一种新能源汽车蓄电池运输箱制造技术

一种新能源汽车蓄电池运输箱，包括箱体和箱盖，箱体顶部具有开口，箱体的开口处铰接设置有箱盖，箱体内部设置有支撑板、两个夹持固定单元、多个减震弹簧、一个辅助减震单元，箱体的内侧底部垂直设置有多个减震弹簧和辅助减震单元，多个减震弹簧和辅助减震单元均与支撑板的底部固定连接，支撑板的两侧与箱体的两侧内壁滑动连接，支撑板的顶面中心位置处凹设有一电池放置槽，两个夹持固定单元分别设置在支撑板顶面位于电池放置槽两侧的位置处以夹持固定蓄电池。本实用新型专利技术可实现对放置在支撑板上的蓄电池起到较好的减震缓冲效果，通过夹持固定单元将蓄电池固定在支撑板上，从而避免蓄电池与箱体的内壁发生碰撞，起到较好的保护作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车蓄电池运输箱


[0001]本技术涉及运输设备
，具体涉及一种新能源汽车蓄电池运输箱。

技术介绍

[0002]随着社会的发展、科技的进步，现在汽车越来越普遍，目前市面上大多数的汽车还是燃油车，燃油车在使用时，所产生的排气会污染环境。随着人们环保意识的提高，现在很多国家都大力发展电动汽车，电动汽车的动力来源就是蓄电池。
[0003]在蓄电池运输时，通常都是将其放置在运输箱内。但是目前运输箱的减震性能较差，且不具备固定的功能，在运输过程中，蓄电池容易与箱体的内壁发生碰撞，容易导致蓄电池的损坏，因此我们提出了一种新能源汽车蓄电池用运输箱来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种新能源汽车蓄电池运输箱，以弥补现有技术的不足之处。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种新能源汽车蓄电池运输箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部具有开口，所述箱体的开口处铰接设置有所述箱盖，所述箱体内部设置有支撑板、两个夹持固定单元、多个减震弹簧、一个辅助减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车蓄电池运输箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部具有开口，所述箱体的开口处铰接设置有所述箱盖，其特征在于：所述箱体内部设置有支撑板、两个夹持固定单元、多个减震弹簧、一个辅助减震单元，所述箱体的内侧底部垂直设置有多个所述减震弹簧和所述辅助减震单元，多个所述减震弹簧和所述辅助减震单元均与所述支撑板的底部固定连接，所述支撑板的两侧与所述箱体的两侧内壁滑动连接，所述支撑板的顶面中心位置处凹设有一电池放置槽，两个所述夹持固定单元分别设置在所述支撑板顶面位于所述电池放置槽两侧的位置处以夹持固定蓄电池。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池运输箱，其特征在于：所述支撑板的两侧分别凸设有一滑块，所述箱体的两侧内壁在与所述滑块对应的位置处分别凹设有一第一滑槽，所述第一滑槽垂直于所述箱体内侧底部方向设置且与所述滑块的形状对应，所述支撑板通过所述滑块嵌入所述第一滑槽内以与所述箱体的两侧内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池运输箱，其特征在于：所述减震弹簧为四根且分别垂直连接所述支撑板的四角处，所述辅助减震单元设置在所述箱体内侧底部位于四根所述减震弹簧围设的位置处，所述辅助减震单元包括固定板、第二滑槽、滑板、连杆，所述第二滑槽沿垂直于所述箱体两侧内壁方向设置在所述箱体内侧底部的表面上，所述第二滑槽内滑动连接有所述滑板，所述固定板沿所述滑板的滑动方向垂直设置在所述箱体内侧底部位于所述第二滑槽的两端处，所述固定板与所述滑板之间连接有第一弹簧，所述连杆的两端分别与所述滑板的顶部、所述支撑板的底部铰连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车蓄电池运输箱，其特征在于：所述辅助减震单元包括有两个所述滑板和一对所述第二滑槽，一对所述第二滑槽相对平行设置在所述箱体内侧底部的表面上且其截面呈T形，两个所述滑板的底部对应所述一对所述第二滑槽的位置凸设有两个第一T形滑块，两个所述滑板分别通过位于其底部的所述第一T形滑块嵌入所述第二滑槽内以滑动设置在所述第二滑槽内，两个所述滑板相对的侧面连接设置有一对第二弹簧，两个所述滑板相背的侧面分别通过所述第一弹簧与所述固定板连接。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车蓄电池运输箱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王效宇，赵益，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：新型
国别省市：