一种放置稳定操作方便的非标箱体转运车制造技术

本发明专利技术公开了一种放置稳定操作方便的非标箱体转运车，涉及非标箱体转运技术领域，解决现有技术中非标箱体不好转运的技术问题，本发明专利技术包括底框、万向轮、箱体固定框和流利条，底框包括四根首尾相邻的横杆，底框四个角均安装有万向轮，箱体固定框包括两个L型杆，L型杆包括顶杆和底杆，顶杆一端与底杆呈直角连接，顶杆和底杆的连接处与横杆固接，顶杆和横杆之间固接有第一竖杆，底杆和横杆之间固接有第二竖杆，底杆之间设有流利条，顶杆之间设有至少一组流利条，流利条用于与箱体支撑接触并方便箱体移动，本发明专利技术具有满足箱体安装方便、转运时安全稳定的优点。安全稳定的优点。安全稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种放置稳定操作方便的非标箱体转运车


[0001]本专利技术属于非标箱体转运
，更具体的是涉及放置稳定操作方便的非标箱体转运车


技术介绍

[0002]配电行业为满足客户的不同需求，非标配电箱用量很大，配线箱体积大，重量重，安装过程中转运次数多，因此需要一种即能满足安装方便，又利于装运的转运车。现有的转运车不能完全满足现在的需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，为此本专利技术提供一种。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种放置稳定操作方便的非标箱体转运车，包括底框、万向轮、箱体固定框和流利条，底框包括四根首尾相邻的横杆，底框四个角均安装有万向轮，箱体固定框包括两个L型杆，L型杆包括顶杆和底杆，顶杆一端与底杆呈直角连接，顶杆和底杆的连接处与横杆固接，顶杆和横杆之间固接有第一竖杆，底杆和横杆之间固接有第二竖杆，底杆之间设有流利条，顶杆之间设有至少一组流利条，流利条用于与箱体支撑接触并方便箱体移动。
[0006]优选的，流利条包括两块相对设置的侧板以及在侧板之间安装有滚轮，滚轮数量为多个且沿侧板长度方向依次排开。
[0007]优选的，L型杆上均设有防掉落挡板，防掉落挡板一端与顶杆固接另一端与底杆固接。防掉落挡板用于防止箱体掉出箱体固定框。
[0008]优选的，顶杆之间固接有固定杆，底杆之间也固接有固定杆。
[0009]优选的，第一竖杆之间固接有加强杆。
[0010]优选的，两顶杆之间还设有支撑组，支撑组包括L型支撑杆、支撑块和空心管，空心管两端各与一个顶杆连接，L型支撑杆较长的一段插设在空心管内，L型支撑杆较短的一段垂直于于空心管设置且位于空心管的外部，L型支撑杆较短一段的端部连接有支撑块。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果：
[0012]1、L型杆上均设有防掉落挡板，防掉落挡板用于防止箱体掉出箱体固定框，另外，防掉落挡板、顶杆和底杆三者之间形成一个最稳定的结构三角形在提升箱体转运车的使用寿命也是起到很大的作用。
[0013]2、横杆底部设置的万向轮便在不同的道路环境中，转运车顺利通行。
[0014]3、底杆之间设有流利条，顶杆之间设有至少一组流利条，流利条用于与箱体支撑接触并方便箱体移动。
附图说明
[0015]图1是本专利技术主要结构视图；
[0016]图2是图1中L型支撑杆和支撑块连接结构视图；
[0017]图3是支撑块对箱体门板进行支撑的状态图。
[0018]附图标记：1
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横杆，2
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万向轮，3
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防掉落挡板，4
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底杆，5
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第二竖杆，6
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固定杆，7
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流利条，701
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侧板，702
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滚轮，8
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加强杆，9
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第一竖杆，10
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顶杆，11
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支撑块，12
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L型支撑杆，13
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空心管，14
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箱体，15
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箱体门板。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]实施例1，
[0021]参照图1
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2，一种放置稳定操作方便的非标箱体转运车，包括底框、万向轮2、箱体固定框和流利条7，底框包括四根首尾相邻的横杆1，底框四个角均安装有万向轮2。箱体固定框包括两个L型杆，L型杆包括顶杆10和底杆4，顶杆10一端与底杆4呈直角连接，顶杆10和底杆4的连接处与横杆1固接，L型杆上均设有防掉落挡板3，防掉落挡板3一端与顶杆10固接另一端与底杆4固接。防掉落挡板3用于防止箱体掉出箱体固定框，另外，防掉落挡板3、顶杆10和底杆4三者之间形成一个最稳定的结构三角形在提升箱体转运车的使用寿命也是起到很大的作用。
[0022]顶杆10和横杆1之间固接有第一竖杆9，第一竖杆9之间固接有加强杆8；底杆4和横杆1之间固接有第二竖杆5，顶杆10之间固接有固定杆6，底杆4之间也固接有固定杆6。固定杆6用于加强箱体固定框的稳定性。底杆4之间设有流利条7，顶杆10之间设有三组流利条7且流利条7由上至下间隔分布，流利条7用于与箱体支撑接触并方便箱体移动，流利条7包括两块相对设置的侧板701以及在侧板701之间安装有滚轮702，滚轮702数量为多个且沿侧板701长度方向依次排开。两顶杆10之间还设有支撑组，支撑组包括L型支撑杆12、支撑块11和空心管13，空心管13两端各与一个顶杆10连接，L型支撑杆12较长的一段插设在空心管13内，L型支撑杆12较短的一段置于空心管13外部，L型支撑杆12较短一段的端部连接有支撑块11。
[0023]参照图3，放置在转运车上的箱体14在对箱体14内的部件进行安装时需要将箱体门板15打开，箱体门板15打开后由于没有支撑结构受力点都在箱体门板15与箱体14连接的铰链处，很容易导致铰链损坏，本专利技术设计支撑组的作用是用来对箱体门板15进行支撑以避免所有的力集中在铰链处，具体来说，参照图3，图3是支撑块对箱体门板进行支撑的状态图，其中，将L型支撑杆12抽离空心管13，同时转动支撑块11并将支撑块11与箱体门板15支撑接触以达到分担铰链处的力的目的避免铰链长时间受力遭到损坏。
[0024]本专利技术使用时，首先体放置在箱体固定框上，流利条7与箱体底壁以及箱体其中一侧壁均有支撑接触，通过流利条7可对箱体进行位置调整移动，另外防掉落挡板3对箱体起到一个很好的限位保护作用，防止箱体从箱体固定框上掉出，另外，横杆1底部设置的万向轮2便在不同的道路环境中，转运车顺利通行。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种放置稳定操作方便的非标箱体转运车，其特征在于，包括底框、万向轮、箱体固定框和流利条，所述底框包括四根首尾相邻的横杆，底框四个角均安装有所述万向轮，所述箱体固定框包括两个L型杆，L型杆包括顶杆和底杆，所述顶杆一端与所述底杆呈直角连接，顶杆和底杆的连接处与所述横杆固接，顶杆和横杆之间固接有第一竖杆，底杆和横杆之间固接有第二竖杆，底杆之间设有所述流利条，顶杆之间设有至少一组流利条，流利条用于与箱体支撑接触并方便所述箱体移动。2.根据权利要求1所述的放置稳定操作方便的非标箱体转运车，其特征在于：所述流利条包括两块相对设置的侧板，流利条的两个侧板之间安装有滚轮，所述滚轮数量为多个且沿侧板长度方向依次排开。3.根据权利要求2所述的放置稳定操作方便的非标箱体转运车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫华，王亚凯，
申请(专利权)人：河南博方电气有限公司，
类型：发明
国别省市：