一种汽缸中分面的保护装置、汽缸及汽轮机制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种汽缸中分面的保护装置，包括本体，设于汽缸中分面的棱边处，所述本体通过固定机构与汽缸可拆卸连接，所述固定机构嵌设于所述本体内；所述固定机构包括连接件和固定组件，所述连接件安装在所述汽缸内，所述固定组件连接所述本体和所述连接件。本实用新型专利技术提供了一种汽缸在起吊翻身时，钢丝绳不会划伤中分面汽缸中分面的保护装置、汽缸及汽轮机。汽缸及汽轮机。汽缸及汽轮机。

【技术实现步骤摘要】
一种汽缸中分面的保护装置、汽缸及汽轮机


[0001]本技术涉及汽轮机
，具体涉及一种汽缸中分面的保护装置、汽缸及汽轮机。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
[0003]汽缸在起吊翻身时，中分面处的支撑板的棱边与钢丝绳接触，在接触处经常会发生相切的情况，因此，存在一定的安全隐患，同时，还容易拉伤了中分面的表面，由于汽缸自身的结构，导致汽缸在起吊翻身时，中分面的棱边处无法增垫石棉布来保护中分面，及中分面的棱边，因此，中分面就会与钢丝绳直接接触，从而将中分面划伤；中分面具有的锋利的直角棱边同样会对钢丝绳造成损坏。
[0004]汽缸中分面平整。可用铁制的保护板将中分面覆盖，在起吊前安装好，在翻身时钢丝绳就不会直接触中分面，对中分面起保护作用。

技术实现思路

[0005]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的汽缸在起吊翻身时，中分面处的支撑板的棱边与钢丝绳接触，从而划伤中分面的缺陷，从而提供了一种汽缸在起吊翻身时，钢丝绳不会划伤中分面汽缸中分面的保护装置、汽缸及汽轮机。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽缸中分面的保护装置，包括本体，设于汽缸中分面的棱边处，所述本体通过固定机构与汽缸可拆卸连接，所述固定机构嵌设于所述本体内；所述固定机构包括连接件和固定组件，所述连接件安装在所述汽缸内，所述固定组件连接所述本体和所述连接件。r/>[0007]可选的，所述连接件为螺套，所述螺套与所述汽缸的安装孔可拆卸连接。
[0008]可选的，所述连接件的长度小于所述安装孔的深度。
[0009]可选的，所述固定组件包括紧固件和定位件，所述定位件设于所述本体上，并插入至所述连接件内。
[0010]可选的，所述本体的外边缘为圆弧状。
[0011]可选的，所述汽缸中分面与所述本体之间设有缓冲件，所述缓冲件的材料硬度小于所述汽缸的材料硬度。
[0012]可选的，所述缓冲件为垫片。
[0013]本技术还提供了一种汽缸，包括本技术所述的汽缸中分面的保护装置。
[0014]本技术还提供了一种汽轮机，包括本技术所述的汽缸。
[0015]本技术技术方案，具有如下优点：
[0016]1.本技术提供的汽缸中分面的保护装置，包括本体，设于汽缸中分面的棱边处，所述本体通过固定机构与汽缸可拆卸连接，所述固定机构嵌设于所述本体内；所述固定
机构包括连接件和固定组件，所述连接件安装在所述汽缸内，所述固定组件连接所述本体和所述连接件。
[0017]通过在汽缸的安装孔内安装连接件，然后在通过固定机构连接本体和连接件，使得连接件和汽缸的安装孔的连接更加的稳定，进而使得本体与汽缸连接更加的稳定，并且该本体的设置位置为汽缸中分面的棱边处，在实际使用时，本体的个数为两个，均对称设置在汽缸中分面需要和钢丝绳连接处，通过该本体的设置，使得汽缸在进行起吊翻转时，汽缸中分面不会与钢丝绳接触，从而避免了汽缸中分面与钢丝绳相切而划伤汽缸中分面，或中分面锋利的直角棱边损伤钢丝绳。
[0018]2.本技术提供的汽缸中分面的保护装置，所述连接件的长度小于所述安装孔的深度，保证了本体与汽缸中分面连接的紧密性。
[0019]3.本技术提供的汽缸中分面的保护装置，所述本体的外边缘为圆弧状，从而避免了本体对钢丝绳的损伤，进而延长了钢丝绳的使用年限。
[0020]4.本技术提供的汽缸中分面的保护装置，所述汽缸中分面与所述本体之间设有缓冲件，所述缓冲件的材料硬度小于所述汽缸的材料硬度。该缓冲件的设置，可以较好地缓冲了汽缸在起吊翻转时的作用力，降低了在起吊翻转过程中，钢丝绳对汽缸中分面的损伤。同时，所述缓冲件的材料硬度需要小于所述汽缸的材料硬度，避免了本体和汽缸两个刚性件在连接时的相互损伤，从而保证了本体和汽缸的使用寿命。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术提供的汽缸中分面的保护装置的结构示意图；
[0023]图2为图1中本体的结构示意图。
[0024]1‑
本体；11
‑
通孔；12
‑
定位件；2
‑
汽缸；21
‑
汽缸中分面；22
‑
安装孔；3
‑
连接件；31
‑
螺纹孔；32
‑
定位孔；4
‑
紧固件。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1和图2所示，本技术实施例提供的一种汽缸中分面的保护装置，包括：本体1，设于汽缸中分面21的棱边处，所述本体1通过固定机构与汽缸2可拆卸连接，所述固定机构嵌设于所述本体1内；所述固定机构包括连接件3和固定组件，所述连接件3安装在所述汽缸2内，所述固定组件连接所述本体1和所述连接件3。
[0029]通过在汽缸2的安装孔22内安装连接件3，然后在通过固定机构连接本体1和连接件3，使得连接件3和汽缸2的安装孔22的连接更加的稳定，进而使得本体1与汽缸2连接更加的稳定，并且该本体1的设置位置为汽缸中分面21的棱边处，在实际使用时，本体1的个数为两个，均对称设置在汽缸中分面21需要和钢丝绳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽缸中分面的保护装置，其特征在于，包括：本体(1)，设于汽缸中分面(21)的棱边处，所述本体(1)通过固定机构与汽缸(2)可拆卸连接，所述固定机构嵌设于所述本体(1)内；所述固定机构包括连接件(3)和固定组件，所述连接件(3)安装在所述汽缸(2)内，所述固定组件连接所述本体(1)和所述连接件(3)。2.根据权利要求1所述的汽缸中分面的保护装置，其特征在于，所述连接件(3)为螺套，所述螺套与所述汽缸(2)的安装孔(22)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的汽缸中分面的保护装置，其特征在于，所述连接件(3)的长度小于所述安装孔(22)的深度。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的汽缸中分面...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁祖雄，李晓驰，范旭刚，秦刚，杨达伟，王超，罗霞，谢龙飞，赵同维，刘健，李旭，王峰，巩丽，罗成，王卓南，方宝玉，王思媛，孙惠芳，
申请(专利权)人：华能陇东能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：