一种水利工程用桩基搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种水利工程用桩基搬运装置，包括车体，所述车体内壁底部两侧对称开设有两组活动槽，每组活动槽不少于三个，同组的多个活动槽之间通过轴承转动连接有同一个螺杆，螺杆前端延伸至车体外部并通过螺栓固定有旋钮，螺杆上开设有不少于三组反向螺纹，活动槽内滑动连接有两个活动块，活动块和螺杆之间贯穿螺纹连接，活动块顶部通过螺栓固定有定位板，定位板上设置有加强机构。本实用新型专利技术通过转动旋钮，继而带动螺杆转动，在反向螺纹的作用下，使得相邻两个定位板跟随对应的活动块一起，顺着活动槽进行相互靠近移动，继而将桩基进行固定，从而有效防止晃动。从而有效防止晃动。从而有效防止晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种水利工程用桩基搬运装置


[0001]本申请涉及水利工程
，尤其涉及一种水利工程用桩基搬运装置。

技术介绍

[0002]水利工程包括勘测、规划、设计、施工、科研和管理等方面，在水利工程施工过程中，需要进行打桩操作，以便夯实底基，提高堤坝的稳定性和抗洪力度，打桩就需要用到桩基，桩基是建筑施工的基础，在水利施工中需要大量的桩基来保证工程质量。
[0003]水利桩基大小不一，大型桩基多依靠吊车搬运，由于吊车体积庞大，无法在狭小的地方搬运，因此，小型桩基多依靠人工搬运，现有的搬运装置一般通过搬运车来实现搬运过程，现有的搬运装置在码放桩基时，桩基容易晃动，难以进行固定，因此针对该问题做出相应的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种水利工程用桩基搬运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种水利工程用桩基搬运装置，包括车体，所述车体内壁底部两侧对称开设有两组活动槽，每组活动槽不少于三个，同组的多个活动槽之间通过轴承转动连接有同一个螺杆，螺杆前端延伸至车体外部并通过螺栓固定有旋钮，螺杆上开设有不少于三组反向螺纹，活动槽内滑动连接有两个活动块，活动块和螺杆之间贯穿螺纹连接，活动块顶部通过螺栓固定有定位板，定位板上设置有加强机构。
[0007]优选的，所述车体前端通过合页转动连接有车门，车门和车体前端通过螺栓固定有同一个插销组件，车体两侧底部均通过轴承转动连接有多个直轴，直轴上套设固定有滚轮，车体两侧均通过螺栓固定有把手。
[0008]优选的，所述加强机构在定位板两端均开设有对接槽，对接槽截面设置成T形，定位板一侧设置有加强板，加强板截面设置成弧形，加强板两端均通过螺栓固定有和对接槽匹配的对接块，对接块和对接槽插接。
[0009]优选的，所述加强板内弧面通过螺栓固定有多个环形阵列分布的增阻块，增阻块设置成半圆柱状。
[0010]优选的，所述对接槽两侧内壁均开设有凹槽，凹槽内通过螺栓固定有弹簧，弹簧内侧通过螺栓固定有卡块，卡块设置成半球状，对接块和卡块接触位置开设有匹配的卡槽。
[0011]优选的，所述凹槽两端内壁均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块和卡块之间通过螺栓固定连接。
[0012]优选的，所述活动块和定位板之间设置有调节机构，调节机构包括外板，外板和活动块之间通过螺栓固定连接，外板顶部开设有嵌入槽，定位板设置于嵌入槽内，定位板一端开设有多个上下分布的螺纹槽，外板靠近螺纹槽一端贯穿设置有插杆，插杆和螺纹槽插接。
[0013]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0014]其一，通过设置定位板，将桩基置放到相邻的两个定位板之间，置放完毕后，转动旋钮，继而带动螺杆转动，在反向螺纹的作用下，使得相邻两个定位板跟随对应的活动块一起，顺着活动槽进行相互靠近移动，继而将桩基进行固定，从而有效防止晃动，同时，该装置可对空心桩基进行固定，只需在置放时，将空心桩基套在两个定位板之间即可。
[0015]其二，通过设置对接槽，即可将加强板外弧面的对接块和对接槽插接，即可将加强板进行固定，即可利用加强板对圆柱状的桩基进行固定，将另一个对接块和对接槽卡接时，即可对空心圆柱状的撞击进行固定，从而提高该装置的功能性。
[0016]其三，通过设置弹簧，即可将对接块插接到对接槽内后，弹簧推动卡块和对应的卡槽卡接，继而将对接块进行固定，从而提高加强板的稳定性，从而提高固定效果，限位块和限位槽的配合，可防止卡块移动过度。
[0017]其四，通过设置外板，即可移动定位板在嵌入槽内的位置，移动至合适位置后，通过插杆和对应的一个螺纹槽插接，即可将定位板进行固定，从而使得定位板的高度可调，从而可根据撞击的高度进行适当调整，从而进一步提高对桩基的固定效果。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种水利工程用桩基搬运装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种水利工程用桩基搬运装置的加强板安装结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种水利工程用桩基搬运装置的定位板内部结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种水利工程用桩基搬运装置的A处放大结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例2提出的一种水利工程用桩基搬运装置的调节机构结构示意图。
[0024]图中：1、车体；2、车门；3、插销组件；4、直轴；5、滚轮；6、把手；7、活动槽；8、活动块；9、螺杆；10、旋钮；11、定位板；12、对接槽；13、对接块；14、加强板；15、增阻块；16、凹槽；17、弹簧；18、卡块；19、限位槽；20、限位块；21、卡槽；22、外板；23、嵌入槽；24、螺纹槽；25、插杆。
具体实施方式
[0025]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供一种水利工程用桩基搬运装置技术方案：包括车体1，车体1内壁底部两侧对称开设有两组活动槽7，每组活动槽7不少于三个，同组的多个活动
槽7之间通过轴承转动连接有同一个螺杆9，螺杆9前端延伸至车体1外部并通过螺栓固定有旋钮10，螺杆9上开设有不少于三组反向螺纹，活动槽7内滑动连接有两个活动块8，活动块8和螺杆9之间贯穿螺纹连接，活动块8顶部通过螺栓固定有定位板11，定位板11上设置有加强机构。
[0029]本技术中，车体1前端通过合页转动连接有车门2，车门2和车体1前端通过螺栓固定有同一个插销组件3，车体1两侧底部均通过轴承转动连接有多个直轴4，直轴4上套设固定有滚轮5，车体1两侧均通过螺栓固定有把手6，加强机构在定位板11两端均开设有对接槽12，对接槽12截面设置成T形，定位板11一侧设置有加强板14，加强板14截面设置成弧形，加强板14两端均通过螺栓固定有和对接槽12匹配的对接块13，对接块13和对接槽12插接，加强板14内弧面通过螺栓固定有多个环形阵列分布的增阻块15，增阻块15设置成半圆柱状，对接槽12两侧内壁均开设有凹槽16，凹槽16内通过螺栓固定有弹簧17，弹簧17内侧通过螺栓固定有卡块18，卡块18设置成半球状，对接块13和卡块18接触位置开设有匹配的卡槽21，凹槽16两端内壁均开设有限位槽19，限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水利工程用桩基搬运装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内壁底部两侧对称开设有两组活动槽(7)，每组活动槽(7)不少于三个，同组的多个活动槽(7)之间通过轴承转动连接有同一个螺杆(9)，螺杆(9)前端延伸至车体(1)外部并通过螺栓固定有旋钮(10)，螺杆(9)上开设有不少于三组反向螺纹，活动槽(7)内滑动连接有两个活动块(8)，活动块(8)和螺杆(9)之间贯穿螺纹连接，活动块(8)顶部通过螺栓固定有定位板(11)，定位板(11)上设置有加强机构。2.根据权利要求1所述的一种水利工程用桩基搬运装置，其特征在于：所述车体(1)前端通过合页转动连接有车门(2)，车门(2)和车体(1)前端通过螺栓固定有同一个插销组件(3)，车体(1)两侧底部均通过轴承转动连接有多个直轴(4)，直轴(4)上套设固定有滚轮(5)，车体(1)两侧均通过螺栓固定有把手(6)。3.根据权利要求1所述的一种水利工程用桩基搬运装置，其特征在于：所述加强机构在定位板(11)两端均开设有对接槽(12)，对接槽(12)截面设置成T形，定位板(11)一侧设置有加强板(14)，加强板(14)截面设置成弧形，加强板(14)两端均通过螺栓固定有和对接槽(12)匹配的对接块(13)，对接块(13)和对接槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓娟，郭晓润，安国艳，李永红，董改莲，张浩波，任康宁，王再喜，
申请(专利权)人：山西杰诚明润水利工程有限公司，
类型：新型
国别省市：