一种装甲车辆综合电子信息系统的自动化检测系统技术方案

本实用新型专利技术一种装甲车辆综合电子信息系统的自动化检测系统，主要由模拟量控制盒、开关量控制盒、配电输出控制盒、可编程大功率直流稳压电源、电子负载，测试线缆和安装机柜组成，所述配电输出控制盒包括继电器板、汽车继电器、接线端子、配电输出指示灯。本实用新型专利技术针对现有车辆综合电子信息系统调试和检验存在的问题，设计了一款系统性车辆综合电子信息系统的自动化检测系统，并针对车辆综合电子信息系统的智能化配电管理和控制，通过设计一款配电输出控制盒，使车辆综合电子信息系统每路配电输出都能通过配电输出控制盒接入电子负载，并通过总线控制，使每一路都能按照设计的参数进行过流告警、过流保护、过压告警、过压保护以及短路保护自动化检测。及短路保护自动化检测。及短路保护自动化检测。

【技术实现步骤摘要】
一种装甲车辆综合电子信息系统的自动化检测系统


[0001]本技术涉及车辆检测领域，特别是车辆综合电子信息系统的检测。

技术介绍

[0002]车辆综合电子信息系统是装甲整车电气系统控制、电气设备配电管理、信号采集及处理、工况显示、车际互联及导航的整车电气化控制系统，如申请号为201910678848.2的专利文献公开了一种车辆综合管控系统，包括处理器、通讯模块、信号采集模块，能够高速对数据进行处理和对车辆以及车载设备进行控制。
[0003]现有车辆综合电子信息系统具有控制设备路数多，控制逻辑复杂、系统关联度大，并且配电输出具有智能配电管理和保护等技术特点，并且随着车辆综合电子信息系统批量生产，会对生产调试、检验人员提出更高要求，因车辆综合电子信息系统主要应用于特种车辆，目前批量化生产调试和检验主要是通过简易的电源、控制开关、电子负载、信号发生器等不同仪器、工装进行调试和检验工作，存在循环的换线、接线，更换仪器、多人协同配合才能完成一套车辆综合电子信息系统的调试和检验工作，具有操作繁琐、工作量大，效率低下等缺陷，且对生产调试、检验人员需要更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装甲车辆综合电子信息系统的自动化检测系统，其特征在于：主要由模拟量控制盒、开关量控制盒、配电输出控制盒、可编程大功率直流稳压电源、电子负载，测试线缆和安装机柜组成，模拟量控制盒、开关量控制盒以及配电输出控制盒之间通过1路隔离CAN总线互联，所有数据并经过模拟量控制盒处理后通过另一路隔离CAN总线连接到计算机，配电输出控制盒与电子负载通过一路RS232串口连接，模拟量控制盒与可编程大功率电源通过另一路RS232串口连接；所述配电输出控制盒包括继电器板、汽车继电器、接线端子、配电输出指示灯，继电器板包括单片机电路、电源电路以及继电器驱动电路，电源电路和继电器驱动电路连接到单片机电路，电源电路外接电源，单片机电路通过CAN总线连接模拟量控制盒，继电器驱动电路连接汽车继电器，汽车继电器主触点连接被测设备，且配电输出指示灯接在汽车继电器和被测设备的连接线之间，单片机电路通过RS232电路连接到电子负载。2.如权利要求1所述的一种装甲车辆综合电子信息系统的自动化检测系统，其特征在于：所述继电器驱动电路包括光耦TLP291、电阻R1、R2、R3、二极管V1、MOSFET管Q1、电容C1，光耦的信号输入端连接单片机电路，光耦的电源端通过电阻R1连接到VDD28和二极管V1的阴极，光耦的信号输出端连接到MOSFET管Q1的栅极，同时光耦的信号输出端通过并联的电阻R3和电容C1接地，MOSFET管Q1的源极接地，MOSFET管Q1的漏极连接到二极管V1的阳极，且连接点作为继电器驱动电路的输出端，连接汽车继电器。3.如权利要求1所述的一种装甲车辆综合电子信息系统的自动化检测系统，其特征在于：所述模拟量控制盒主要由模拟量控制板、十进制电阻盒、切换开关、电源开关、接线端子组成；所述模拟量控制板包括单片机、12路模拟电压输出电路、8路模拟电压检测电路、4路CAN通讯电路、2路CAN通讯控制电路、4路车速脉冲电路、2路模拟电阻输出电路；第一路CAN通讯电路的一端连接到单片机，另一端连接到计算机，第二路、第三路CAN通讯电路的一端连接到单片机，另一端分别作为CAN设备互联接口以及CAN开关控制盒互联接口，第四路CAN通讯电路的一端连接到单片机，另一端作为CAN终端互联接口，2路CAN通讯控制电路分别为第二路、第三路CAN通讯电路的控制电路，2路CAN通讯控制电路的一端连接到单片机，另一端分别作为CAN被测设备互联总线，车速脉冲电路、模拟电压输出电路、模拟电压检测电路、模拟电阻输出电路的一端均连接到单片机，4路车速脉冲电路的另一端作为脉冲信号输出接口，模拟电压输出电路的另一端作为电压信号输出接口，模拟电压检测电路的另一端作为电压检测接口，模拟电阻输出电路的另一端作为电阻信号输出接口,十进制电阻盒通过切换开关连接到模拟电阻输出电路作为电阻信号输出接口的一端,外部电源通过电源开关连接电源电路，并经电源电路转换至单片机供电电压，用于芯片供电。4.如权利要求3所述的一种装甲车辆综合电子信息系统的自动化检测系统，其特征在于：每路所述模拟电压输出电路包括运算放大器LM2904、二极管D26、电阻R58、R60、R62、R64、电容C43、C44、C50，电阻R58一端连接到单片机，另一端连接到运算放大器的正向输入端，二极管D2阴极接VDD5，阳极接到运算放大器的正向输入端，运算放大器的反向输入端通过电阻R62接地，且运算放大器的反向输入端通过并联的电阻R64和电容C52接运算放大器的输出端，运算放大器的电源端接VDD12，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，胡清和，孔超，
申请(专利权)人：合肥合试检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：