一种紧固件和组装托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种紧固件和组装托盘，紧固件包括端帽和至少两个延伸部件，端帽包括端头和构造于端头外缘的易损卡持部，各延伸部件的一端分别固定于端头，且易损卡持部外凸于延伸部件的外表面，各延伸部件另一端的外侧分别构造有向外凸出的卡凸，且相邻两延伸部件至少在该端相互分离；卡凸与易损卡持部之间具有所设定的间距；本紧固件，通过降低易损卡持部的厚度，使得易损卡持部易损，与现有紧固件的设计思路完全相反，在使用过程中，不仅可以从紧固件的正面进行拆卸，非常的方便，而且无需预留拆卸口，从而可以大大降低组装托盘的设计难度，不仅更有利于组装托盘的优化和发展，而且可以降低成本，更满足市场需求。更满足市场需求。更满足市场需求。

【技术实现步骤摘要】
一种紧固件和组装托盘


[0001]本技术涉及托盘
，具体涉及一种紧固件和组装托盘。

技术介绍

[0002]托盘是一种与叉车、货架等物流设备配套使用的物流单元；可用来存放、装载、搬运货物，是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。在现代物流中，常常需要借助叉车将产品运输至指定位置，以节约人力成本及提高产品运输效率；产品通常放置于托盘，使叉车的货叉可以插入托盘的叉车孔或叉车槽之内，进而将托盘连同产品一起运输至指定位置；但在实际使用过程中，货叉与叉车孔或叉车槽经常出现对准偏差，所以不可避免地会发生货叉与托盘发生碰撞的情况，由于传统的塑料托盘采用塑料制成，碰撞非常容易造成托盘的损伤、甚至损坏，不仅严重影响托盘的使用寿命，而且损坏后的托盘不能再次使用，只能丢弃，非常的不经济；为解决这一问题，现有技术将托盘设计成了组装托盘，组装托盘通常包括用于承载的托盘（通常为矩形结构）和通过紧固件可拆卸安装于托盘一侧的边条，使得边条可以更换；当货叉与叉车孔或叉车槽出现对准偏差导致货叉与托盘发生碰撞，货叉直接碰撞的是设置于托盘一侧的边条，当边条损坏后，单独更换边条即可，而托盘则可以继续使用，如此就避免了整个托盘的更换、极大地降低了托盘的更换成本。
[0003]现有技术中，托盘领域常用的紧固件通常都是可拆卸，且能重复使用，例如中国专利CN 108639501 A一种双面组装塑料托盘中公开的一种边条连接块、中国专利CN 108639502 A一种川字组装塑料托盘中公开的一种边条连接块以及中国专利CN 108674779 A一种田字组装塑料托盘中公开的一种边条连接块等，都是可以拆卸并可以重复使用的；为实现这一功能，现有紧固件通常包括卡持部和对称成型于卡持部下端的第一弹性扣和第二弹性扣，所述第一弹性扣和第二弹性扣的外侧分别成型有第一卡凸和第二卡凸，且为了安装紧固件，现有紧固件的卡持部构造有与安装工具相适配的一字型凹槽，如图1所示，而为了拆卸紧固件，现有紧固件中第一卡凸和第二卡凸的下端还构造有用于适配拆卸工具（通常是夹钳）夹持部，在需要拆卸该紧固件时，需利用拆卸工具夹持住夹持部，使得第一弹性扣与第二弹性扣相互靠近，即可使第一弹性扣和第二弹性扣退出锁孔，达到拆卸的目的；然而采用这种结构的紧固件安装边条后，紧固件只能利用专门的拆卸工具从紧固件的下端进行拆卸，紧固件需要沿装配路径反向退出锁孔和通孔，且拆卸过程中，第一卡凸和第二卡凸需要依次反向穿过锁孔和通孔，不仅拆卸过程非常麻烦，而且存在两个严重的弊端，第一、紧固件只能设置两个弹性扣和两个夹持部才能与拆卸工具相配合，大大限制了紧固件结构的多样性，不满足市场需求；第二、当该紧固件装配于组装托盘后，必须在托盘或边条上预留出能够插入拆卸工具的拆卸口，即，当紧固件安装于组装托盘后，紧固件下端的空间不仅不能完全封闭，而且还需要预留出拆卸口，才能在拆卸时插入拆卸工具完成紧固件的拆卸，这样，一方面，会大大增加组装托盘的设计难度，提高成本，另一方面，托盘的很多设计结构不能用，从而大大遏制了组装托盘的发展，亟待解决。

技术实现思路

[0004]本技术第一方面的目的在于解决现有紧固件只能利用专门的拆卸工具从紧固件的下端进行拆卸，存在拆卸麻烦，大大增加了组装托盘的设计难度、提高了成本并大大遏制了组装托盘发展的问题，提供了一种结构简单、紧凑的紧固件，不仅可以从紧固件的上方进行拆卸，非常的方便，而且无需预留拆卸口，可以大大降低组装托盘的设计难度，更有利于组装托盘的优化和发展，主要构思为：
[0005]一种紧固件，包括端帽和至少两个延伸部件，所述端帽包括端头和构造于端头外缘的易损卡持部，
[0006]各所述延伸部件的一端分别固定于所述端头，且所述易损卡持部外凸于延伸部件的外表面，易损卡持部的厚度为0.8mm
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2.8mm；各延伸部件另一端的外侧分别构造有向外凸出的卡凸，且相邻两延伸部件至少在该端相互分离；
[0007]所述卡凸与所述易损卡持部之间具有所设定的间距，易损卡持部用于限位及用于在外力的作用下脱离端头。在本方案中，通过构造延伸部件，使得延伸部件可以穿过锁孔和通孔，并用于承受横向剪力，从而可以横向锁紧边条；通过使相邻两延伸部件至少在远离端帽的一端相互分离，从而使得各延伸部件在该端具有一定的弹性变形能力，使得卡凸可以通过延伸部件的弹性变形顺利的穿过锁孔和通孔；通过构造易损卡持部和卡凸，并使得易损卡持部和卡凸分别外凸于延伸部件的外侧，可以起到限位的作用，以便顺利的卡住锁孔上部和锁孔下部的通孔，使得本紧固件可以稳定的保持横向锁紧边条的状态，可以解决边条稳定的安装于托盘的问题；通过将端头固定于各延伸部件的端部，使得易损卡持部外凸于延伸部件的外表面并将易损卡持部的厚度设置为0.8mm
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2.8mm，一方面易损卡持部可以起到限位的作用，并可以与卡凸相互配合，另一方面，可以有效降低易损卡持部的厚度，使得易损卡持部容易沿紧固件中心轴线的方向发生损坏并脱离端头，故在拆卸时，只需利用工具敲打或挤压端头，即可使易损卡持部损坏并脱离端头，使得延伸部件和端头可以顺利通过锁孔和通孔，从而使得本紧固件可以方便的从紧固件的正面进行拆卸，非常的方便、省力；与现有的紧固件相比，本紧固件的安装方案可以与现有紧固件的安装方式相同，本紧固件也可以与现有紧固件一样达到横向锁紧边条的目的，但本紧固件相比于现有紧固件还具有以下区别和优势，第一、本紧固件不能从下端进行拆卸，只能从正面进行拆卸，且拆卸过程中，紧固件是沿安装路径的方向继续移动并退出锁孔和通孔，且卡凸无需再次穿过锁孔和通孔，非常便于拆卸；第二、在设计组装托盘时，无需在紧固件的下方构造预留有拆卸口的空腔，即预留于紧固件下方的空腔可以是封闭也可以是开放的，从而大大降低组装托盘的设计难度、降低成本，也有利于设计更多结构不同的组装托盘，使得组装托盘的设计和制造不受紧固件的制约，更有利于组装托盘的发展。
[0008]优选的，包括两个所述延伸部件，且所述两个延伸部件对称布置于所述端头的同一侧；或，包括至少三个延伸部件，且各延伸部件分别沿圆周方向均匀分布于所述端头的同一侧。以使得构造于延伸部件的卡凸可以从不同的方位达到限位的目的。
[0009]为解决易损卡持部容易脱离端头，实现正面拆卸本紧固件的问题，进一步的，所述易损卡持部的厚度为1.5mm
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2.4mm。现有紧固件中卡持部的厚度通常在3mm左右，且通常大于3mm，卡持部的表面还构造有凸起等加强结构，使得现有紧固件的卡持部具有很高的强度和刚度，不会在拆卸过程中发生损坏，而在本方案中，通过将易损卡持部的厚度设置为
1.5mm
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2.4mm，既可以大大降低易损卡持部的强度和刚度，使得易损卡持部容易在外力的作用下脱离端头，从而可以解决本紧固件的正面拆卸问题；又可以使得易损卡持部具有足够的强度和刚度，使得本紧固件可以稳定的起到横向锁紧边条的目的，有利于延长使用寿命。
[0010]优选的，所述易损卡持部的厚度为16.mm、1.7mm、1.8mm或1.9mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧固件，其特征在于，包括端帽和至少两个延伸部件，所述端帽包括端头和构造于端头外缘的易损卡持部，各所述延伸部件的一端分别固定于所述端头，且所述易损卡持部外凸于延伸部件的外表面，易损卡持部的厚度为0.8mm
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2.8mm。2.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述易损卡持部的厚度为1.5mm
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2.4mm。3.根据权利要求2所述的紧固件，其特征在于，所述易损卡持部的厚度为1.6mm、1.7mm、1.8mm或1.9mm。4.根据权利要求1
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3任一所述的紧固件，其特征在于，所述端头的厚度大于或等于所述易损卡持部的厚度；和/或，所述端头的上表面与所述易损卡持部的上表面平齐；和/或，所述端帽为圆板形结构，或，所述端头为圆板形结构，且所述易损卡持部包括至少两个耳片，各所述耳片分别沿端头的圆周方向均匀分布。5.根据权利要求1
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3任一所述的紧固件，其特征在于，所述端帽的上表面还构造有用于区分端头与易损卡持部的标识部件；或，所述端帽构造有若干易损槽或若干易损孔，且所述易损槽或易损孔构造于靠近延伸部件外表面的位置处。6.根据权利要求5所述的紧固件，其特征在于，所述标识部件为构造于所述端头中心位置处的定位孔或定位槽，或，所述标识部件为设置于端帽上表面的标记线；所述易损槽为环状结构，或，各易损槽共同围成环形，或，各所述易损孔共同围成环形。7.根据权利要求1
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3任一所述的紧固件，其特征在于，包括两个所述延伸部件，且所述两个延伸部件对称布置于所述端头的同一侧；或，包括至少三个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪，
申请(专利权)人：四川力川塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：