本发明专利技术涉及一种立杆类广告牌加固装置，有效的解决了立杆类固定物加固结构与空间限制之间的矛盾；解决的技术方案包括立杆和圆周均布在立杆外的多组斜拉单元，无风和小风天气，斜拉单元的斜拉索处于隐藏状态，立杆上端安装有一个单向的风力叶轮，风力叶轮下端设有一个重物块，大风天气下，风力叶轮转动释放重物块，重物块下坠将斜拉索拉紧形成斜拉加固；本发明专利技术在正常天气下斜拉索处于隐藏收起状态，遇到大风天气时，斜拉索自动张紧对立杆形成稳固的斜拉加固，兼顾了节约空间和稳固可靠的要求。兼顾了节约空间和稳固可靠的要求。兼顾了节约空间和稳固可靠的要求。
【技术实现步骤摘要】
一种立杆类广告牌加固装置
[0001]本专利技术涉及安全设施领域，具体是一种立杆类广告牌加固装置。
技术介绍
[0002]广告牌立杆在大风天气中，由于顶部的广告牌受风力大，立杆容易被风吹倾斜或甚至倾倒，为了提高其稳定性，常在立杆四周设置斜撑或斜拉进行加固，这种方式会使立杆的占地面积大大增加，影响立杆周围的通行和空间利用，特别是在交通压力大的市区道路路边，根本没有布置常设斜撑和斜拉的空间条件。
技术实现思路
[0003]为了解决立杆类固定物加固结构与空间限制之间的矛盾，本专利技术提供了一种立杆类广告牌加固装置。
[0004]其解决的技术方案包括立杆，立杆外圆周均布有多组斜拉单元；每组斜拉单元包括一个埋设在地面下的容纳槽，容纳槽沿立杆的径向布置，容纳槽靠近立杆的一端设有一个第一滑轮，第一滑轮由两个同轴设置的对轮组成，每个对轮外侧均装有弹簧，在弹簧的作用下两个对轮内端接触，斜拉单元还包括固定在立杆顶部外壁的第二滑轮、固定在立杆底部外壁的绕线筒、开设在立杆根部侧壁上的穿绳孔、固定在立杆顶部内壁的第三滑轮，绕线筒上安装有第一棘轮棘爪机构使其只能单向转动，斜拉单元还包括一根斜拉索；立杆上端安装有一个单向的风力叶轮，风力叶轮的转轴下部设有一根伸入立杆内的螺纹杆，螺纹杆不自锁，螺纹杆上装有一个螺母，螺母下端经连接绳吊有一个重物块，斜拉索的一端固定在容纳槽远离立杆的一端，斜拉索的另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮，然后在绕线筒上缠绕数圈后再穿过穿绳孔，再绕过第三滑轮，最后固定在螺母上；风力叶轮的转轴上装有一个与立杆内壁配合的摩擦块。
[0005]所述的摩擦块与风力叶轮的转轴之间安装有第二棘轮棘爪机构。
[0006]所述的风力叶轮由转筒和圆周固定在转筒外壁的多个叶板组成，叶板为弧形，且叶板的凹面均朝向顺时针方向或均朝向逆时针方向。
[0007]所述的容纳槽的槽口处铰接有两个双开平开门形式的盖板，两个盖板可先上开启。
[0008]所述的每根斜拉索位于容纳槽内的部分与容纳槽底部之间连接有多根反光条。
[0009]每个所述的对轮的内端均小于外端，且对轮的侧壁为光滑的弧形。
[0010]所述的盖板的每端与容纳槽的端部之间均留有可供斜拉索穿过间隔。
[0011]所述的螺母的上端面上开有锥形的导向凹槽。
[0012]所述的穿绳孔内装有第四滑轮。
[0013]本专利技术在正常天气下斜拉索处于隐藏收起状态，遇到大风天气时，斜拉索自动张紧对立杆形成稳固的斜拉加固，兼顾了节约空间和稳固可靠的要求。
附图说明
[0014]图1为斜拉索处于隐藏状态时的主视剖视图。
[0015]图2为斜拉索处于张紧状态时的主视剖视图。
[0016]图3为斜拉索处于与张紧状态时的主视图。
[0017]图4为容纳槽的端面剖视图。
[0018]图5为两个对轮在斜拉索的张力作用下分开，斜拉索越过第一滑轮时容纳槽的端面剖视图。
[0019]图6为图1中A位置的放大图。
[0020]图7为图1中B位置的放大图。
[0021]图8为图3中C位置的放大图。
[0022]图9为风力叶轮的俯视图。
[0023]图10为棘轮棘爪结构的端面视图。
具体实施方式
[0024]以下对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。
[0025]本专利技术在立杆1外圆周均布多组可隐藏可撑开的斜拉单元；每组斜拉单元包括一个埋设在地面下的容纳槽2，容纳槽2沿立杆1的径向布置，容纳槽2靠近立杆1的一端设有一个第一滑轮3，第一滑轮3由两个同轴设置的对轮4组成，每个对轮4外侧均装有弹簧5，在弹簧5的作用下两个对轮4内端接触，两个对轮4能克服弹簧5的作用向外运动从而分开，对轮4可分开是为了使斜拉索11能越过对轮4，斜拉单元还包括固定在立杆1顶部外壁的第二滑轮6、固定在立杆1底部外壁的绕线筒7、开设在立杆1根部侧壁上的穿绳孔8、固定在立杆1顶部内壁的第三滑轮9，绕线筒7上安装有第一棘轮棘爪机构10使其只能单向转动，斜拉单元还包括一根斜拉索11；立杆1上端安装有一个单向的风力叶轮12，风力叶轮12的转轴下部设有一根伸入立杆1内的螺纹杆13，螺纹杆13不自锁，螺纹杆13上装有一个螺母14，螺母14下端经连接绳吊有一个重物块15，斜拉索11的一端固定在容纳槽2远离立杆1的一端，斜拉索11的另一端依次绕过第一滑轮3、第二滑轮6，然后在绕线筒7上缠绕数圈后再穿过穿绳孔8，再绕过第三滑轮9，最后固定在螺母14上；风力叶轮12的转轴上装有一个与立杆1内壁配合的摩擦块16，在摩擦阻力的作用下，小风力不能推动风力叶轮12转动。
[0026]所述的摩擦块16与风力叶轮12的转轴之间安装有第二棘轮棘爪机构17，第二棘轮棘爪机构17使风力叶轮12的转轴只有正向转动时能带动摩擦轮转动，这样在风力叶轮12受风力转动时，需要克服摩擦块16与立杆1内壁的摩擦阻力，而由于螺母14沿螺纹杆13向上运动而驱动螺纹杆13反向转动时，不需要克服摩擦阻力。
[0027]所述的风力叶轮12由转筒18和圆周固定在转筒18外壁的多个叶板19组成，叶板19为弧形，且叶板19的凹面均朝向顺时针方向或均朝向逆时针方向；风吹到风力叶轮12上时，凹面迎风的叶板19比凸面迎风的叶板19收到的推力大，转筒18的两侧叶板19的推力差产生力矩，该力矩带动转筒18转动，从而带动蜗杆转动。
[0028]所述的容纳槽2的槽口处铰接有两个双开平开门形式的盖板20，两个盖板20可先上开启；两个盖板20将容纳槽2口封闭，避免容纳槽2内落入过多杂物和垃圾，同时，两个盖板20关闭后与路面平齐，不影响通行；当斜拉索11被拉直时，绷紧的斜拉索11又可将两个盖
板20开启。
[0029]所述的每根斜拉索11位于容纳槽2内的部分与容纳槽2底部之间连接有多根反光条21，斜拉索11拉直后，多根反光条21形成形成一个反光屏，提醒车辆和行人绕行。
[0030]每个所述的对轮4的内端均小于外端，且对轮4的侧壁为光滑的弧形；两个对轮4对合组成的第一滑轮3为中间细两端粗的形状，从而可避免斜拉索11从第一滑轮3上滑脱，且弧形的侧壁使斜拉索11拉直时能更容易将两个对轮4分开。
[0031]所述的盖板20的每端与容纳槽2的端部之间均留有可供斜拉索11穿过间隔，斜拉索11下段收在容纳槽2内时，斜拉索11绕过第一滑轮3后从靠近立杆1的间隔穿出，斜拉索11拉直后，从远离立杆1的间隔穿出，因此，斜拉索11拉直后，盖板20依然可以关闭。
[0032]所述的螺母14的上端面上开有锥形的导向凹槽22，使螺母14从螺纹杆13上脱落后再想上运动时，能够准确地穿在螺纹杆13上。
[0033]所述的穿绳孔8内装有第四滑轮23。
[0034]正常天气中，斜拉索11从容纳槽2远离立杆1的一端依次绕过第一滑轮3、第二滑轮6，然后在绕线筒7上缠绕数圈后再穿过穿绳孔8和第四滑轮23，再绕过第三滑轮9，最后固定在螺母14上，斜拉索11整体上呈L本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立杆类广告牌加固装置，包括立杆（1），其特征在于，立杆（1）外圆周均布有多组斜拉单元；每组斜拉单元包括一个埋设在地面下的容纳槽（2），容纳槽（2）沿立杆（1）的径向布置，容纳槽（2）靠近立杆（1）的一端设有一个第一滑轮（3），第一滑轮（3）由两个同轴设置的对轮（4）组成，每个对轮（4）外侧均装有弹簧（5），在弹簧（5）的作用下两个对轮（4）内端接触，斜拉单元还包括固定在立杆（1）顶部外壁的第二滑轮（6）、固定在立杆（1）底部外壁的绕线筒（7）、开设在立杆（1）根部侧壁上的穿绳孔（8）、固定在立杆（1）顶部内壁的第三滑轮（9），绕线筒（7）上安装有第一棘轮棘爪机构（10）使其只能单向转动，斜拉单元还包括一根斜拉索（11）；立杆（1）上端安装有一个单向的风力叶轮（12），风力叶轮（12）的转轴下部设有一根伸入立杆（1）内的螺纹杆（13），螺纹杆（13）不自锁，螺纹杆（13）上装有一个螺母（14），螺母（14）下端经连接绳吊有一个重物块（15），斜拉索（11）的一端固定在容纳槽（2）远离立杆（1）的一端，斜拉索（11）的另一端依次绕过第一滑轮（3）、第二滑轮（6），然后在绕线筒（7）上缠绕数圈后再穿过穿绳孔（8），再绕过第三滑轮（9），最后固定在螺母（14）上；风力叶轮（12）的转轴上装有一个与立杆（1）内壁配合的摩擦块（16）。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄河源，
申请(专利权)人：黄河源，
类型：发明
国别省市：
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