本发明专利技术公开了基于混凝土运输用快速转运装置，包括底座，料斗，所述料斗的底部设置有进料端，所述进料端的一端连接有送料组件，所述送料组件由多个呈线性排列分布的送料装置组成，每个所述传动杆的活动端设置有第一固定组件，每个所述固定组件均间隔均布在所述固定板上，且所述固定板的上方活动放置有皮带。所述固定板上开设有通孔，所述通孔内设置有驱动组件，所述驱动组件包括电机，所述第一固定爪与第二固定爪能够咬合，所述送料装置的一端设置有卸料端，所述卸料端的下方设置有用于支撑的第一伸缩杆。通过上述结构将现有技术中的皮带输送转化为皮带在输送方向上的正弦波动，使得混凝土在输送过程中能够伴随着搅拌运动，避免离析现象的发生。离析现象的发生。离析现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
基于混凝土运输用快速转运装置
[0001]本专利技术涉及混凝土运输设备领域，具体是指基于混凝土运输用快速转运装置。
技术介绍
[0002]混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料（也称为骨料），水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。
[0003]根据不同的施工要求和条件，混凝土可在施工现场或搅拌站集中搅拌，在传统技术中，混凝土的运输方法主要有一下几种：手推车、翻斗车人工运输，常用于混凝土运输量不大且运输距离近的情况，但运输速度最慢；自卸汽车运输，常用于混凝土运输量较大而运输距离较远的情况，车体为密封状态，方便保温保湿，主要在搅拌站使用；塔吊吊运，常用于大型水电工程的混凝土浇筑，通常吊斗出口至混凝土仓面间的高度不超过1.5m~3.0m，但运输速度较慢。
[0004]皮带运输机运输，通常运输时方式为水平运输方式，并且运输均为点对点运输，受产地的限制较大，无法针对场地进行传送带的状态转换，且皮带运输速度较低，运输效率受限与皮带与物料之间的摩擦力，无法进行较低高度的传送带运输，且运输过程中存在着持续的振动导致混凝土发生离析现象。
[0005]混凝土泵送运输，包括活塞式、风动式，常用于运输不便而且混凝土较大的情况，运输速度较快，但会受到现场条件的限制。混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成，是一种利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工，主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。但是现有技术中混凝土运输的方式存在着堵管的现象，主要有：分配阀出料口处的堵塞、进料口处的堵塞、混凝土输送管道堵塞，管阀处堵塞，无论是哪种堵塞方式，均需要人工的方式去予以排出故障，不仅费时费力，影响工期，混凝土处于管内时，由于自身的重力以及密闭的环境下，也容易发生离析现象。甚至还存在着严重的安全隐患。在结构上，混凝土的离析会在混凝土结构的表面形成砂纹、骨料外露、钢筋外露等外观质量问题；在强度上，混凝土离析严重影响混凝土结构的承载力。
[0006]鉴于此，需要一种混凝土运输用快速转运装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0007]本专利技术目的在于提供基于混凝土运输用快速转运装置，用于解决混凝土转运过程中发生离析现象的问题。
[0008]本专利技术通过下述技术方案实现：
基于混凝土运输用快速转运装置，包括底座，设置在所述底座上方的料斗，所述料斗的底部设置有进料端，所述进料端的一端连接有送料组件，所述送料组件由多个呈线性排列分布的送料装置组成，每个所述送料装置包括：端面开设有多个限位槽的底板、多个端部设置有凸起的支撑杆、固定板、与所述支撑杆铰接的传动杆，且所述凸起能够与所述限位槽配合，每个所述传动杆的活动端设置有第一固定组件，每个所述固定组件均间隔均布在所述固定板上，且所述固定板的上方活动放置有皮带。
[0009]所述固定板上开设有通孔，所述通孔内设置有驱动组件，所述驱动组件包括电机，所述固定板的端面球接有用于固定的第一固定爪，所述固定板远离所述第一固定爪的端面上球接有用于固定的第二固定爪，且所述第一固定爪与第二固定爪能够咬合，所述送料装置的一端设置有卸料端，所述卸料端的下方设置有用于支撑的第一伸缩杆。
[0010]现有技术中，混凝土在转运的过程中使用较多的方式为：在搅拌站完成搅拌过程，再通过混凝土运输车运输至指定地点，再由根据现场情况通过混凝土泵车、皮带运输机、手推车、等方式分配到浇筑地点。在这个过程中，影响到混凝土状态的因素有很多，针对皮带运输机来说，申请人在对多个使用场景下的运输方式研究下发现，通常运输时方式为水平运输方式，并且运输均为点对点运输，受产地的限制较大，无法针对场地进行传送带的状态转换，且皮带运输速度较低，运输效率受限与皮带与物料之间的摩擦力，无法进行较低高度的传送带运输，且运输过程中存在着持续的振动导致混凝土发生离析现象。首先，混凝土离析会造成极大的浪费，降低建筑施工的经济效益。其次，混凝土离析会造成粘罐和堵管，延长了混凝土项目的工期。最后，混凝土离析还会形成质量问题，给建筑物带来质量的隐患。其中，混凝土离析会对结构的表现效果产生影响，混凝土离析会在混凝土结构的表面形成砂纹、骨料外露、钢筋外露等外观质量问题。进一步地，混凝土离析会对混凝土结构强度产生影响，混凝土离析严重影响混凝土结构的承载力，结构承载力的下降破坏结构的安全性能，不但容易引起建筑工程返工，而造成建筑工程的巨大经济损失。再进一步地，混凝土离析会产生结构裂缝，混凝土离析会导致混凝土的均质性下降，在浑天楼板施工时，混凝土离析会使楼板产生严重的龟裂现象。最后，混凝土离析降低了混凝土结构的耐久性，混凝土离析降低了混凝土抗渗和抗冻性。申请人对现有技术中的皮带运输机的研究中发现，上述问题产生的主要原因是皮带运输机的滚轮所产生的持续振动，且受场地的限制是由于皮带运输机本身的机械结构所带来的问题。鉴于此，需要一种新的运输方式来解决上述问题。
[0011]申请人提出本专利技术的三个主要部件为进料端、送料组件、卸料端，其中，所述底座的上方设置有料斗，料斗的底部设置有进料端，进料端的一端连接有送料组件，送料组件的一端连接有卸料端，卸料端的下方设置有用于支撑的第一伸缩杆。针对送料组件，送料组件由多个呈线性排列分布的送料装置组成，每个所述送料装置包括：端面开设有多个限位槽的底板、多个端部设置有凸起的支撑杆、固定板、与所述支撑杆铰接的第一齿轮轴，且所述凸起能够与所述限位槽配合，用于实现支撑杆在限位槽内的一个相对滑动的同时还起到一个限位的作用。在每个所述传动杆的活动端设置有第一固定组件，每个所述固定组件均间隔均布在所述固定板上，且所述固定板的上方活动放置有皮带。由于皮带上放置的是流动的混凝土，且混凝土的比重较大，又因为支撑杆与传动杆的连接方式为铰接，所以需要通过第一固定组件来对传动杆的一个运动轨迹进行限定。第一固定爪与第二固定爪能够相互咬合，从而实现两个相邻的送料装置间能够进行连接。对于传统的皮带运输方式往往为皮带
滚轮的带动下进行移动，利用混凝土与皮带间的相对摩擦力进行位移运输。而在本专利技术中，颠覆传统皮带运输方式，利用蠕动原理结合仿生原理将驱动组件的运动方式设计为多个波动杆在竖直方向上的联合往复运动，在皮带上的表现为呈正弦线的一种波动，从而实现混凝土在皮带上的一个相对运动。
[0012]进一步地，每个所述传动杆的下方均设置有偏心轮，每个同侧所述偏心轮键接有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴的一端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述电机的输出轴连接。申请人在进一步地研究中发现，由驱动组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于混凝土运输用快速转运装置，包括底座（1），设置在所述底座（1）上方的料斗（2），其特征在于：所述料斗（2）的底部设置有进料端，所述进料端的一端连接有送料组件，所述送料组件由多个呈线性排列分布的送料装置（3）组成，每个所述送料装置（3）包括：端面开设有多个限位槽（303）的底板（301）、多个端部设置有凸起的支撑杆（302）、固定板（307）、与所述支撑杆（302）铰接的传动杆（304），且所述凸起能够与所述限位槽（303）配合，每个所述传动杆（304）的活动端设置有第一固定组件（31），且所述固定板（307）的上方活动放置有皮带；所述固定板（307）上开设有通孔（306），所述通孔（306）内设置有驱动组件（32），所述驱动组件（32）包括电机（33），所述固定板（307）的端面球接有用于固定的第一固定爪（305），所述固定板（307）远离所述第一固定爪（305）的端面上球接有用于固定的第二固定爪（310），且第一固定爪（305）与第二固定爪（310）能够咬合，所述送料装置（3）的一端设置有卸料端（4），所述卸料端（4）的下方设置有用于支撑的第一伸缩杆（5）。2.根据权利要求1所述的基于混凝土运输用快速转运装置，其特征在于：每个所述传动杆（304）的下方均设置有偏心轮（308），位于同侧的每个所述偏心轮（308）键接有第二齿轮轴（309），所述第二齿轮轴（309）的一端啮合有第二齿轮（332），所述第二齿轮（332）连接有第一齿轮（331），所述第一齿轮（...
【专利技术属性】
技术研发人员：于建，罗龙聪，
申请(专利权)人：四川东泉机械设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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