一种飞机密封保护盖制造技术

本实用新型专利技术属于飞机结构设计技术领域，尤其是一种飞机密封保护盖，针对现有的壳体组件安装过程繁琐的问题，现提出如下方案，其包括挂架，所述挂架的顶部开设有两个定位槽，两个定位槽内均活动安装有定位柱，两个定位柱的顶端固定安装有同一个壳体组件，两个定位柱相互靠近的一侧均开设有固定槽，挂架上开设有固定腔，且固定腔位于两个定位槽之间，固定腔的顶部内壁中心位置固定安装有安装竖板，固定腔顶部内壁的两侧均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有移动块。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，操作便捷，能够在不使用辅助工具的情况下快速的安装壳体组件，提高了安装效率，便于人们的使用。人们的使用。人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机密封保护盖


[0001]本技术涉及飞机结构设计
，尤其涉及一种飞机密封保护盖。

技术介绍

[0002]现代隐身飞机为增加航程和载弹量，需要使用机翼外挂点处安装外部挂架，以携带各类弹药、吊舱或副油箱。飞机在发射完弹药或投放完副油箱后会抛掉挂架，此时需要一套密封口盖对外挂点处的蒙皮开口进行密封，以保证飞机的气动和隐身性能。
[0003]公开号为CN108674629A的专利公开了一种飞机外挂点的机构式密封口盖，包括壳体组件和两套密封板组件，其中，壳体组件安装在机翼下表面，中间部位有用于挂架接头穿过的多边形开口；两套密封板组件呈对接方式，两套密封板组件分别通过销轴安装在壳体组件上，两销轴轴线相互平行且与航向一致，密封板组件向下翻转打开，挂架接头穿过外壳中间的多边形开口安装在机翼上，密封板组件分别位于挂架的两侧。但是该密封口盖上的壳体组件是通过螺栓固定在挂架上的，安装起来非常繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机密封保护盖。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种飞机密封保护盖，包括挂架，所述挂架的顶部开设有两个定位槽，两个定位槽内均活动安装有定位柱，两个定位柱的顶端固定安装有同一个壳体组件，两个定位柱相互靠近的一侧均开设有固定槽，挂架上开设有固定腔，且固定腔位于两个定位槽之间，固定腔的顶部内壁中心位置固定安装有安装竖板，固定腔顶部内壁的两侧均开设有移动槽，两个移动槽内均滑动安装有移动块，两个移动块的底部均固定安装有移动板，两个移动板相互远离的一侧均固定安装有固定杆，固定腔的两侧内壁之间转动安装有丝杆，且丝杆的两端螺纹方向相反设置，丝杆上螺纹套接有两个套板，两个移动板位于两个套板之间，且两个移动板分别与两个套板相接触，两个套板的底部均固定套接有导向块，丝杆的中心位置固定套接有绕线筒。
[0007]优选的，两个固定杆相互远离的一端分别延伸至两个定位槽内，且分别与两个固定槽相适配。
[0008]优选的，两个移动板相互靠近的一侧均固定安装有弹簧，且两个弹簧相互靠近的一端分别固定安装在安装竖板的两侧。
[0009]优选的，所述固定腔的两侧内壁之间固定安装有导向杆，且两个导向块均滑动套接在导向杆上。
[0010]优选的，所述挂架的一侧开设有与固定腔相连通的通槽，通槽内活动安装有钢丝绳。
[0011]优选的，所述钢丝绳的一端延伸至固定腔内，且固定卷接在绕线筒上，钢丝绳的另
一端延伸至挂架外，且固定安装有套环。
[0012]优选的，所述挂架靠近套环的一侧固定安装有圆柱，且圆柱与套环相适配。
[0013]本技术中，所述一种飞机密封保护盖，安装时，拉动套环，并将套环套接在圆柱上，因套环、钢丝绳和绕线筒之间的连接关系，故而能够通过钢丝绳带动绕线筒转动，因绕线筒固定套接在丝杆上，故而能够带动丝杆转动，因导向块滑动套接在导向杆上，故而导向块只能够沿着导向杆水平移动，从而使得与导向块固定连接的套板只能水平移动，因套板螺纹套接在丝杆上，故而随着丝杆的转动，能够带动套板水平移动，因丝杆的两端螺纹方向相反设置，故而能够使得两个套板相互靠近，因移动槽和移动块的设置，使得移动板只能够水平移动，因两个移动板分别与两个套板相接触，故而随着两个套板的相互靠近，能够带动两个移动板相互靠近，并挤压两个弹簧，因固定杆固定安装在移动板的一侧，故而能够带动固定杆移动，使得固定杆移出定位槽时，将壳体组件底部固定安装的两个定位柱分别插入两个定位槽内，然后将套环从圆柱上取下并松开，因套环的弹性回复力，推动移动板向着远离安装竖板的方向移动，从而带动固定杆移动，使得固定杆插入固定槽内，从而对定位柱进行锁定，完成了壳体组件的快速安装。本技术结构简单，设计合理，操作便捷，能够在不使用辅助工具的情况下快速的安装壳体组件，提高了安装效率，便于人们的使用。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种飞机密封保护盖的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种飞机密封保护盖的图1的A部分结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种飞机密封保护盖的图1的部分结构俯视图。
[0017]图中：1挂架、2定位槽、3定位柱、4壳体组件、5固定槽、6固定腔、7安装竖板、8移动槽、9移动块、10移动板、11固定杆、12弹簧、13丝杆、14套板、15导向块、16导向杆、17绕线筒、18通槽、19钢丝绳、20套环、21圆柱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例一
[0020]参照图1
‑
3，一种飞机密封保护盖，包括挂架1，所述挂架1的顶部开设有两个定位槽2，两个定位槽2内均活动安装有定位柱3，两个定位柱3的顶端固定安装有同一个壳体组件4，两个定位柱3相互靠近的一侧均开设有固定槽5，挂架1上开设有固定腔6，且固定腔6位于两个定位槽2之间，固定腔6的顶部内壁中心位置固定安装有安装竖板7，固定腔6顶部内壁的两侧均开设有移动槽8，两个移动槽8内均滑动安装有移动块9，两个移动块9的底部均固定安装有移动板10，两个移动板10相互远离的一侧均固定安装有固定杆11，固定腔6的两侧内壁之间转动安装有丝杆13，且丝杆13的两端螺纹方向相反设置，丝杆13上螺纹套接有两个套板14，两个移动板10位于两个套板14之间，且两个移动板10分别与两个套板14相接触，两个套板14的底部均固定套接有导向块15，导向块15的设置，能够限制套板14转动，使得套板14只能够水平移动，丝杆13的中心位置固定套接有绕线筒17，绕线筒17转动，能够带
动丝杆13转动。
[0021]本技术中，两个固定杆11相互远离的一端分别延伸至两个定位槽2内，且分别与两个固定槽5相适配，两个固定杆11能够分别插入两个固定槽5内。
[0022]本技术中，两个移动板10相互靠近的一侧均固定安装有弹簧12，且两个弹簧12相互靠近的一端分别固定安装在安装竖板7的两侧，弹簧12的弹性回复力，能够推动移动板10向着远离安装竖板7的方向移动。
[0023]本技术中，固定腔6的两侧内壁之间固定安装有导向杆16，且两个导向块15均滑动套接在导向杆16上，两个导向块15只能够沿着导向杆16水平移动。
[0024]本技术中，挂架1的一侧开设有与固定腔6相连通的通槽18，通槽18内活动安装有钢丝绳19，钢丝绳19能够在通槽18内移动。
[0025]本技术中，钢丝绳19的一端延伸至固定腔6内，且固定卷接在绕线筒17上，钢丝绳19的另一端延伸至挂架1外，且固定安装有套环20，UI东套环20，能够通过钢丝绳19带动绕线筒17转动。
[0026]本技术中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机密封保护盖，包括挂架(1)，其特征在于，所述挂架(1)的顶部开设有两个定位槽(2)，两个定位槽(2)内均活动安装有定位柱(3)，两个定位柱(3)的顶端固定安装有同一个壳体组件(4)，两个定位柱(3)相互靠近的一侧均开设有固定槽(5)，挂架(1)上开设有固定腔(6)，且固定腔(6)位于两个定位槽(2)之间，固定腔(6)的顶部内壁中心位置固定安装有安装竖板(7)，固定腔(6)顶部内壁的两侧均开设有移动槽(8)，两个移动槽(8)内均滑动安装有移动块(9)，两个移动块(9)的底部均固定安装有移动板(10)，两个移动板(10)相互远离的一侧均固定安装有固定杆(11)，固定腔(6)的两侧内壁之间转动安装有丝杆(13)，且丝杆(13)的两端螺纹方向相反设置，丝杆(13)上螺纹套接有两个套板(14)，两个移动板(10)位于两个套板(14)之间，且两个移动板(10)分别与两个套板(14)相接触，两个套板(14)的底部均固定套接有导向块(15)，丝杆(13)的中心位置固定套接有绕线筒(17)。2.根据权利要求1所述的一种飞机密封保护盖，其特征在于，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹延广，周晓东，谷峥，葛怡麟，郝冠丞，
申请(专利权)人：尹延广，
类型：新型
国别省市：