一种冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车，包括底座，所述底座的底部固定连接有移动轮，所述底座顶部的左侧固定连接有限位壳，所述限位壳的顶部设置有推杆，所述推杆的底部延伸至限位壳的内腔。本实用新型专利技术通过设置底座、移动轮、限位壳、推杆、螺栓、插槽、箱体、箱盖、凹槽、电机、螺纹杆、螺纹套、支撑杆、底板、升降架、隔板、通气孔、缓冲盒、防护板、限位盒、限位板、限位杆、限位块、移动壳、第二弹簧、滑杆、滑套、第三弹簧、限位轮、移动架和第一弹簧，解决了现有冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车功能较为单一的问题，该冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车，具备多功能的优点，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车


[0001]本技术涉及物流
，具体为一种冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车。

技术介绍

[0002]物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，目前在物流中近距离运输时，需要使用到人力推动的冷藏车，为了更好的满足不同食品的运输，已经出现有很多具备自动控温功能的冷藏车，但是这类冷藏车还是存在一些问题，功能较为单一，一是不方便物品的拿取，二是握把高度不可根据使用者的需要进行调节，三是没有很好的缓冲防撞功能，降低了冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车的实用性，不利于使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车，具备多功能的优点，解决了现有冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车功能较为单一的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车，包括底座，所述底座的底部固定连接有移动轮，所述底座顶部的左侧固定连接有限位壳，所述限位壳的顶部设置有推杆，所述推杆的底部延伸至限位壳的内腔，所述限位壳左侧的顶部设置有螺栓，所述推杆的左侧开设有与螺栓配合使用的插槽，所述螺栓右端贯穿至插槽的内腔，所述底座顶部的右侧固定连接有箱体，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱体顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有电机，所述电机输出端的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与箱盖固定连接，所述箱体内腔的底部设置有底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有升降架，所述升降架的顶部与箱盖固定连接，两个升降架之间固定连接有隔板，所述隔板的表面开设有通气孔，所述箱体的右侧固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的右侧设置有防护板，所述缓冲盒的右侧固定连接有限位盒，所述限位盒内腔的左侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定连接有限位板，所述限位板的右侧固定连接有限位杆，所述限位杆的右端贯穿限位盒并与防护板固定连接，所述缓冲盒内腔左侧的顶部和底部均固定连接有限位块，所述缓冲盒内腔的右侧设置有移动壳，所述限位块的右侧与移动壳之间固定连接有第二弹簧，所述移动壳内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部均套设有滑套，所述滑杆的表面且位于两个滑套之间套设有第三弹簧，所述滑套的左侧固定连接有限位轮，所述防护板左侧的顶部和底部均固定连接有移动架，所述移动架远离防护板的一端贯穿缓冲盒并与移动壳固定连接。
[0005]优选的，所述移动轮的数量为四个，且均匀分布于底座底部的四角，所述限位轮的左侧与限位块接触。
[0006]优选的，所述箱盖的底部固定连接有温度传感器，所述箱体的正表面从上至下依次固定连接有控制面板和制冷设备。
[0007]优选的，所述推杆的左端套设有防护垫，所述箱盖的底部与箱体之间设置有密封垫。
[0008]优选的，所述螺纹杆的顶部与凹槽的内壁通过轴承活动连接，所述缓冲盒的顶部和底部均开设有与移动架配合使用的开口，所述移动壳的表面与缓冲盒的内壁滑动连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置底座、移动轮、限位壳、推杆、螺栓、插槽、箱体、箱盖、凹槽、电机、螺纹杆、螺纹套、支撑杆、底板、升降架、隔板、通气孔、缓冲盒、防护板、限位盒、限位板、限位杆、限位块、移动壳、第二弹簧、滑杆、滑套、第三弹簧、限位轮、移动架和第一弹簧，解决了现有冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车功能较为单一的问题，该冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车，具备多功能的优点，值得推广。
[0011]2、本技术通过设置移动轮，能够便于整个装置的移动，通过设置插槽，能够便于螺栓的使用，通过设置箱盖，能够起到封闭箱体的作用，通过设置支撑杆，能够起到支撑箱盖的作用，通过设置隔板和底板，能够用于放置物品，通过设置通气孔，能够起到通气的作用，通过设置第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，能够起到缓冲防护的作用，通过设置限位盒和限位杆，能够限制防护板的移动范围，通过设置密封垫，能够起到密封的作用，通过设置轴承，能够便于螺纹杆的转动，通过设置开口，能够便于移动架的安装和使用。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构主视图；
[0014]图3为本技术限位盒的剖视图。
[0015]图中：1、底座；2、移动轮；3、限位壳；4、推杆；5、螺栓；6、插槽；7、箱体；8、箱盖；9、凹槽；10、电机；11、螺纹杆；12、螺纹套；13、支撑杆；14、底板；15、升降架；16、隔板；17、通气孔；18、缓冲盒；19、防护板；20、限位盒；21、限位板；22、限位杆；23、限位块；24、移动壳；25、第二弹簧；26、滑杆；27、滑套；28、第三弹簧；29、限位轮；30、移动架；31、第一弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
“
设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，一种冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车，包括底座1，底座1的底部固定连接有移动轮2，底座1顶部的左侧固定连接有限位壳3，限位壳3的顶部设置有推杆4，推杆4的底部延伸至限位壳3的内腔，限位壳3左侧的顶部设置有螺栓5，推杆4的左侧开设有与螺栓5配合使用的插槽6，螺栓5右端贯穿至插槽6的内腔，底座1顶部的右侧固定连接有箱体7，箱体7的顶部设置有箱盖8，箱体7顶部的两侧均开设有凹槽9，凹槽9内腔的底部固定连接有电机10，电机10输出端的顶部固定连接有螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链物流用具有自动控温功能的冷藏车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有移动轮（2），所述底座（1）顶部的左侧固定连接有限位壳（3），所述限位壳（3）的顶部设置有推杆（4），所述推杆（4）的底部延伸至限位壳（3）的内腔，所述限位壳（3）左侧的顶部设置有螺栓（5），所述推杆（4）的左侧开设有与螺栓（5）配合使用的插槽（6），所述螺栓（5）右端贯穿至插槽（6）的内腔，所述底座（1）顶部的右侧固定连接有箱体（7），所述箱体（7）的顶部设置有箱盖（8），所述箱体（7）顶部的两侧均开设有凹槽（9），所述凹槽（9）内腔的底部固定连接有电机（10），所述电机（10）输出端的顶部固定连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的表面套设有螺纹套（12），所述螺纹套（12）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（13），所述支撑杆（13）的顶部与箱盖（8）固定连接，所述箱体（7）内腔的底部设置有底板（14），所述底板（14）顶部的两侧均固定连接有升降架（15），所述升降架（15）的顶部与箱盖（8）固定连接，两个升降架（15）之间固定连接有隔板（16），所述隔板（16）的表面开设有通气孔（17），所述箱体（7）的右侧固定连接有缓冲盒（18），所述缓冲盒（18）的右侧设置有防护板（19），所述缓冲盒（18）的右侧固定连接有限位盒（20），所述限位盒（20）内腔的左侧固定连接有第一弹簧（31），所述第一弹簧（31）的右侧固定连接有限位板（21），所述限位板（21）的右侧固定连接有限位杆（22），所述限位杆（22）的右端贯穿限位盒（20）并与防护板（19）固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金平，
申请(专利权)人：江苏凯华冷能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：