一种新型电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动三轮车，包括电动三轮车的车体，车体的后轮为新型轮胎，新型轮胎包括同心的轮辋和轮轴毂，轮辋和轮轴毂之间通过四块辐板连接，四块辐板成十字交叉分布，轮轴毂上设置有胎体，胎体的外表面设置有一圈摩擦面，摩擦面上设置有若干第一沟槽和第二沟槽，若干第一沟槽相互平行，第二沟槽为与胎体同心的环形结构，第一沟槽和第二沟槽成十字交叉连接，若干第一沟槽和第二沟槽均匀分布，第一沟槽和第二沟槽的底部均为弧形凹面；辐板上设置有警示闪烁灯，警示闪烁灯包括外壳体，外壳体的表面安装有红光灯和蓝光灯。本方案作为专新型电动三轮车，具有良好的防滑性能，不易出现打滑的情况。不易出现打滑的情况。不易出现打滑的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动三轮车


[0001]本技术涉及电动三轮车
，具体涉及一种新型电动三轮车。

技术介绍

[0002]电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，隧道，地铁施工专用车辆等诸多领域。
[0003]电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
[0004]电动三轮车行驶的过程中，轮胎的好坏决定其行驶的稳定性，为了在雨天不易打滑，需要轮胎具有足够的防滑性，但是现有的电动三轮车的轮胎防滑性不够好，导致电动三轮车在雨天行驶使容易打滑，易发生交通事故。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种防滑性好的新型电动三轮车。
[0006]为了达到上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案为：
[0007]提供一种新型电动三轮车，其包括电动三轮车的车体，车体的后轮为新型轮胎，新型轮胎包括同心的轮辋和轮轴毂，轮辋和轮轴毂之间通过四块辐板连接，四块辐板成十字交叉分布，轮轴毂上设置有胎体，胎体的外表面设置有一圈摩擦面，摩擦面上设置有若干第一沟槽和第二沟槽，若干第一沟槽相互平行，第二沟槽为与胎体同心的环形结构，第一沟槽和第二沟槽成十字交叉连接，若干第一沟槽和第二沟槽均匀分布，第一沟槽和第二沟槽的底部均为弧形凹面；辐板上设置有警示闪烁灯，警示闪烁灯包括外壳体，外壳体的表面安装有红光灯和蓝光灯，外壳体内设置有电池，红光灯、蓝光灯和电池均与外壳体内的控制器电连接。
[0008]进一步地，电池设置在外壳体底部的电池安装槽内，电池安装槽内设置有电池接触片，电池接触片与控制器电连接，电池安装槽上设置有封装板，封装板螺钉固定在外壳体上。
[0009]进一步地，外壳体的两端设置有固定耳，固定耳上设置有通孔，固定耳通过螺钉固定在辐板上。
[0010]进一步地，相邻两块辐板之间设置有连接板，连接板与轮辋之间设置有固定板。
[0011]进一步地，四块辐板上设置有十字的保护架，保护架上设置有L形的支撑脚，支撑
脚上设置有螺钉孔，支撑脚通过螺钉固定在辐板上。
[0012]进一步地，保护架的表面张贴有交通警示带。
[0013]本技术的有益效果为：本方案作为专新型电动三轮车，后轮具有良好的防滑性能，第一沟槽和第二沟槽形成交叉的纹路，使轮胎的抓地力更好，并且第一沟槽和第二沟槽内不易附着泥沙和水，在雨天行驶时，轮胎上的水更少，不易出现打滑的情况。由于电动三轮车的照明灯较弱，在行驶的过程中，可通过警示闪烁灯提示车辆和行人，避免与电动三轮车发生交通事故，具有示宽的作用。
[0014]警示闪烁灯在不使用时可进行拆卸，并且可更换电池，循环使用，操作方便。辐板之间的连接板和固定板能有效增加轮毂的强度，并且具有良好的散热效果。保护架可有效保护轮胎，避免道路两侧对轮胎造成伤害，若不使用时或保护架已经损坏，可拆下保护架，对保护架进行更换。保护架上的交通警示带在野外可反光，提示对方来车注意安全。
附图说明
[0015]图1为新型电动三轮车的结构图
[0016]图2为新型轮胎的结构图。
[0017]图3为保护架的结构图。
[0018]图4为警示闪烁灯的结构图。
[0019]图5为第二沟槽的侧面结构图。
[0020]其中，1、轮辋，2、第二沟槽，3、第一沟槽，4、轮轴毂，5、辐板，6、连接板，7、固定板，8、胎体，9、保护架，10、交通警示带，11、警示闪烁灯，12、固定耳，13、支撑脚。
具体实施方式
[0021]下面对本技术的具体实施方式进行描述，以便于本
的技术人员理解本技术，但应该清楚，本技术不限于具体实施方式的范围，对本
的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本技术的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本技术构思的专利技术创造均在保护之列。
[0022]如图1至图5所示，本方案的新型电动三轮车包括电动三轮车的车体，车体的两个后轮为新型轮胎，新型轮胎包括同心的轮辋1和轮轴毂4，轮辋1和轮轴毂4之间通过四块辐板5连接，四块辐板5成十字交叉分布，轮轴毂4上设置有胎体8，胎体8的外表面设置有一圈摩擦面，摩擦面上设置有若干第一沟槽3和第二沟槽2，若干第一沟槽3相互平行，第二沟槽2为与胎体8同心的环形结构，第一沟槽3和第二沟槽2成十字交叉连接，若干第一沟槽3和第二沟槽2均匀分布，第一沟槽3和第二沟槽2的底部均为弧形凹面。
[0023]辐板5上设置有警示闪烁灯11，警示闪烁灯11包括外壳体，外壳体的表面安装有红光灯和蓝光灯，外壳体内设置有电池，红光灯、蓝光灯和电池均与外壳体内的控制器电连接。控制器采用C51单片机。
[0024]本方案作为专新型电动三轮车，两个后轮具有良好的防滑性能，第一沟槽3和第二沟槽2形成交叉的纹路，使轮胎的抓地力更好，并且第一沟槽3和第二沟槽2内不易附着泥沙和水，在雨天行驶时，轮胎上的水更少，不易出现打滑的情况。由于电动三轮车的照明灯较弱，在行驶的过程中，可通过警示闪烁灯11提示车辆和行人，避免与电动三轮车发生交通事
故，具有示宽的作用。
[0025]本方案的电池设置在外壳体底部的电池安装槽内，电池安装槽内设置有电池接触片，电池接触片与控制器电连接，电池安装槽上设置有封装板，封装板螺钉固定在外壳体上。外壳体的两端设置有固定耳12，固定耳12上设置有通孔，固定耳12通过螺钉固定在辐板5上。
[0026]警示闪烁灯11在不使用时可进行拆卸，通过可拆卸的电池为警示闪烁灯11供电，并且可更换电池，循环使用，安装和拆卸的操作方便。
[0027]本方案的相邻两块辐板5之间设置有连接板6，连接板6与轮辋1之间设置有固定板7；辐板5之间的连接板6和固定板7能有效增加轮毂的强度，并且使轮毂上的散热空间大，具有良好的散热效果。
[0028]四块辐板5上设置有十字的保护架9，保护架9上设置有L形的支撑脚13，支撑脚13上设置有螺钉孔，支撑脚13通过螺钉固定在辐板5上。保护架9的表面张贴有交通警示带10。
[0029]支撑脚13将保护架9支撑起一定的高度，使保护架9与轮毂之间具有一定间隙，保护架9可有效保护轮胎，避免道路两侧对轮胎造成伤害，若不使用时或保护架9已经损坏，可拆下保护架9，或对保护架9进行更换。保护架9上的交通警示带10在夜晚可反光，提示对方来车注意安全，具有警示和安全提醒的作用。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电动三轮车，其特征在于，包括电动三轮车的车体，所述车体的两个后轮为新型轮胎，所述新型轮胎包括同心的轮辋和轮轴毂，所述轮辋和轮轴毂之间通过四块辐板连接，四块所述辐板成十字交叉分布，所述轮轴毂上设置有胎体，所述胎体的外表面设置有一圈摩擦面，所述摩擦面上设置有若干第一沟槽和第二沟槽，若干所述第一沟槽相互平行，所述第二沟槽为与胎体同心的环形结构，所述第一沟槽和第二沟槽成十字交叉连接，若干所述第一沟槽和第二沟槽均匀分布，所述第一沟槽和第二沟槽的底部均为弧形凹面；所述辐板上设置有警示闪烁灯，所述警示闪烁灯包括外壳体，所述外壳体的表面安装有红光灯和蓝光灯，所述外壳体内设置有电池，所述红光灯、蓝光灯和电池均与外壳体内的控制器电连接。2.根据权利要求1所述的新型电动三轮车，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：广汉市胜鹰机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：