一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于轨道交通车辆场景试验调试领域，提供了一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法。其中，轨道交通车辆全自动场景试验调试装置包括接口控制部和网络模拟及电气控制部；所述网络模拟及电气控制部用于接入车载网络；所述网络模拟及电气控制部中预存有各个试验场景的配置条件；所述接口控制部用于连接车辆侧信号连接器；所述网络模拟及电气控制部用于接收场景试验指令来配置试验场景，模拟车载信号设备向车载网络发出网络指令，同时向接口控制部发出电气控制指令，以控制车辆侧信号连接器产生相应动作。侧信号连接器产生相应动作。侧信号连接器产生相应动作。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法


[0001]本专利技术属于轨道交通车辆场景试验调试领域，尤其涉及一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]全自动场景试验为轨道交通车辆出厂前的例行试验，基于现有的全自动场景试验硬件条件，由于地面无任何通信设备，无法实现软件调试。专利技术人发现，传统的轨道交通车辆全自动场景试验的调试过程为：利用车载ERM模拟信号设备(也就是，车辆数据及事件记录器)向车载网络发出信号网络指令，车载ERM模拟信号设备输出的电气指令通过在车辆侧信号设备连接器加压或短接实现，这样使得传统全自动场景试验的调试过程操作复杂且存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术的提供一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置及其方法，其能够达到各场景试验的试验条件，使试验更加安全快捷。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆全自动场景试验调试装置，其特征在于，包括接口控制部和网络模拟及电气控制部；所述网络模拟及电气控制部用于接入车载网络；所述网络模拟及电气控制部中预存有各个试验场景的配置条件；所述接口控制部用于连接车辆侧信号连接器；所述网络模拟及电气控制部用于接收场景试验指令来配置试验场景，模拟车载信号设备向车载网络发出网络指令，同时向接口控制部发出电气控制指令，以控制车辆侧信号连接器产生相应动作。2.如权利要求1所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置，其特征在于，所述接口控制部和网络模拟及电气控制部之间通过有线相互通信。3.如权利要求1所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置，其特征在于，所述接口控制部和网络模拟及电气控制部之间通过无线网络相互通信。4.如权利要求1所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置，其特征在于，所述接口控制部包括第一通信模块、第一控制模块和电气接口模块；所述第一通信模块用于接收网络模拟及电气控制部发出的电气控制指令并转发至第一控制模块；所述第一控制模块用于解析电气控制指令并将解析结果发送至电气接口模块，以达到模拟信号设备发送电气硬线指令的目的。5.如权利要求1所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置，其特征在于，所述网络模拟及电气控制部包括第二通信模块、第二控制模块和第三通信模块，所述第二控制模块用于接收场景试验指令来配置试验场景，经第二通信模块向车载网络发出网络指令，同时经第三通信模块向接口控制部发出电气控制指令。6.如权利要求5所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置，其特征在于，所述网络模拟及电气控制部还包括场景试验指令输入模块，其用于导入各场景试验配置文件至第二控制模块。7.如权利要求5所述的轨道交通车辆全自动场景试验调试装置，其特征在于，所述网络模拟及电气控制部还包括显示模块，所述显示模块用于第二控制模块分别与第二通信模块和第三通信模块的通信状态及试验进度信息。8.一种基于如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：辛文鹏，沈华波，邴晨阳，刘真，李琛，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：