一种用于海洋钢结构的修补方法、装置、设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于海洋钢结构的修补方法、装置、设备，包括：采集当前海域中的海洋平台的钢结构图像信息，基于所述钢结构的图像信息得到钢结构的样本数据，所述样本数据包括三维信息以及轮廓尺寸信息；对所述钢结构图像信息进行特征分析，得到分析结果；基于所述分析结果确定修复策略，其中所述修复策略至少包括恢复性修复策略、预防性修复策略；根据所述修复策略对该海洋平台的钢结构进行修复。通过利用碳纤维产品对海洋平台中的腐蚀部位或者缺陷部位进行修复，相比于现有技术，能够加强海洋平台修复后的强度，能够有效地抑制局部受损结构裂纹的扩展和腐蚀区域的扩大，而且修复部位只需要一次投入，免去了长期的多次修补。免去了长期的多次修补。免去了长期的多次修补。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海洋钢结构的修补方法、装置、设备


[0001]本专利技术涉及海洋工程领域，尤其涉及一种用于海洋钢结构的修补方法、装置、设备以及介质。

技术介绍

[0002]CFRP(碳纤维增强复合材料)补强修复钢结构技术是一种新型、高效的钢结构修复技术，它是通过在缺陷部位涂布胶粘剂并将CFRP 补强片粘结于构件损伤表面，利用胶层将荷载传递到CFRP 补强片上使其分担一部分荷载，使钢构件、胶粘剂、CFRP 片材组成的复合构件共同受力、协调变形，从而抑制裂纹的进一步发展，提高构件的承载力，从而延长结构的使用年限。CFRP 修复的优点有：耐腐蚀性能和耐久性良好、比刚度和比强度大、修复后不增加原结构重量、可设计性好、未削弱圆截面、施工工艺简便等。碳纤修复钢结构的技术适用于脆性修补、疲劳加固、腐蚀修复等，目前已广泛用于航天领域，然而其在建筑工程领域尤其是应用于水下的结构修复还处于起步阶段。因此，将CFRP 修复技术作为一种全新的修复加固应用到海洋平台上，将有很大的潜力与优势。在现有的研究基础上，探究CFRP 对水下钢制平台结构的修复技术具有重要的经济效益和社会效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于海洋钢结构的修补方法，其特征在于，包括以下步骤：采集当前海域中的海洋平台的钢结构图像信息，并基于所述钢结构的图像信息得到钢结构的样本数据，所述样本数据包括三维信息以及轮廓尺寸信息；对所述钢结构图像信息进行特征分析，得到分析结果；基于所述分析结果确定修复策略，其中所述修复策略至少包括恢复性修复策略、预防性修复策略；根据所述修复策略对该海洋平台的钢结构进行修复。2.根据权利要求1所述的一种用于海洋钢结构的修补方法，其特征在于，采集当前海域中的海洋平台的钢结构图像信息的步骤之后还包括以下步骤：获取当前海洋平台中的钢结构的材料特性信息，所述材料特性信息为钢结构的第一弹性屈服极限载荷值；对所述样本数据进行标记，具体为：对无缺陷的钢结构进行标记，同时对有缺陷的钢结构按照不同的缺陷类型进行分类；分别计算分类后的钢结构的弹性屈服极限载荷值，得到第二弹性屈服极限载荷值；判断所述第二弹性屈服极限载荷值是否小于预设极限载荷值；若小于，则判定为恢复性修复策略；若不小于，则判定为预防性修复策略。3.根据权利要求1所述的一种用于海洋钢结构的修补方法，其特征在于，对所述钢结构图像信息进行特征分析，得到分析结果，具体包括以下步骤：基于所述钢结构图像信息建立钢结构的三维模型，并从钢结构的三维模型中确定缺陷位置，并计算该钢结构各个缺陷位置的弹性屈服极限载荷值；比较所述各个缺陷位置的弹性屈服极限载荷值，以得出一个最小的弹性屈服极限载荷值，并将所述的最小的弹性屈服极限载荷值作为第二弹性屈服极限载荷值。4.根据权利要求3所述的一种用于海洋钢结构的修补方法，其特征在于，对所述钢结构图像信息进行特征分析，得到分析结果的步骤之后，还包括：基于所述钢结构的三维模型得到缺陷部位的体积模型，并按照第二弹性屈服极限载荷值以及缺陷部位的体积模型计算出所需的碳纤维的修复体积模型。5.根据权利要求4所述的一种用于海洋钢结构的修补方法，其特征在于，基于所述钢结构的三维模型得到缺陷部位的体积模型，并按照第二弹性屈服极限载荷值以及缺陷部位的体积模型计算出所需的碳纤维的修复体积模型，具体包括：计算第一弹性屈服极限载荷值与第二弹性屈服极限载荷值之间的差值，并根据所述差值确定修复所需的碳纤维的厚度；基于所述缺陷部位的体积...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，
申请(专利权)人：山东天亚达新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：