定住，通过以上步骤，实现了对定子的自动定位和固定；
[0013]（2）通过设置有定位板、定位块，定子安装时将定位板压下，使得连杆转动，连杆带动定位块向上下两边滑动张开，定住滑块固定住，取出定子时，弹簧将定位块拉回带动连杆转动，定位板向上移动，使得定子的拆装变得更加方便，弹簧还能对定子起到减震的作用；
[0014]（3）通过设置有气囊，当电机内温度过高时，气囊膨胀变大，使斜齿轮向右边移动与抽气泵啮合，轴的旋转带动抽气泵启动，当温度降低后，气囊收缩变小，斜齿轮与抽气泵脱离，冷却停止，通过以上步骤，实现了对电机温度的检测和过热保护。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体正面剖视结构示意图；
[0017]图2是本技术的定位固定环结构示意图；
[0018]图中：1、轴；2、定子；3、转子；4、连杆；5、机壳；6、滑块；7、传输管道；8、第一气压缸；9、第二气压缸；10、定位销；11、定位固定环；12、气囊；13、斜齿轮；14、冷却管道；15、抽气泵；16、冷却仓；17、弹簧；18、定位块；19、定位板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供技术方案：高铁工具电机定子定位环，包括机壳5，其特征在于：机壳5的内部同轴安装有轴1，轴1的上方同轴安装有转子3，机壳5的内部固定安装有定子2，定子2的左端滑动连接有定位固定环11，定位固定环11的上方滑动连接有第一气压缸8，第一气压缸8的下方滑动连接有滑块6，第一气压缸8的右方管道连接有传输管道7，传输管道7的右方管道连接有第二气压缸9，第二气压缸9的下方固定安装有定位销10，安装时，先将定位固定环11放入，再将定子2安装进去，定子2将定位固定环11压下，顶住滑块6将其向里压下，使第一气压缸8通过传输管道7将气压传输到第二气压缸9内，使定位销10顶出，将定子2固定住，通过以上步骤，实现了对定子2的自动定位和固定；
[0021]定位固定环11的上方固定安装有定位板19，定位板19的下方轴承连接有连杆4，连杆4的下方轴承连接有定位块18，定位块18的中间固定安装有弹簧17，定子2安装时将定位
板19压下，使得连杆4转动，连杆4带动定位块18向上下两边滑动张开，定住滑块6固定住，取出定子2时，弹簧17将定位块18拉回带动连杆4转动，定位板19向上移动，使得定子2的拆装变得更加方便，弹簧17还能对定子2起到减震的作用；
[0022]轴1的后方固定安装有冷却管道14，冷却管道14的右端固定安装有冷却仓16，冷却仓16的内部固定安装有抽气泵15，当电机内的温度过高时，抽气泵15启动，将热气从冷却管道14的一端抽出，通过冷却仓16内循环冷却，再从冷却管道14的另一端排出，使得电机不会因为过热而损坏；
[0023]抽气泵15的左方啮合连接有斜齿轮13，斜齿轮13的另一端固定安装有气囊12，气囊12固定安装在轴1上，当电机内温度过高时，气囊12膨胀变大，使斜齿轮13向右边移动与抽气泵15啮合，轴1的旋转带动抽气泵15启动，当温度降低后，气囊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高铁工具电机定子定位环，包括机壳（5），其特征在于：所述机壳（5）的内部同轴安装有轴（1），所述轴（1）的上方同轴安装有转子（3），所述机壳（5）的内部固定安装有定子（2），所述定子（2）的左端滑动连接有定位固定环（11），所述定位固定环（11）的上方滑动连接有第一气压缸（8），所述第一气压缸（8）的下方滑动连接有滑块（6），所述第一气压缸（8）的右方管道连接有传输管道（7），所述传输管道（7）的右方管道连接有第二气压缸（9），所述第二气压缸（9）的下方固定安装有定位销（10）。2.根据权利要求1所述的高铁工具电机定子定位环，其特征在于：所述定位固定环（11）的上方固定安装有定位板（19），所述定位板（19）的下方轴承连接有连杆（4），所述连杆（4）的下方轴承连接有定...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯春洪，
申请(专利权)人：苏州波斯特克精密电机有限公司，
类型：新型
国别省市：