一种新能源汽车维修用维修辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了维修辅助设备技术领域的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括回收仓、储液腔、进液口、流通腔、排液口、连通组件，回收仓顶部竖直转动连接有一转动后能够封闭进液口的盖板，盖板顶部安置有小型聚光灯，小型聚光灯与进液口正中心相对应，盖板绕其与回收仓顶部的转动轴心转动后由限位组件限制其转动。通过设置小型聚光灯产生聚光光点，光点照射在机油排出口上后，使得回收仓上的进液口中心线对准机油排出口，这样减少废机油排出后产生溅落的现象，废机油由进液口进入流通腔后，再由流通腔流入储液腔内进行储存，通过连通组件封闭流通腔，进而避免了废机油挥发、氧化变质的问题。化变质的问题。化变质的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车维修用维修辅助装置


[0001]本技术涉及维修辅助设备
，具体为一种新能源汽车维修用维修辅助装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。汽车发动机在维修时，会将废机油排出，而所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大，二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质，废机油一般需要进行回收，不可随意买卖排放。现有技术中，废机油一般直接使用一敞口容器并将敞口容器至于发动机的机油排出口下方，废机油由机油排出口流入敞口容器内进行储存，这种方式，一方面废机油会产生挥发、氧化变质的现象，而导致回收价值降低，另一方面，汽车在维修时，汽车底盘抬升后，其与地面高度间距较大，维修人员无法快速地将敞口容器对准机油排出口，使得机油排出时，可能产生溅落的现象，即使敞口容器口部扩大后能够解决机油溅落的问题，但是扩大后的敞口容器会占用维修人员的维修空间，进而可能对维修人员的作业产生干涉。
[0003]基于此，本技术设计了一种新能源汽车维修用维修辅助装置，以解决上述问题。
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技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车维修用维修辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的废机油一般直接使用一敞口容器并将敞口容器至于发动机的机油排出口下方，废机油由机油排出口流入敞口容器内进行储存，这种方式，一方面废机油会产生挥发、氧化变质的现象，而导致回收价值降低，另一方面，汽车在维修时，汽车底盘抬升后，其与地面高度间距较大，维修人员无法快速地将敞口容器对准机油排出口，使得机油排出时，可能产生溅落的现象，即使敞口容器口部扩大后能够解决机油溅落的问题，但是扩大后的敞口容器会占用维修人员的维修空间，进而可能对维修人员的作业产生干涉的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括一回收仓，所述回收仓内设有用于储装废机油的储液腔，其顶部设有凹陷的进液口，所述进液口底部设有与储液腔内部连通的流通腔，所述回收仓下端部外壁上设有连通储液腔的排液口，所述流通腔内设有用于控制进液口与储液腔连通的连通组件，所述回收仓顶部竖直转动连接有一转动后能够封闭进液口的盖板，所述盖板顶部安置有小型聚光灯，所述小型聚光灯与进液口正中心相对应，所述盖板绕其与回收仓顶部的转动轴心转动
后由限位组件限制其转动。
[0006]优选地，所述回收仓外壁上设有隔热膜。
[0007]优选地，所述连通组件包括卡合安装在流通腔上端口部的固定塞，所述固定塞上同轴设有通孔形式的流通孔，所述流通腔内同轴滑配卡合有一由导磁材质制成的滑动塞，所述滑动塞端面上开设有多个与流通孔错开设置的、且为通孔形式的流通槽，所述流通腔下端口部卡装有环形电磁铁，所述环形电磁铁与滑动塞之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧弹力方向两端分别弹性抵顶滑动塞及环形电磁铁。
[0008]优选地，所述回收仓顶部竖直设有一阶梯轴，所述盖板上开设有供阶梯轴小径端自由通过的通孔，使所述盖板绕阶梯轴的轴向转动。
[0009]优选地，所述限位组件包括竖直滑配穿透盖板的插杆，所述回收仓顶部开设有供插杆穿出盖板一端插合的盲孔，所述插杆上端设有限位块，所述插杆上套装有拉簧，所述拉簧两端分别固接在限位块及回收仓上。
[0010]优选地，所述盖板顶部设有固定套，所述小型聚光灯插装在固定套内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置小型聚光灯产生聚光光点，光点照射在机油排出口上后，使得回收仓上的进液口中心线对准机油排出口，这样减少废机油排出后产生溅落的现象，废机油由进液口进入流通腔后，再由流通腔流入储液腔内进行储存，通过连通组件封闭流通腔，进而避免了废机油挥发、氧化变质的问题，通过设置盖板可转动地连接在回收仓上，回收仓对准机油排出口后，转动盖板后，使得废机油能够落入进液口内，避免废机油对小型聚光灯造成污染。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为图1中立体结构的剖视示意图；
[0015]图3为图2中A处的局部立体结构放大示意图；
[0016]图4为图2中B处的局部立体结构放大示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1‑
隔热膜，2
‑
回收仓，3
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阶梯轴，4
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盖板，5
‑
小型聚光灯，6
‑
限位块，7
‑ꢀ
拉簧，8
‑
固定套，9
‑
进液口，10
‑
储液腔，11
‑
排液口，12
‑
插杆，13
‑
流通孔， 14
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流通槽，15
‑
流通腔，16
‑
环形电磁铁，17
‑
压缩弹簧，18
‑
滑动塞，19
‑
固定塞。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括一回收仓2，回收仓2内设有用于储装废机油的储液腔10，其顶部设有凹陷的进液口9，进液口9底部设有与储液腔10内部连通的流通腔15，回收仓2下端部外壁上设有连通储液腔10的排液口11，流通腔15内设有用于控制进液口9与储液腔10连通的连通组件，回收仓2顶部竖直转动连接有一转动后能够封闭进液口9的盖板4，盖板4顶部安置有小型聚光灯5，小型聚光灯5与进液口9正中心相对应，盖板4绕其与回收仓2顶部的转动轴心转动后由限位组件限制其转动，小型聚光灯5能够产生光点，移动回收仓2，使小型聚光灯5产生的光点照射在外部发动机的废机油排出口上，这样即说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括一回收仓(2)，所述回收仓(2)内设有用于储装废机油的储液腔(10)，其顶部设有凹陷的进液口(9)，所述进液口(9)底部设有与储液腔(10)内部连通的流通腔(15)，所述回收仓(2)下端部外壁上设有连通储液腔(10)的排液口(11)，其特征在于：所述流通腔(15)内设有用于控制进液口(9)与储液腔(10)连通的连通组件，所述回收仓(2)顶部竖直转动连接有一转动后能够封闭进液口(9)的盖板(4)，所述盖板(4)顶部安置有小型聚光灯(5)，所述小型聚光灯(5)与进液口(9)正中心相对应，所述盖板(4)绕其与回收仓(2)顶部的转动轴心转动后由限位组件限制其转动。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于：所述回收仓(2)外壁上设有隔热膜(1)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于：所述连通组件包括卡合安装在流通腔(15)上端口部的固定塞(19)，所述固定塞(19)上同轴设有通孔形式的流通孔(13)，所述流通腔(15)内同轴滑配卡合有一由导磁材质制成的滑动塞(18)，所述滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，王春燕，高阳，
申请(专利权)人：赵伟，
类型：新型
国别省市：