本实用新型专利技术公开了一种火车箱车帮上沿自动清扫装置，该装置安装于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架，包括清扫机构、第一转轴、第二转轴、支撑机构和固定地板，第一转轴的一端为具有扁口平圆环的扁平口端，清扫机构连接于第一转轴的扁平口端，对车帮上沿附着物料进行清扫，第二转轴垂直连接于第一转轴另一端，并通过固定地板与翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架进行连接，支撑机构连接于第一转轴，并且支撑机构外侧与固定地板固定连接，对第一转轴进行支撑和定位。本实用新型专利技术的火车箱车帮上沿自动清扫装置结构简单，安装方便，有效提高火车运行效率，减少环境污染。减少环境污染。减少环境污染。
【技术实现步骤摘要】
火车箱车帮上沿自动清扫装置
[0001]本技术属于火车运输配套设施
，更具体地涉及一种火车箱车帮上沿自动清扫装置。
技术介绍
[0002]钢铁企业入炉原燃料运输以火车运输为主，进厂火车运输原燃料入厂后，重车皮先通过翻车机进行翻卸，翻卸后的空车皮车厢车帮上沿会积存较多原燃料，即附着物料，如果不及时清理，不仅形成亏耗对企业制造成本造成损失，而且空车皮在返回装料点途中，容易造成附着物料飞溅，对沿线环境造成一定污染。
[0003]目前，针对火车箱车帮上沿附着物料，大多数企业都采用人工清扫，该种清扫方式的弊端在于劳动强度高，作业效率低，而且人工清扫存在较大安全隐患；同时，由于清扫人员需要花费大量的时间进行清扫，所以导致空车皮外排时间增加，进而造成压车现象，影响后续火车进车效率；另外，部分企业车帮上沿采取辅助清扫装置替代人工清扫，辅助清扫装置需液压、电动等设备驱动，不仅增加能耗，而且由于驱动设备长周期运行，设备故障率较高，很难达到持续清扫目的；甚至有些企业用鼓风机或压缩风吹扫装置清扫车帮上沿，此类装置难以将车帮上沿附着物料清扫后全部收集，而且会带来扬尘对环境造成二次污染。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种火车箱车帮上沿自动清扫装置，安装于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架，所述火车箱车帮上沿自动清扫装置包括清扫机构、第一转轴、第二转轴、支撑机构和固定地板，所述第一转轴一端为具有扁口平圆环的扁口端，所述清扫机构连接于所述第一转轴的扁口端，所述第二转轴垂直连接于所述第一转轴的另一端，其中：
[0005]所述清扫机构包括刮板固定夹、刮板、刮板固定螺栓和拉簧，所述刮板固定夹一侧与所述第一转轴扁口端的扁口平圆环连接，所述刮板固定夹另一侧由两个所述刮板固定螺栓连接于所述刮板，每个所述刮板固定螺栓端面设有第一固定钩，所述两个拉簧一端分别连接于所述第一固定钩，所述两个拉簧另一端连接于固定于所述第一转轴上的第二固定钩，所述拉簧处于伸直状态；
[0006]所述固定地板固定于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架，所述固定地板上设有转轴安装槽，所述第二转轴穿插安装于所述转轴安装槽；
[0007]所述支撑机构包括压簧、压簧支撑架和调节立柱螺栓，所述调节立柱螺栓具有立柱端和螺栓端，所述调节立柱的立柱端固定于所述第一转轴，并与所述清扫机构相反设置，所述压簧套置于所述调节立柱螺栓，所述压簧支撑架通过螺栓固定于所述调节立柱的螺栓端，所述压簧支撑架外侧面固定于所述固定地板。
[0008]优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板固定夹一侧开设有安装槽，所述刮板插入所述安装槽内，所述刮板固定夹与所述刮板插入所述安装槽内的部分
由所述刮板固定螺栓进行固定。
[0009]优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板固定夹由槽钢制成。
[0010]优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板宽度方向的边沿设置有侧挡板。
[0011]优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述压簧支撑架为由两条直板垂直组成的直角支撑架，所述直角支撑架的一条直板通过螺母旋拧于所述调节立柱螺栓的螺栓端，并且所述直板外侧面固定于所述固定地板，所述另一条直板端部悬空于所述第一转轴，通过调节压簧的伸长量，对所述第一转轴进行支撑和定位。
[0012]优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述第二转轴的长度长于所述转轴安装槽长度，所述第二转轴端部设有插销孔。
[0013]优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板为L形构造，所述刮板的短边通过所述刮板固定螺栓与所述刮板固定夹固定连接，所述刮板的长边用于清扫车帮上沿的附着物料。
[0014]优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述第一转轴和所述第二转轴由钢管制成，转轴安装槽由槽钢制成。
[0015]优选地，在上述火车箱车帮上沿自动清扫装置中，所述刮板为聚酯刮板。
[0016]本技术的火车箱车帮上沿自动清扫装置结构简单，安装方便，当翻卸后的空车皮经过时刮板和车帮上沿密切接触对附着物料进行清扫，有效提高火车运行效率，同时刮板上还安装有侧挡板，将清扫下来的附着物料收集至车厢内，避免二次污染。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的火车箱车帮上沿自动清扫装置的结构示意图；
[0019]图2是本技术的火车箱车帮上沿自动清扫装置中第一转轴的结构示意图；
[0020]图3是本技术的火车箱车帮上沿自动清扫装置中固定地板的结构示意图；
[0021]图4是本技术的火车箱车帮上沿自动清扫装置中支撑机构的结构示意图。
[0022]附图标记说明：11
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刮板固定夹、12刮板、13
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拉簧、14
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刮板固定螺栓、15
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第二固定钩、16
‑
侧挡板、17
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第一固定钩、20
‑
第一转轴、21
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扁口平圆环、30
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第二转轴、31
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插销孔、41
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压簧、42
‑
压簧支撑架、43
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调节立柱螺栓、50
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固定地板、51
‑
转轴安装槽、52
‑
弧形挡板。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术的火车箱车帮上沿自动清扫装置安装于翻卸后空车皮行驶轨道沿线
的门架上，当空车皮行驶经过时，无需外部动力即可将车帮上沿附着物料全部清扫、收集至车厢内。如图1、图2、图3和图4所示，本技术的火车箱车帮上沿自动清扫装置包括清扫机构、第一转轴20、第二转轴30、支撑机构和固定地板50，第一转轴20的一端为具有扁口平圆环21的扁平口端，清扫机构连接于第一转轴20的扁平口端，对车帮上沿附着物料进行清扫，第二转轴30垂直连接于第一转轴20的另一端，并通过固定地板50与翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架进行连接，支撑机构连接于第一转轴20，并且支撑机构外侧与固定地板50固定连接，对第一转轴20进行支撑和定位。
[0025]清扫机构包括刮板固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火车箱车帮上沿自动清扫装置，安装于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架，其特征在于，所述火车箱车帮上沿自动清扫装置包括清扫机构、第一转轴、第二转轴、支撑机构和固定地板，所述第一转轴一端为具有扁口平圆环的扁口端，所述清扫机构连接于所述第一转轴的扁口端，所述第二转轴垂直连接于所述第一转轴的另一端，其中：所述清扫机构包括刮板固定夹、刮板、刮板固定螺栓和拉簧，所述刮板固定夹一侧与所述第一转轴扁口端的扁口平圆环连接，所述刮板固定夹另一侧由两个所述刮板固定螺栓连接于所述刮板，每个所述刮板固定螺栓端面设有第一固定钩，所述两个拉簧一端分别连接于所述第一固定钩，所述两个拉簧另一端连接于固定于所述第一转轴上的第二固定钩，所述拉簧处于伸直状态；所述固定地板固定于翻卸后空车皮行驶轨道沿线的门架，所述固定地板上设有转轴安装槽，所述第二转轴穿插安装于所述转轴安装槽；所述支撑机构包括压簧、压簧支撑架和调节立柱螺栓，所述调节立柱螺栓具有立柱端和螺栓端，所述调节立柱的立柱端固定于所述第一转轴，并与所述清扫机构相反设置，所述压簧套置于所述调节立柱螺栓，所述压簧支撑架通过螺栓固定于所述调节立柱的螺栓端，所述压簧支撑架外侧面固定于所述固定地板。2.如权利要求1所述的火车箱车帮上沿自动清扫装置，其特征在于，所述刮板固定夹一侧开设有安装槽，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，张伟，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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