【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车分体式差速变速箱体
[0001]本技术涉及电动三轮车变速箱
，尤其涉及一种电动三轮车分体式差速变速箱体。
技术介绍
[0002]现有的电动三轮车差速变速箱体大多为电机驱动，而一般的差速变速箱体的驱动电机的安装对应特定的安装孔，后期更换电机时需要寻找特定匹配的电机更换，无法通用，非常麻烦，且现有的驱动电机是安装在外部，无法得到保护，降低其使用寿命，因此，本技术提出一种电动三轮车分体式差速变速箱体以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0003]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种电动三轮车分体式差速变速箱体，该电动三轮车分体式差速变速箱体通过电机保护仓配合电机仓盖的密封连接使得电机不再暴露在外面，有效的保护了电机，延长电机的使用寿命，同时电机保护仓内的电机固定夹块配合电机固定推板可以使得装置可适配安装不同大小和规格的电动三轮车的电机，无需寻找特定匹配的电机安装，更换快速且方便。
[0004]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种电动三轮车分体式差速变速箱体，包括箱体...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车分体式差速变速箱体，其特征在于：包括箱体机构和电机固定机构，所述箱体机构包括变速箱壳体(1)、传动仓(2)、传动齿轮(3)、电机保护仓(4)和联轴器(5)，所述变速箱壳体(1)一端设有传动仓(2)，所述传动仓(2)内设有传动齿轮(3)，所述传动仓(2)一侧设有电机保护仓(4)，所述电机保护仓(4)内设有联轴器(5)，所述电机固定机构包括双向螺杆(6)、电机固定夹块(7)、电机仓盖(8)、螺纹杆(9)和电机固定推板(10)，所述电机保护仓(4)内对称设有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)之间设有电机固定夹块(7)，所述电机保护仓(4)一侧设有电机仓盖(8)，所述电机仓盖(8)上设有螺纹杆(9)，所述电机仓盖(8)内侧与螺纹杆(9)一端转动连接有电机固定推板(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车分体式差速变速箱体，其特征在于：所述变速箱壳体(1)内设有变速差速齿轮(11)，所述传动齿轮(3)设有两组且设有传动轴(12)，一组所述传动齿轮(3)通过传动轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：于娜，蔡玲民，
申请(专利权)人：江苏巨杰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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