本实用新型专利技术属于推进装置技术领域，公开了一种船舶用双向推进装置，包括驱动装置，所述驱动装置的下方安装有转动组件，所述转动组件的输出端连接于位于壳体内部的主轴，所述主轴的输出端连接于螺旋桨电机外壳，所述螺旋桨电机外壳的内部安装有螺旋桨驱动电机，所述螺旋桨驱动电机的输出端连接有螺旋桨，所述螺旋桨上设置有若干个锯齿；本实用新型专利技术在螺旋桨上设置有若干个锯齿，在螺旋桨旋转时，锯齿跟着旋转，从而对螺旋桨旋转过程中遇到的杂物进行切割，避免杂物缠绕螺旋桨；当螺旋桨电机外壳外部缠绕有杂物时，可拉动刀座上的刀片，使刀座从缠绕在螺旋桨电机外壳上的杂物的内部向外部往复运动，从而对该杂物进行切割。从而对该杂物进行切割。从而对该杂物进行切割。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶用双向推进装置
[0001]本技术属于推进装置
，具体涉及一种船舶用双向推进装置。
技术介绍
[0002]船艇通过船用推进器产生推进动力，常见的船用推进器有船外机，船内机和吊舱式推进器。在船艇行驶过程中，需要进行转向控制调整船艇的行驶方向。一般通过增加转向机构调整推进器的螺旋桨朝向，改变推进方向从而调整行驶方向；或者在船艇上安装位于水下的方向舵，通过转向机构改变方向舵朝向从而调整行驶方向。转向机构一般包括方向盘和转向执行机构，转向执行机构可以分为机械传动和电子控制两种。
[0003]在专利号为CN201910440855.9，专利名称为一种船用推进器电动转向系统、船用推进器和船艇的专利中记载到“支持有线和无线安装，避免了复杂的安装步骤，同时没有了复杂的油路，不存在漏油风险；电机驱动提供转向力矩，大大减轻了操作者的负担，操舵更省力”。
[0004]现有技术中，螺旋桨在转动时，遇到塑料袋、水草等水中的杂物时，杂物会缠绕螺旋桨，并且由于由于螺旋桨与壳体之间具有一定间隙，水槽、塑料绳等条状物容易缠绕在螺旋桨与壳体之间设置的螺旋桨电机外壳外部，缠绕过紧，难以去除。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种船舶用双向推进装置，以解决现有的推进器在使用时容易缠绕的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用双向推进装置，包括驱动装置，所述驱动装置的下方安装有转动组件，所述转动组件的输出端连接于位于壳体内部的主轴，所述主轴的输出端连接于螺旋桨电机外壳，所述螺旋桨电机外壳的内部安装有螺旋桨驱动电机，所述螺旋桨驱动电机的输出端连接有螺旋桨，所述螺旋桨上设置有若干个锯齿。
[0007]作为本技术一种船舶用双向推进装置优选地，所述螺旋桨电机外壳的外部安装有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座上安装有刀座，所述刀座上安装有刀片。
[0008]作为本技术一种船舶用双向推进装置优选地，所述刀座的两端分别与第一安装座和第二安装座可伸缩连接。
[0009]作为本技术一种船舶用双向推进装置优选地，所述刀座的底部两端设置有弹簧，所述弹簧共设置有两个，两个所述弹簧的底部均设置有安装板，其中一个安装板通过螺栓与第一安装座固定连接，另一个安装板通过螺栓与第二安装座固定连接。
[0010]作为本技术一种船舶用双向推进装置优选地，所述刀座的顶部两端固定连接有拉杆，所述拉杆共设置有两个。
[0011]作为本技术一种船舶用双向推进装置优选地，两个所述拉杆的顶端均安装有
拉环。
[0012]作为本技术一种船舶用双向推进装置优选地，所述两个所述拉杆的顶端均为倒钩型。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0014](1)本技术在螺旋桨上设置有若干个锯齿，在螺旋桨旋转时，锯齿跟着旋转，从而对螺旋桨旋转过程中遇到的杂物进行切割，避免杂物缠绕螺旋桨，导致螺旋桨不能正常工作的问题。
[0015](2)本技术在螺旋桨电机外壳的外部可伸缩的安装有刀座，刀座上安装有刀片，当螺旋桨电机外壳外部缠绕有杂物时，可通过拉环拉动拉杆，或通过倒钩型的端部拉动拉杆，进一步拉动刀座上的刀片，使刀座从缠绕在螺旋桨电机外壳上的杂物的内部向外部往复运动，从而对该杂物进行切割，使杂物脱离螺旋桨电机外壳，达到清理缠绕物的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术螺旋桨的结构示意图；
[0018]图3为本技术的局部结构示意图；
[0019]图4为本技术A处的局部放大图；
[0020]图5为本技术刀座的正视图；
[0021]图6为本技术另一个实施例的结构示意图；
[0022]图中：1、驱动装置；2、转动组件；3、壳体；4、螺旋桨；5、锯齿；6、刀座；7、第一安装座；8、第二安装座；9、刀片；10、弹簧；11、螺栓；12、安装板；13、拉环；14、拉杆；15、螺旋桨电机外壳。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
图5所示，本技术提供如下技术方案：一种船舶用双向推进装置，包括驱动装置1，驱动装置1的下方安装有转动组件2，转动组件2的输出端连接于位于壳体3内部的主轴，主轴的输出端连接于螺旋桨电机外壳15，螺旋桨电机外壳15的内部安装有螺旋桨驱动电机，螺旋桨驱动电机的输出端连接有螺旋桨4，螺旋桨4上设置有若干个锯齿5。螺旋桨驱动电机用于驱动螺旋桨4自转，通过设置的若干个锯齿5对螺旋桨4旋转过程中遇到的水草等杂物进行切割，防止水草等杂物缠绕在螺旋桨4上。
[0025]进一步的，螺旋桨电机外壳15的外部安装有第一安装座7和第二安装座8，第一安装座7和第二安装座8上安装有刀座6，刀座6上安装有刀片9，通过设置的刀片9由内而外的对缠绕在螺旋桨电机外壳15上的杂物进行切割。
[0026]进一步的，刀座6的两端分别与第一安装座7和第二安装座8可伸缩连接，拉动刀座6带动刀片9从缠绕在螺旋桨电机外壳15上的杂物的内部向外部往复运动，从而对该杂物进
行切割，使杂物脱离螺旋桨电机外壳15，达到清理缠绕物的目的。
[0027]更进一步的，刀座6的底部两端设置有弹簧10，弹簧10共设置有两个，两个弹簧10的底部均设置有安装板12，其中一个安装板12通过螺栓11与第一安装座7固定连接，另一个安装板12通过螺栓11与第二安装座8固定连接，通过设置的弹簧10便于刀片9的伸缩。
[0028]请参阅6所示，具体的，刀座6的顶部两端固定连接有拉杆14，拉杆14共设置有两个，通过设置的拉杆14方便拉动刀座6上的刀片9。
[0029]值得说明的是，两个拉杆14的顶端均安装有拉环13，通过设置的拉环13便于拉动拉杆14。
[0030]本实施例中，两个拉杆14的顶端还可以设置为倒钩型，倒钩型的设置便于拉动拉杆14，进而拉动刀片9上设置的刀座6。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：本技术驱动装置1的输出端与转动组件2的输入端连接，为转动组件2的工作提供动力，转动组件2的输出端与壳体3内部设置的额主轴连接，用于带动主轴转动，主轴转动时使与其相连的螺旋桨电机外壳15转动，最终带动螺旋桨4完成进行360度的转动；
[0032]通过螺旋桨电机外壳15内设置的电机驱动螺旋桨4自转，螺旋桨4在自转时，其上设置的锯齿5能够切割水中的杂物，从而避免水中杂物缠绕在螺旋桨4上；另外，由于螺旋桨4与壳体3之间具有一定间隙，水本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶用双向推进装置，包括驱动装置(1)，所述驱动装置(1)的下方安装有转动组件(2)，所述转动组件(2)的输出端连接于位于壳体(3)内部的主轴，所述主轴的输出端连接于螺旋桨电机外壳(15)，其特征在于：所述螺旋桨电机外壳(15)的内部安装有螺旋桨驱动电机，所述螺旋桨驱动电机的输出端连接有螺旋桨(4)，所述螺旋桨(4)上设置有若干个锯齿(5)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用双向推进装置，其特征在于：所述螺旋桨电机外壳(15)的外部安装有第一安装座(7)和第二安装座(8)，所述第一安装座(7)和第二安装座(8)上安装有刀座(6)，所述刀座(6)上安装有刀片(9)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用双向推进装置，其特征在于：所述刀座(6)的两端分别与第一安装座(7)和第二安装座...
【专利技术属性】
技术研发人员：高仁云，张刚社，
申请(专利权)人：上海瀚星船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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