一种鼓刹改进结构制造技术

本发明专利技术提供了一种鼓刹改进结构：在鼓刹外壳内安装了一对刹车蹄片，而刹车蹄片的一头各自具有半圆弧面，并被安装在转轴上，且可绕转轴转动，该转轴又固定安装在鼓刹外壳上。一对刹车蹄片的另一头则各自做成内凹的齿形面，在该两齿形面之间安装有中间齿轮和摇臂轴齿轮，中间齿轮与其相接触的一只刹车蹄片的齿形面相啮合；摇臂轴齿轮亦与其相接触的另一只刹车蹄片的齿形面相啮合；中间齿轮与摇臂轴齿轮又相互啮合，中间齿轮则套装在转轴上并可绕其转动，而该转轴亦固定安装在鼓刹外壳上。摇臂轴齿轮是刹车摇臂组件的摇臂轴的结构的一部分。当摇臂轴转动时，就会带动一对刹车蹄片形成“开”、“合”运动，从而具备刹车功能。从而具备刹车功能。从而具备刹车功能。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓刹改进结构


[0001]本专利技术属于摩托车及电动车刹车器件


技术介绍

[0002]鼓刹作为刹车部件应用在摩托车及电动车上面已经有近一个世纪的历史了，其结构一般由外壳、一对刹车蹄片、刹车凸轮、刹车摇臂以及弹性复位元件等组成。制动时，刹车摇臂带动刹车凸轮转动，刹车凸轮迫使刹车蹄片扩张并与外壳接触，产生摩擦进而实现刹车。制动结束后，依靠弹性复位元件将刹车蹄片拉回原位。制动过程中，除了刹车蹄片与外壳之间产生磨损外，刹车凸轮与刹车蹄片之间同样会产生磨损，而且该磨损始终集中在刹车凸轮的几个点或面上，大大缩短了刹车凸轮的使用寿命，此外，现有的鼓刹还存在制动力矩小，制动效果差、车辆制动滑行距离大的缺点，本专利技术旨在对其进行改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种鼓刹改进结构，改变原有鼓刹采用凸轮直接驱动刹车蹄片扩张的工作方式，有效改善现有鼓刹制动效果差、车辆制动滑行距离大、刹车凸轮易磨损的缺点。为解决上述问题，本专利技术的技术方案如下：一种鼓刹改进结构，由外壳(1)、设于外壳(1)内的一对刹车蹄片(2)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓刹改进结构，由外壳(1)、设于外壳(1)内的一对刹车蹄片(2)、安装在外壳(1)上的所述刹车蹄片(2)的转轴(3)、连接在刹车蹄片(2)之间的弹性复位元件(4)、刹车摇臂组件(7)、夹在一对刹车蹄片(2)之间的中间齿轮(5)、中间齿轮(5)的转轴(6)组成，其特征在于：一对刹车蹄片(2)的一头各自具有半圆弧面，并被安装在转轴(3)上，且可绕转轴(3)转动，转轴(3)固定安装在外壳(1)上，而一对刹车蹄片(2)的另一头则各自做成内凹的齿形面，在该两齿形面之间安装有中间齿轮(5)和摇臂轴齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：申革英，秦巍，
申请(专利权)人：申革英，
类型：新型
国别省市：