一种化学品油船甲板残液系统技术方案

本发明专利技术公开了一种化学品油船甲板残液系统，包括甲板、排液管路、残液舱室和雨井舱室，排液管路由雨井舱室朝向残液舱室方向由高到低倾斜设置，所述雨井舱室内设置有甲板阀，排液管路的一端与甲板阀的阀口彼此连接，排液管路的另一端延伸至残液舱室内并在残液舱室内形成有储水弯管结构；本技术方案相对于现有技术而言，对比以前的系统，不需要气动隔膜泵，降低了初始成本及生产成本，运营成本低，节约了气动隔膜泵的后期保养维护费，也解决了部分气动隔膜泵自吸能力不足的困扰。动隔膜泵自吸能力不足的困扰。动隔膜泵自吸能力不足的困扰。

【技术实现步骤摘要】
一种化学品油船甲板残液系统


[0001]本专利技术涉及油船设备领域，具体涉及一种化学品油船甲板残液系统。

技术介绍

[0002]油化船的甲板残液长时间残留在雨水井中时,残液本身可能含有的有毒或有害物质会对船只和船员造成危害，残液也可能会产生一些有害的挥发气，目前大部分油化船通常采用固定螺杆泵、离心泵或气动隔膜泵来驳运雨水井中的甲板残液，一旦驳运泵发生故障，甲板残液就会长时间残留在雨水井中，从而造成较大安全隐患。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种化学品油船甲板残液系统，欲克服现有技术的缺陷，详见下文阐述。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0007]本专利技术提供的一种化学品油船甲板残液系统，包括甲板、排液管路、残液舱室和雨井舱室，排液管路由雨井舱室朝向残液舱室方向由高到低倾斜设置，所述雨井舱室内设置有甲板阀，排液管路的一端与甲板阀的阀口彼此连接，排液管路的另一端延伸至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种化学品油船甲板残液系统，其特征在于：包括甲板(1)、排液管路(2)、残液舱室(3)和雨井舱室(10)，排液管路(2)由雨井舱室(10)朝向残液舱室(3)方向由高到低倾斜设置，所述雨井舱室(10)内设置有甲板阀(8)，排液管路(2)的一端与甲板阀(8)的阀口彼此连接，排液管路(2)的另一端延伸至残液舱室(3)内并在残液舱室(3)内形成有储水弯管结构；所述排液管路(2)靠近甲板阀(8)一端分别设置有截止止回阀(6)和吹吸气组件(7)。2.根据权利要求1所述一种化学品油船甲板残液系统，其特征在于：所述排液管路(2)包括依次分别密封连接的第一排液管(201)、第二排液管(202)和U型储水管(203)，其中截止止回阀(6)设置在第一排液管(201)和第二排液管(202)之间，储水弯管结构采用U型储水管(203)，所述U型储水管(203)上设置有用于驱动其出水口升降的高度调节组件(4)。3.根据权利要求2所述一种化学品油船甲板残液系统，其特征在于：所述高度调节组件(4)包括固定设置在甲板(1)上的电动伸缩杆(4a)，所述U型储水管(203)靠近出水口的立管处形成有伸缩管(203a)，位于伸缩管(203a)的两端固定设置有管固定板(4b)，其中电动伸缩杆(4a)的推杆与位于上方的管固定板(4b)彼此固定连接，其中电动伸缩杆(4a)的推杆与位于下方的管固定板(4b)彼此滑动连接。4.根据权利要求3所述一种化学品油船甲板残液系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑佳俊，李洪亮，蒋士兴，杨金国，钱琨，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：