【技术实现步骤摘要】
客车侧窗扶手固定结构
[0001]本技术涉及的是一种汽车内饰结构领域的技术，具体是一种客车侧窗扶手固定结构。
技术介绍
[0002]考虑到公共出行的特点，城市公共汽车均设置有乘客站立区和座椅区，通常乘客站立区以及靠近侧窗位置的座椅区均配置有侧窗扶手给乘客提供乘车便利。
[0003]目前侧窗扶手连接方式主要有四种：
[0004]第一种是采用圆管，直接焊接在平板底座上；这种结构的优点是工艺性好，结构简单，成本低；缺点也是比较明显的，
①
不美观，
②
由于连接方式为焊接连接，因此不可调节，
③
部分材质结构件，如铝合金管、包塑管和复合钢管不能焊接，无法采用上述结构，
④
圆管到侧窗玻璃的间距较小，尤其是当侧窗采用铝框推拉窗时，圆管到侧窗玻璃之间的距离仅有31mm，低于国家标准GB13094要求的抓握空间大于40mm；
[0005]第二种是采用圆管和成型铸造件，两者螺栓连接；该成型铸造件包括扶手固定部和设置在扶手固定部两端的耳板，耳板上设有耳板...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种客车侧窗扶手固定结构，其特征在于，包括：车厢侧板型材和侧窗扶手；车厢侧板型材设有上下布置的第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部之间形成限位容腔，限位容腔中卡设有锁紧螺栓，锁紧螺栓杆部外露且通过第一锁紧螺母与第一限位部、第二限位部紧配；侧窗扶手设有一中空腔体，中空腔体中设有第三限位部，第三限位部套设在锁紧螺栓杆部且通过第二锁紧螺母紧固连接。2.根据权利要求1所述客车侧窗扶手固定结构，其特征是，所述第一限位部设置在车厢侧板型材顶部拐角处，第二限位部设置在第一限位部下方。3.根据权利要求1或2所述客车侧窗扶手固定结构，其特征是，所述限位容腔中上表面弯折形成卡槽部，对应地，锁紧螺栓头部凸起设有卡块部。4.根据权利要求1或2所述客车侧窗扶手固定结构，其特征是，所述限位容腔中...
【专利技术属性】
技术研发人员：弓引花，宋旭东，蔡健超，佟帅，方超，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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