一种大型机场航站楼的吊顶施工方法技术

本发明专利技术涉及一种大型机场航站楼的吊顶施工方法，包括以下步骤：步骤一：在顶棚弹线布线；步骤二：安装主龙骨；步骤三：安装次龙骨；步骤四：安装罩面板；在安装罩面板前进行纵横轴线及控制线布置，进而进行定位板安装，再进行大面积的罩面板的板材安装；步骤五：安装压条、饰面清理。大型机场航站楼的吊顶空间纵横向跨度极大，尤其是纵向贯通直线长度大，本发明专利技术的吊顶施工方法在安装罩面板材前进行定位板安装，严格按纵横轴线及所放控制线进行定位，再进行大面积板材安装，大大提高了吊顶的稳定性以及安装便捷性过。以及安装便捷性过。以及安装便捷性过。

【技术实现步骤摘要】
一种大型机场航站楼的吊顶施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，特别是涉及一种大型机场航站楼的吊顶施工方法。

技术介绍

[0002]目前，随着国家经济的高速发展，各地文化中心、歌剧院、体育场馆、机场、地标性建筑等装饰品质要求随之提高，促使建筑美学进入一个崭新的快节奏时代。建筑作为反映一个时代的社会经济技术水平及文化理念的载体，建筑美学正逐步提升到一个新的高度，特别是公共建筑的美学观感和功能实用性的完美结合更上一台阶，大型机场航站楼的吊顶施工方法也应运而生。

技术实现思路

[0003]基于此，本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种大型机场航站楼的吊顶施工方法。
[0004]一种大型机场航站楼的吊顶施工方法，包括以下步骤：
[0005]步骤一：在顶棚弹线布线；
[0006]步骤二：安装主龙骨；
[0007]步骤三：安装次龙骨；
[0008]步骤四：安装罩面板；在安装罩面板前进行纵横轴线及控制线布置，进而进行定位板安装，再进行大面积的罩面板的板材安装；
[0009]步骤五：安装压条、饰面清理。
[0010]进一步地，所述步骤一中在顶棚弹线布线过程中，先进行顶棚标高弹水平线，进而划龙骨分档位置线；具体的，根据楼层标高弹水平线，按照设计标高，沿墙四周弹顶棚标高水平线，并找出房间中心点，并沿顶棚的标高水平线，以房间中心点为中心在墙上画好龙骨分档位置线。
[0011]进一步地，在步骤二安装主龙骨之前，在顶棚预先安装水电管线。
[0012]进一步地，在安装水电管线时，通过水电安装管线预埋结构进行管线安装；所述水电安装管线预埋结构包括底座、安装座、管线安装组件；
[0013]所述底座的顶部设有球形外壳；所述底座的底部设有法兰盘；
[0014]所述安装座的底部设有球形内壳，所述球形内壳铰接设置在球形外壳内；
[0015]所述管线安装组件设置在安装座上，用于固定管线。
[0016]进一步地，所述管线安装组件包括固定环、上夹持部、下夹持部和调节螺杆；所述固定环固定设置在上安装座上，且固定环的轴线方向与上安装座的滑动方向相互垂直；所述下夹持部同轴设置在固定环内；所述上夹持部位于下夹持部的上方，且调节螺杆的底部与上夹持部转动连接；所述调节螺杆与固定环螺纹连接，并可带动上夹持部上下移动。
[0017]进一步地，在步骤二中，安装主龙骨前，先在顶棚固定吊挂杆件；吊挂杆件采用冷
拔钢筋和盘圆钢筋。
[0018]进一步地，在步骤二中，通过吊挂杆件安装边龙骨，进而安装主龙骨；主龙骨间距为900～1200mm，主龙骨的悬臂段不大于300mm。
[0019]进一步地，在步骤二中，对于跨度大于15m以上的吊顶，在主龙骨上每隔15m加一道大龙骨，并垂直主龙骨焊接牢固。
[0020]进一步地，在步骤三中，安装次龙骨时，在顶棚安装铝扣板，根据铝扣板的规格尺寸，安装与铝扣板配套的次龙骨，次龙骨通过吊挂杆件吊挂在主龙骨上。
[0021]进一步地，罩面板与主龙骨以及次龙骨固定时，通过手电钻打螺钉固定，手电钻钻头的直径应比选用螺钉直径小0.5～1.0mm；固定后，钉帽应作防锈处理，并用油性腻子嵌平；用密封膏、硅酸盐腻子或掺界面剂胶的水泥砂浆嵌涂板缝并刮平，硬化后用砂纸磨光，板缝宽度应小于50mm。
[0022]相对于现有技术，本专利技术所述的大型机场航站楼的吊顶施工方法具有以下有益效果：
[0023](1)大型机场航站楼的吊顶空间纵横向跨度极大，尤其是纵向贯通直线长度大，本专利技术的吊顶施工方法在安装罩面板材前进行定位板安装，严格按纵横轴线及所放控制线进行定位，再进行大面积板材安装，大大提高了吊顶的稳定性以及安装便捷性；
[0024](2)本专利技术的吊顶施工方法适用于大型机场航站楼吊顶天花系统吊顶高度超过20米、球型网架跨度最大超过4.0m、球体直径最大超过400mm的情况，通过吊挂杆件安装龙骨，可大大提高龙骨之间的连接稳定性；
[0025](3)水电安装管线预埋结构通过设置球形内壳和球形外壳连接底座和安装座，进而可实现底座和安装座的万向配合，方便调整安装座到合适的位置，便于管线安装组件与管线进行连接和固定；水电安装管线预埋结构稳定性好，易固定易拆卸
[0026](4)通过设置固定环，使管线可穿过固定环进行实现管线的固定；固定环的轴线方向与上安装座的滑动方向相互垂直，可通过滑动上安装座，进而调节固定环的位置，以便固定管线位置；
[0027](5)通过设置上加持部和下夹持部，可通过转动调节螺杆，使上夹持部靠近或远离下夹持部，进而实现对固定环内的管线的夹紧.
[0028]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本专利技术。
附图说明
[0029]图1为本专利技术的第一结构示意图；
[0030]图2为本专利技术的第二结构示意图；
[0031]图3为本专利技术的管线安装组件的结构示意图。
[0032]图中：10、底座；11、球形外壳；12、法兰盘；21、上安装座；22、下安装座；221、球形内壳；31、固定环；32、上夹持部；33、下夹持部；34、调节螺杆；35、弹簧；36、塑料垫；37、加强板；40、第一螺栓；50、第二螺栓。
具体实施方式
[0033]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]需要理解的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也即，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0035]需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“联接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0036]本实施例的一种大型机场航站楼的吊顶施工方法，包括以下步骤：
[0037]步骤一：在顶棚弹线布线；
[0038]步骤二：安装主龙骨；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型机场航站楼的吊顶施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：在顶棚弹线布线；步骤二：安装主龙骨；步骤三：安装次龙骨；步骤四：安装罩面板；在安装罩面板前进行纵横轴线及控制线布置，进而进行定位板安装，再进行大面积的罩面板的板材安装；步骤五：安装压条、饰面清理。2.根据权利要求1所述的大型机场航站楼的吊顶施工方法，其特征在于，所述步骤一中在顶棚弹线布线过程中，先进行顶棚标高弹水平线，进而划龙骨分档位置线；具体的，根据楼层标高弹水平线，按照设计标高，沿墙四周弹顶棚标高水平线，并找出房间中心点，并沿顶棚的标高水平线，以房间中心点为中心在墙上画好龙骨分档位置线。3.根据权利要求2所述的大型机场航站楼的吊顶施工方法，其特征在于，在步骤二安装主龙骨之前，在顶棚预先安装水电管线。4.根据权利要求3所述的大型机场航站楼的吊顶施工方法，其特征在于，在安装水电管线时，通过水电安装管线预埋结构进行管线安装；所述水电安装管线预埋结构包括底座、安装座、管线安装组件；所述底座的顶部设有球形外壳；所述底座的底部设有法兰盘；所述安装座的底部设有球形内壳，所述球形内壳铰接设置在球形外壳内；所述管线安装组件设置在安装座上，用于固定管线。5.根据权利要求4所述的大型机场航站楼的吊顶施工方法，其特征在于，所述管线安装组件包括固定环、上夹持部、下夹持部和调节螺杆；所述固定环固定设置在上安装座上，且固定环的轴线方向与上...

【专利技术属性】
技术研发人员：何水清，李均，
申请(专利权)人：广州建誉利业建设发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：