用于车辆的尾灯板总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，具体提供一种用于车辆的尾灯板总成及车辆。本实用新型专利技术旨在解决现有的用于车辆的尾灯板总成存在材料利用率降低、冲压开裂风险较大、钣金件之间的密封性和焊装工艺可操作性较差等问题。为此目的，在本实用新型专利技术中，车辆包括侧围外板，本实用新型专利技术的用于车辆的尾灯板总成包括流水槽和尾灯封板，流水槽包括槽外板和槽延伸板，槽外板固定连接在侧围外板上，槽延伸板固定连接在尾灯封板上，槽外板和槽延伸板固定连接。通过将流水槽分为槽外板和槽延伸板两部分，提高了本实用新型专利技术用于车辆的尾灯板总成的材料利用率、降低了冲压开裂的风险、同时提高了钣金件之间的密封性和焊装工艺的可操作性。件之间的密封性和焊装工艺的可操作性。件之间的密封性和焊装工艺的可操作性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的尾灯板总成及车辆


[0001]本技术属于汽车制造
，具体提供一种用于车辆的尾灯板总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，人们对汽车的性能和品质的要求越来越高。
[0003]现有的用于车辆的尾灯板总成包含在侧围外板总成中，并且现有的侧围外板总成中的钣金件分块形式较多，由于受限于造型和尾灯的设计需要，侧围外板总成中的钣金件分块往往不合理。
[0004]由此，使得现有的用于车辆的尾灯板总成存在材料利用率降低、冲压开裂风险较大、钣金件之间的密封性和焊装工艺可操作性较差等问题。此外，用于车辆的尾灯板总成以及外饰板的结构和安装精度对其外观匹配至关重要，直接影响后尾门区域的外观表现。
[0005]相应的，本领域需要一种新的用于车辆的尾灯板总成及车辆来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的用于车辆的尾灯板总成存在材料利用率降低、冲压开裂风险较大、钣金件之间的密封性和焊装工艺可操作性较差等问题。本技术提供了一种用于车辆的尾灯板总成，所述车辆包括侧围外板，所述用于车辆的尾灯板总成包括流水槽和尾灯封板，所述流水槽包括槽外板和槽延伸板，所述槽外板固定连接在所述侧围外板上，所述槽延伸板固定连接在所述尾灯封板上，所述槽外板和所述槽延伸板固定连接。
[0007]在上述用于车辆的尾灯板总成的优选技术方案中，所述用于车辆的尾灯板总成还包括尾灯封板延伸板，所述尾灯封板延伸板拐角处设置有用于分别与所述尾灯封板和所述槽延伸板连接的翻边，所述翻边分别与所述尾灯封板和所述槽延伸板固定连接，所述尾灯板封板延伸板与所述侧围外板固定连接。
[0008]在上述用于车辆的尾灯板总成的优选技术方案中，所述尾灯封板上设置有凸台，在所述槽延伸板与所述尾灯封板延伸板连接缝隙处涂装密封胶，在所述槽延伸板与所述尾灯封板连接缝隙处涂装密封胶，在所述尾灯封板延伸板与所述尾灯封板连接缝隙处涂装密封胶。
[0009]在上述用于车辆的尾灯板总成的优选技术方案中，所述槽延伸板和所述尾灯封板上分别设置有沉台面，所述沉台面上设置有安装螺母。
[0010]在上述用于车辆的尾灯板总成的优选技术方案中，所述安装螺母为盲孔六角拉铆螺母，所述盲孔六角拉铆螺母的环形翻边下面设置有密封胶。
[0011]在上述用于车辆的尾灯板总成的优选技术方案中，所述尾灯封板上沿水平方向设置有用于保险杠安装定位的第一安装面、第二安装面和第三安装面，所述第一安装面、所述第二安装面、所述第三安装面成梯形台阶分布，所述第一安装面、所述第二安装面、所述第
三安装面上分别设置有用于安装保险杠安装支架的安装孔。
[0012]在上述用于车辆的尾灯板总成的优选技术方案中，所述槽外板与所述侧围外板焊接连接，所述槽延伸板与所述尾灯封板焊接连接，所述槽外板与所述槽延伸板焊接连接。
[0013]在上述用于车辆的尾灯板总成的优选技术方案中，所述尾灯封板延伸板分别与所述尾灯封板、所述侧围外板、所述槽延伸板焊接连接。
[0014]在上述用于车辆的尾灯板总成的优选技术方案中，所述尾灯封板延伸板上设置有用于安装尾灯的尾灯线束通孔和尾灯安装点。
[0015]本技术还提供了一种车辆，所述车辆为上述技术方案中的车辆，并且所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的用于车辆的尾灯板总成。
[0016]本领域人员能够理解的是，在本技术的技术方案中，车辆包括侧围外板，用于车辆的尾灯板总成包括流水槽和尾灯封板，流水槽包括槽外板和槽延伸板，槽外板固定连接在侧围外板上，槽延伸板固定连接在尾灯封板上，槽外板和槽延伸板固定连接。
[0017]通过上述设置方式，本技术的用于车辆的尾灯板总成将流水槽分为槽外板和槽延伸板两部分，提高了本技术用于车辆的尾灯板总成的材料利用率、降低了冲压开裂的风险、同时提高了钣金件之间的密封性和焊装工艺的可操作性。
附图说明
[0018]下面参照附图来描述本技术的用于车辆的尾灯板总成。附图中：
[0019]图1为固定连接在侧围外板上的用于车辆的尾灯板总成的结构示意图；
[0020]图2为槽延伸板、尾灯封板、尾灯封板延伸板连接的结构示意图；
[0021]图3为槽延伸板、尾灯封板、尾灯封板延伸板连接缝隙局部放大图；
[0022]图4为盲孔六角拉铆螺母的结构示意图；
[0023]图5为尾灯封板延伸板的结构示意图。
[0024]附图标记列表：
[0025]1‑
流水槽；11
‑
槽外板；12
‑
槽延伸板；
[0026]2‑
尾灯封板；21
‑
凸台；22
‑
第一安装面；221
‑
安装孔；23
‑
第二安装面；24
‑
第三安装面；25
‑
沉台面；251
‑
安装螺母；252
‑
盲孔六角拉铆螺母；2521
‑
环形翻边；
[0027]3‑
侧围外板；
[0028]4‑
尾灯封板延伸板；41
‑
翻边；42
‑
尾灯线束通孔；43
‑
尾灯安装点；
[0029]5‑
槽延伸板与尾灯封板延伸板连接缝隙；
[0030]6‑
槽延伸板与尾灯封板连接缝隙；
[0031]7‑
尾灯封板延伸板与尾灯封板连接缝隙。
具体实施方式
[0032]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，尽管说明书中是以焊接方式为例对槽外板与侧围外板、槽延伸板与尾灯封板、槽外板与槽延伸板之间以及尾灯封板延伸板分别与尾灯封板、侧围外板、槽延伸板之间的连接关系进行描
述的，但是，本技术显然可以采用其他各种连接方式，只要该连接方式能够满足将槽外板、侧围外板、槽延伸板、尾灯封板、尾灯封板延伸板固定连接为一个整体，且具有较好的结构强度即可。例如，槽外板与侧围外板、槽延伸板与尾灯封板、槽外板与槽延伸板之间以及尾灯封板延伸板分别与尾灯封板、侧围外板、槽延伸板之间也可采用涂胶方式连接。
[0033]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的尾灯板总成，其特征在于，所述车辆包括侧围外板，所述用于车辆的尾灯板总成包括流水槽和尾灯封板，所述流水槽包括槽外板和槽延伸板，所述槽外板固定连接在所述侧围外板上，所述槽延伸板固定连接在所述尾灯封板上，所述槽外板和所述槽延伸板固定连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆的尾灯板总成，其特征在于，所述用于车辆的尾灯板总成还包括尾灯封板延伸板，所述尾灯封板延伸板拐角处设置有用于分别与所述尾灯封板和所述槽延伸板连接的翻边，所述翻边分别与所述尾灯封板和所述槽延伸板固定连接，所述尾灯封板延伸板与所述侧围外板固定连接。3.根据权利要求2所述的用于车辆的尾灯板总成，其特征在于，所述尾灯封板上设置有凸台，在所述槽延伸板与所述尾灯封板延伸板连接缝隙处涂装密封胶，在所述槽延伸板与所述尾灯封板连接缝隙处涂装密封胶，在所述尾灯封板延伸板与所述尾灯封板连接缝隙处涂装密封胶。4.根据权利要求1所述的用于车辆的尾灯板总成，其特征在于，所述槽延伸板和所述尾灯封板上分别设置有沉台面，所述沉台面上设置有安装螺母。5.根据权利要求4所述的用于车辆的尾灯板总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，蓝一洋，王洪利，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：