本实用新型专利技术公开了一种抗风性城市照明装置，包括路灯本体，路灯本体包括底座，底座上设置有灯杆组件，灯杆组件包括第一灯杆和第二灯杆，灯杆组件上设置有照明组件和抗风组件，照明组件包括灯架、灯泡和蓄电池，抗风组件包括电机支架、发电机、风力扇和支撑杆。本实用新型专利技术不但能够提高抗风性，使其在多风强风地区也不会发生灯杆折断或灯具坠落等危险，避免意外事故，保护人们的生命安全，而且能够利用风力为照明装置提供能源，节约了成本，进一步为城市环境的环保性和安全性提供了保障。环境的环保性和安全性提供了保障。环境的环保性和安全性提供了保障。
【技术实现步骤摘要】
一种抗风性城市照明装置
[0001]本技术涉及照明装置，具体是一种抗风性城市照明装置。
技术介绍
[0002]在城市中，照明装置被广泛运用于各种需要照明的地方，传统的照明装置抗风能力较弱，在多风强风地区容易发生灯杆折断或灯具坠落等危险，造成意外事故，威胁人们的生命安全。
技术实现思路
[0003]本技术目的在于提供一种抗风性城市照明装置，以解决照明装置抗风性较弱的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种抗风性城市照明装置，包括路灯本体，路灯本体包括底座，底座上设置有灯杆组件，灯杆组件上设置有照明组件和抗风组件。本技术能够提高抗风性和安全性，使其在多风强风地区也不会发生灯杆折断或灯具坠落等危险，避免意外事故，保护人们的生命安全。
[0005]进一步描述，底座上设置有滑块槽和驱动电机，滑块槽设置为两个且分别位于底座两侧；滑块槽内设置有螺杆，螺杆上设置有第一锥齿轮。
[0006]为了控制灯杆组件升降，灯杆组件包括第一灯杆和第二灯杆，第一灯杆和第二灯杆均为中空结构，第一灯杆上设置有支撑杆槽，支撑杆槽设置为两个且分别位于第一灯杆两侧；第一灯杆内腔设置有螺纹柱，螺纹柱与驱动电机连接；螺纹柱上设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合；第二灯杆内腔为螺纹孔状；第二灯杆设置于第一灯杆内腔且与螺纹柱配合连接；第二灯杆上设置有灯架槽和控制模块，灯架槽设置为两个且分别位于第二灯杆两侧。
[0007]为了控制照明组件收放，照明组件包括灯架、灯泡和蓄电池，灯架一端设置有传动电机，传动电机的轴穿过灯架与第二灯杆连接，灯架通过传动电机与第二灯杆转动连接，灯泡设置在灯泡支架上远离传动电机的一端，蓄电池设置在灯架内且位于灯泡与传动电机之间；
[0008]进一步描述，照明组件设置为两个且分别位于第二灯杆两侧。
[0009]为了检测风速并提高抗风性，抗风组件包括电机支架、发电机、风力扇和支撑杆，电机支架竖直设置于第二灯杆顶部，发电机横直设置于电机支架上，风力扇设置在发电机上，支撑杆一端设置有滑动轮，滑动轮滑动设置于支撑杆槽内，支撑杆远离滑动轮的一端转动设置有滑块，滑块设置于滑块槽内；滑块与螺杆配合连接；电机支架上设置有风速传感器，支撑杆设置为两个且分别位于第一灯杆两侧。
[0010]为了进一步提高支撑杆的稳定性，支撑杆槽内位于滑动轮上方设置有安装块，安装块上设置有限位块和电磁推杆，限位块和电磁推杆连接；第二灯杆上设置有可配合限位块的限位槽。
[0011]为了主动抗风，发电机和蓄电池电性连接，蓄电池和风速传感器与控制模块电性连接，控制模块与驱动电机、传动电机、电磁推杆和灯泡电性连接。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1中所示A部分的放大图；
[0014]图3为图1中所示B部分的放大图；
[0015]图4为本技术的另一状态的结构示意图；
[0016]图5为本技术的电路图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。
[0018]如图1至图5所示，一种抗风性城市照明装置，包括路灯本体，路灯本体包括底座101，底座101上设置有灯杆组件，灯杆组件上设置有照明组件和抗风组件。
[0019]进一步描述，底座101上设置有滑块槽102和驱动电机103，滑块槽102设置为两个且分别位于底座101两侧；所述滑块槽102内设置有螺杆104，螺杆104上设置有第一锥齿轮105。
[0020]为了控制灯杆组件升降，灯杆组件包括第一灯杆201和第二灯杆 202，第一灯杆201和第二灯杆202均为中空结构，第一灯杆201上设置有支撑杆槽203，支撑杆槽203设置为两个且分别位于第一灯杆 201两侧；第一灯杆201内腔设置有螺纹柱204，螺纹柱204与驱动电机103连接；螺纹柱204上设置有第二锥齿轮205，第二锥齿轮205 与第一锥齿轮105啮合；第二灯杆202内腔为螺纹孔状；第二灯杆202设置于第一灯杆201内腔且与螺纹柱204配合连接；第二灯杆202 上设置有灯架槽206和控制模块207，灯架槽206设置为两个且分别位于第二灯杆202两侧。
[0021]为了控制照明组件收放，照明组件包括灯架301、灯泡302和蓄电池303，灯架301一端设置有传动电机304，传动电机304的轴穿过灯架301与第二灯杆202连接，灯架301通过传动电机304与第二灯杆202转动连接，灯泡302设置在灯泡支架301上远离传动电机 304的一端，蓄电池303设置在灯架301内且位于灯泡302与传动电机304之间；
[0022]进一步描述，照明组件设置为两个且分别位于第二灯杆202两侧。
[0023]为了检测风速并提高抗风性，抗风组件包括电机支架401、发电机402、风力扇403和支撑杆404，电机支架401竖直设置于第二灯杆202顶部，发电机402横直设置于电机支架401上，风力扇403设置在发电机402上，支撑杆404一端设置有滑动轮405，滑动轮405 滑动设置于支撑杆槽203内，支撑杆404远离滑动轮405的一端转动设置有滑块406，滑块406设置于滑块槽102内；滑块406与螺杆104 配合连接；电机支架401上设置有风速传感器407，支撑杆404设置为两个且分别位于第一灯杆201两侧。
[0024]为了进一步提高支撑杆的稳定性，支撑杆槽203内位于滑动轮 405上方设置有安装块501，安装块501上设置有限位块502和电磁推杆503，限位块502和电磁推杆503连接；第
二灯杆202上设置有可配合限位块502的限位槽504。
[0025]为了主动抗风，发电机402和蓄电池303电性连接，蓄电池303 和风速传感器407与控制模块207电性连接，控制模块207与驱动电机103、传动电机304、电磁推杆503和灯泡302电性连接。
[0026]本技术是这样工作的：将本技术安装在多风强风地区，在日常情况下，风力扇403转动，带动发电机402为蓄电池303充电，给灯泡302提供能源；当强风来临时，风速传感器407收到强风信号，实时反馈给控制模块207，控制模块207传输信号给传动电机304、驱动电机103和电磁推杆503，传动电机304带动灯架301转动，将灯架301收入灯架槽206，降低风阻并避免灯泡302掉落，同时底座 101上的驱动电机103转动带动第一灯杆201中的螺纹柱204转动，同步带动第二灯杆202下降，进一步降低风阻，螺纹柱204上的第二锥齿轮205配合第一锥齿轮105同步带动螺杆104转动，令支撑杆 404上的滑块406在滑块槽102内移动，带动支撑杆404张开，为灯杆提供支撑，提高本技术的抗风性，此时支撑杆槽203内位于滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抗风性城市照明装置，包括路灯本体，其特征是：所述路灯本体包括底座(101)，所述底座(101)上设置有灯杆组件，所述灯杆组件上设置有照明组件和抗风组件；所述底座(101)上设置有滑块槽(102)和驱动电机(103)，所述滑块槽(102)设置为两个且分别位于底座(101)两侧；所述滑块槽(102)内设置有螺杆(104)，所述螺杆(104)上设置有第一锥齿轮(105)；所述灯杆组件包括第一灯杆(201)和第二灯杆(202)，所述第一灯杆(201)和第二灯杆(202)均为中空结构，所述第一灯杆(201)上设置有支撑杆槽(203)，所述支撑杆槽(203)设置为两个且分别位于第一灯杆(201)两侧；所述第一灯杆(201)内腔设置有螺纹柱(204)，所述螺纹柱(204)与驱动电机(103)连接；所述螺纹柱(204)上设置有第二锥齿轮(205)，所述第二锥齿轮(205)与第一锥齿轮(105)啮合；所述第二灯杆(202)内腔为螺纹孔状；所述第二灯杆(202)设置于第一灯杆(201)内腔且与螺纹柱(204)配合连接；所述第二灯杆(202)上设置有灯架槽(206)和控制模块(207)，所述灯架槽(206)设置为两个且分别位于第二灯杆(202)两侧。2.如权利要求1所述的一种抗风性城市照明装置，其特征是：所述照明组件包括灯架(301)、灯泡(302)和蓄电池(303)，所述灯架(301)一端设置有传动电机(304)，所述灯架(301)通过传动电机(304)与第二灯杆(202)转动连接，所述灯泡(302)设置在灯架(301)上远离传动电机(304)的一端，所述蓄电池(303)设置在灯架(301)内且位于灯泡(302)...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭德华，
申请(专利权)人：重庆光子介科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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