一种电子控制的电池智能锁制造技术

本发明专利技术涉及一种电子控制的电池智能锁，控制系统在接收到车辆ECU给出的开锁信号后，给驱动系统供电和提供开锁指令，电机开始带动变速齿轮组工作，变速齿轮组驱动输出齿轮轴转动，输出齿轮轴上安装有驱动齿轮，驱动齿轮带动齿条作后退运动，在锁舌后退触碰到所述检测信号开关时所述电机停止工作，锁舌停止后退实现开锁；使用本发明专利技术的无实体钥匙的通讯信号控制开关锁方案，不仅操作方便、防盗性能强，有利于实现批量高效地更换电池及降低电池被盗的风险，进一步地，由于采用的是通讯信号的控制方式，可以实现共享行业对更换电池等维护工作的后台管理。的后台管理。的后台管理。

【技术实现步骤摘要】
一种电子控制的电池智能锁


[0001]本专利技术涉及一种电池的固定装置，具体是一种电子控制的电池智能锁。

技术介绍

[0002]随着共享自行车、电动车的蓬勃发展，在给消费者带来便利和对城市的交通拥堵减轻压力的同时，也出现了车辆被损和被盗等不和谐的现象，给商家带来了运行成本不断上升的压力。为了降低因人为破坏和偷盗等因素而造成的成本上升，防盗和防损等结构配置设计在共享自行车和电动车行业的需求尤其重要。
[0003]现有电动车电池锁一般为机械式结构防盗性能低，尤其在共享行业商家为了更换电池方便一般一把钥匙可以开一个城市投放的所有车辆，这也给一些不法分子提供了偷盗电池的便利，另外一方面，由于共享电动车的数量比较多，如果能够实现对电动车的电池的批量化管理，就可以提高对共享车的高效管理。因此研发一款操作方便、防盗性能强且批量化高效管理的锁具方案具有广泛的应用前景。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种无实体钥匙的通讯信号控制开关锁方案，操作方便、防盗性能强，有利于实现批量高效地更换电池及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子控制的电池智能锁，电池智能锁的整个工作过程由车辆ECU控制，其特征在于，所述电池智能锁包括：锁体、驱动系统、电子控制系统；所述锁体包括锁壳、锁盖、锁舌、齿条、复位弹簧、销钉；所述驱动系统包括动力盒、动力盒盖、电机、变速齿轮组、输出齿轮轴、输出齿轮；所述电子控制系统包括电路板、控制CPU、检测信号开关、检测信号线、连接导线、电源信号线；所述锁体通过所述齿条与所述驱动系统的所述输出齿轮作啮合连接，由所述输出齿轮的正反向转动转化成所述齿条的左右向直线移动；所述驱动系统由所述电路板输出的连接导线与所述电子控制系统连接，通过接收到所述电子控制系统的正反转信号作出所述输出齿轮的正反转动作，所述电子控制系统由输入电源信号线与车辆ECU连接；所述车辆ECU在接收到开锁的信号后，给所述智能锁的所述电子控制系统提供开锁指令，指挥所述驱动系统对所述锁体作开锁的动作，实现开锁的工作流程。2.根据权利要求1所述的电子控制的电池智能锁，其特征在于：所述锁壳上设有所述锁舌的安装槽孔，所述锁舌安装在槽孔内作左右滑动，所述锁舌一端设有复位弹簧安装槽口，所述复位弹簧安装在槽口内一端与所述锁舌接触，另一端与所述锁壳接触用于锁舌复位。3.根据权利要求1所述的电子控制的电池智能锁，其特征在于：所述销钉一端以过盈配合状插在所述锁舌中部的销钉安装孔中并和锁舌形成一个整体，销钉另一端伸入所述齿条上的槽口中。4.根据权利要求1所述的电子控制的电池智能锁，其特征在于：所述电机安装在所述动力盒上的所述电机安装卡槽内，电机输出轴上安装有蜗杆，所述输出齿轮轴一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树顺，陈如山，
申请(专利权)人：江苏罗拉机电有限公司，
类型：发明
国别省市：