一种具备散热性的汽车卤素灯制造技术

本实用新型专利技术的一种具备散热性的汽车卤素灯，包括安装有卤素灯灯泡的卤素灯安装底板，所述的卤素灯灯泡位于卤素灯安装底板的上方；安装在卤素灯安装底板顶面边缘上的卤素灯灯罩，所述的卤素灯灯罩的内周面上设有反光涂料；设置在卤素灯灯罩中部上的中空夹层；置于卤素灯安装底板上的两个快速接头，所述的快速接头的端口与中空夹层连通；由填充在中空夹层内的冷却介质可对卤素灯灯罩的内周面进行降温；通过对卤素灯灯罩进行定制，使得卤素灯灯罩具有中空夹层，通过快速接头对卤素灯灯罩内的中空夹层进行注入冷却液，可以有效的降低卤素灯灯罩的温度，散热效果好，其结构设计合理，且无需对卤素灯灯泡进行改进，可操作性高。可操作性高。可操作性高。

【技术实现步骤摘要】
一种具备散热性的汽车卤素灯


[0001]本技术涉及卤素灯
，特别是一种具备散热性的汽车卤素灯。

技术介绍

[0002]卤素灯泡（英文：halogen lamp），简称为卤素泡或者卤素灯，又称为钨卤灯泡、石英灯泡，是白炽灯的一个变种，原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿，卤素灯供电电压通常分为交流220V和直流12V、24V两种；
[0003]国家专利公开号为CN211238164U的一种具备散热性的汽车卤素灯，所述具备散热性的汽车卤素灯包括：底座（100）、卤素灯泡（200）和灯罩（300），所述卤素灯泡（200）贯穿并通过螺纹连接在底座（100）上端中间，所述灯罩（300）相接在底座（100）上端外侧，所述底座（100）上端外侧开有第一环形槽（104），所述第一环形槽（104）槽底开有第二环形槽（101），所述第二环形槽（101）槽底呈环形均匀开有至少四个开有底槽（102），每个所述底槽（102）内壁均垂直均匀开有至少两组侧槽（103），所述灯罩（300）下端嵌接固定有第一密封环（301），所述第一密封环（301）与第一环形槽（104）无缝贴合，所述第一密封环（301）下端相连有第二密封环（304），所述第二密封环（304）与第二环形槽（101）无缝贴合，所述第二密封环（304）下端呈环形均匀相连有至少四根橡胶绳（302），所述橡胶绳（302）末端与底槽（102）槽底嵌接固定，每根所述橡胶绳（302）外壁均垂直均匀固定有至少两组橡胶块（303）；所述卤素灯泡（200）的外壁固定连接有聚热管（201），所述聚热管（201）内壁紧密贴合有吸热层（202），所述吸热层（202）表面呈环形均匀布置有至少三块磁块（203），所述聚热管（201）的外壁由圆心到外侧均匀焊接有至少三组箍环（204），每组所述箍环（204）内部均穿插设置有粗软管（205），每组所述箍环（204）内部均穿插设置有两根细软管（206），两根所述细软管（206）位于粗软管（205）上下两侧，所述细软管（206）和粗软管（205）均与聚热管（201）相贴合。所述第一密封环（301）与第二密封环（304）为一体结构，所述第二密封环（304）与橡胶绳（302）为一体结构，所述橡胶绳（302）与橡胶块（303）为一体结构。所述橡胶块（303）插入侧槽（103）内部与侧槽（103）卡接，每组所述侧槽（103）均有四个，组所述侧槽（103）均呈四周分布，所述橡胶块（303）的数量和分布与侧槽（103）的数量和分布一一对应。所述橡胶绳（302）的数量分布与底槽（102）的数量分布相匹配。所述聚热管（201）呈漏斗状结构，所述聚热管（201）由铁制成，所述磁块（203）与聚热管（201）相吸。所述吸热层（202）由黑色石墨烯纸组成。每组所述箍环（204）均至少有三个，每组所述箍环（204）均呈环形均匀分布。所述细软管（206）头尾两端相连组成个圆环，所述粗软管（205）头尾两端相连组成个圆环，所述细软管（206）内部装有机油，所述粗软管（205）内部装有导热硅脂；
[0004]上述的汽车卤素灯中，需要在卤素灯灯泡上进行二次加工设计，而卤素灯一般为标准件，也即是说如果更换卤素灯灯泡后，则需要再次对卤素灯灯泡进行二次加工，而这样成本太高，故提出一种仅需要对卤素灯灯罩进行改进而无需对卤素灯灯泡进行改进的具备
散热性的汽车卤素灯。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供了一种仅需要对卤素灯灯罩进行改进而无需对卤素灯灯泡进行改进的具备散热性的汽车卤素灯。
[0006]本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，包括，
[0007]安装有卤素灯灯泡的卤素灯安装底板，所述的卤素灯灯泡位于卤素灯安装底板的上方；
[0008]安装在卤素灯安装底板顶面边缘上的卤素灯灯罩，所述的卤素灯灯罩的内周面上设有反光涂料；
[0009]设置在卤素灯灯罩中部上的中空夹层；
[0010]置于卤素灯安装底板上的两个快速接头，所述的快速接头的端口与中空夹层连通；
[0011]由填充在中空夹层内的冷却介质可对卤素灯灯罩的内周面进行降温。
[0012]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种具备散热性的汽车卤素灯，所述的卤素灯灯罩的顶部呈拱形状设置。
[0013]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种具备散热性的汽车卤素灯，所述的中空夹层由相互连通的灯罩根部散热部和灯罩端部散热部构成，所述的灯罩根部散热部与所述的快速接头的端口连通。
[0014]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种具备散热性的汽车卤素灯，位于灯罩根部散热部的中空夹层的中部部分间距为1.5cm设置，位于灯罩端部散热部的中空夹层的中部部分间距为0.5cm设置。
[0015]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种具备散热性的汽车卤素灯，所述的灯罩根部散热部和灯罩端部散热部的连接端具有倒圆角。
[0016]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种具备散热性的汽车卤素灯，所述的卤素灯灯罩的外周面上固定设置有用于保护卤素灯灯罩外周面所设的橡胶垫圈。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益技术效果是：通过对卤素灯灯罩进行定制，使得卤素灯灯罩具有中空夹层，通过快速接头对卤素灯灯罩内的中空夹层进行注入冷却液，可以有效的降低卤素灯灯罩的温度，散热效果好，其结构设计合理，且无需对卤素灯灯泡进行改进，可操作性高。
附图说明
[0018]图1为本技术的全剖结构示意图。
[0019]图中，1、卤素灯灯泡；2、卤素灯安装底板；3、卤素灯灯罩；4、反光涂料；5、快速接头；6、灯罩根部散热部；7、灯罩端部散热部；8、倒圆角；9、橡胶垫圈。
具体实施方式
[0020]以下参照附图，进一步描述本专利技术的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本专利技术，而不构成对其权利的限制。
[0021]实施例1，参照图1，一种具备散热性的汽车卤素灯，包括，
[0022]安装有卤素灯灯泡1的卤素灯安装底板2，卤素灯安装底板2的横截面呈圆形状设置，所述的卤素灯灯泡1位于卤素灯安装底板2的上方；
[0023]安装在卤素灯安装底板2顶面边缘上的卤素灯灯罩3，卤素灯灯罩3的横截面呈圆环形状设置，所述的卤素灯灯罩3的内周面上设有反光涂料4，反光涂料4的类型根据使用需求可自行选择故此处不再赘述有关反光涂料4的类型，反光吐了的使用仅为了对卤素灯发出的光线进行反射；
[0024]设置在卤素灯灯罩3中部上的中空夹层；
[0025]置于卤素灯安装底板2上的两个快速接头5，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备散热性的汽车卤素灯，其特征在于：包括，安装有卤素灯灯泡的卤素灯安装底板，所述的卤素灯灯泡位于卤素灯安装底板的上方；安装在卤素灯安装底板顶面边缘上的卤素灯灯罩，所述的卤素灯灯罩的内周面上设有反光涂料；设置在卤素灯灯罩中部上的中空夹层；置于卤素灯安装底板上的两个快速接头，所述的快速接头的端口与中空夹层连通；由填充在中空夹层内的冷却介质可对卤素灯灯罩的内周面进行降温。2.根据权利要求1所述的一种具备散热性的汽车卤素灯，其特征在于：所述的卤素灯灯罩的顶部呈拱形状设置。3.根据权利要求2所述的一种具备散热性的汽车卤素灯，其特征在于：所述的中空夹层...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振法，
申请(专利权)人：连云港朗盛光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：