一种叉车超高起升门架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车超高起升门架，包括门架，还包括设于门架下方的支座，所述支座具有用于容纳所述门架底端的容置空间，所述容置空间的第一侧设有挡板、第二侧和第三侧设有用于调整门架垂直度的偏心轴套；其中，所述第二侧与第三侧位于第一侧的两边，且第二侧与第三侧彼此相对设置；所述门架两侧对称固设有轴体，所述轴体与偏心轴套转动连接。通过旋转偏心轴套可调整门架两侧的高度差，降低门架的横向内应力，使门架1更容易与地面保持垂直。使门架1更容易与地面保持垂直。使门架1更容易与地面保持垂直。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车超高起升门架


[0001]本技术涉及叉车制造
，具体是一种叉车超高起升门架。

技术介绍

[0002]随着立体仓库的普及应用，叉车的起升高度也随之提升，目前叉车的起升高度可达到13
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15米，随着高度的增加，叉车相应的承载能力逐渐降低。而门架纵向和横向的状态关系到整车稳定性，也决定了叉车的剩余载荷的大小。尤其对于超高的门架而言，多数的剩余载荷均取决于叉车的横向稳定性，叉车的横向稳定性是指当车行驶在有侧向斜度的路面和当车转弯时，抵抗侧向倾覆或溜滑的能力。而叉车的横向稳定性不仅取决于门架整体的横向结构刚度，还取决于与门架装在车体上是否与地面垂直。
[0003]目前，现有的超高起升门架都是与车体刚性连接，其垂直度完全靠尺寸链控制，但实际情况是门架上的安装支点及车体上的安装支点都是采用焊接工装控制，其存在较大了累计公差，致使门架装于车体后不可避免的出现横向倾斜，最终造成叉车的承载能力下降问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种叉车超高起升门架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，通过支座上的偏心轴套体与挡板相配合，共同调节门架的垂直度，避免门架焊接支点的累计公差，提高叉车的横向稳定性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种叉车超高起升门架，包括门架，还包括设于门架下方的支座，所述支座具有用于容纳所述门架底端的容置空间，所述容置空间的第一侧设有挡板、第二侧和第三侧设有用于调整门架垂直度的偏心轴套；其中，所述第二侧与第三侧位于第一侧的两边，且第二侧与第三侧彼此相对设置；所述门架两侧对称固设有轴体，所述轴体与偏心轴套转动连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述支座还包括对称的两个L形板，两个所述L形板分别设于所述容置空间第二侧、第三侧，所述L形板上开设有用于容纳偏心轴套的通孔，所述偏心轴套与通孔转动连接；所述挡板的两端分别与L形板的竖直段连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述偏心轴套的端部延伸至L形板外侧，于L形板外侧的偏心轴套外表面周向布置有凸起部。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述挡板包括平行设置的上挡板、下挡板，所述上挡板与L形板的上端连接，下挡板与L形板的下端连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述支座还包括底板，所述底板水平连接于两个所述L形板的平直段之间。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过旋转偏心轴套可调整门架两侧的高度差，避免焊接点的累计公差，降低门架的内应力，使门架与地面保持垂直。两个偏心轴套、挡板从三个方位支撑门架，使整体结构更加稳固。上挡板、下挡板整体增加了挡板的
高度的同时节省了材料，不影响挡板的支撑力。L形板的平直段与地面接触，其长度降低了整体的重心，使门架竖立地更加稳固；底板不仅增加了支座底部的配重，还进一步降低整体结构的重心，并且使两个L形板的连接更牢固。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中门架的结构示意图；
[0014]图3为本技术中支座的结构示意图；
[0015]图4为本技术中偏心轴套的结构示意图；
[0016]图5为图4的主视图；
[0017]图中：1
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门架、11
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轴体、2
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支座、21
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挡板、211
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上挡板、212
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下挡板、22
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偏心轴套、23
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L形板、24
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底板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术实施例中，一种叉车超高起升门架，包括门架1和设于门架1下方的支座2，所述支座2具有用于容纳所述门架1底端的容置空间，所述容置空间的第一侧设有挡板21、第二侧和第三侧设有用于调整门架1垂直度的偏心轴套22；其中，所述第二侧与第三侧位于第一侧的两边，且第二侧与第三侧彼此相对设置；所述门架1两侧对称固设有轴体11，所述轴体11与偏心轴套22转动连接。偏心轴套22具有圆柱状内圈和外圈，所述内圈和外圈的轴线不重合，所述内圈套设在轴体11外周。通过旋转偏心轴套22可调整门架1两侧的高度差，降低门架1因焊接累计公差造成的内应力，使门架1地面保持垂直。
[0020]进一步的，所述支座2还包括对称的两个L形板23，两个所述L形板23分别设于所述容置空间第二侧、第三侧，所述L形板23上开设有用于容纳偏心轴套22的通孔，所述偏心轴套22与通孔转动连接；所述挡板21的两端分别与L形板23的竖直段连接。
[0021]进一步的，所述偏心轴套22的一端延伸至L形板23外侧，于L形板23外侧的偏心轴套22外表面(即外圈)周向布置有凸起部221，周向布置的凸起部211可以与扳手等工具相配合，便于驱动其旋转从而调节门架1两边的高度。
[0022]进一步的，所述挡板21包括平行设置的上挡板211、下挡板212，所述上挡板211与L形板23的上端连接，下挡板212与L形板23的下端连接。挡板21的作用是初步给竖直的门架1定位，并且在调整偏心轴套22时，为门架1提供支撑力，避免其过度倾斜；两个偏心轴套22、挡板21从三个方位支撑门架1，使整体结构更加稳固。上挡板211、下挡板212整体增加了挡板21的高度，增加挡板21的支撑力，同时节省了材料。
[0023]进一步的，所述支座2还包括底板24，所述底板24水平连接于两个所述L形板23的平直段之间。L形板23的平直段与地面接触，其长度降低了整体的重心，使竖直的门架1更加稳固；底板24不仅增加了支座2底部的配重，使整体结构重心更稳，并且使两个L形板23的连
接更牢固。
[0024]本技术在使用时，先确保其支座2放置在水平地面上，借助垂直检测仪测量门架1的垂直度来判断门架1整体是否垂直，若其垂直度不达标，用扳手旋拧门架1两侧的偏心轴套22，不断调整门架1的左右高度，直到门架1的垂直度达标即可。
[0025]虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0026]故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车超高起升门架，包括门架(1)，其特征在于，还包括设于门架(1)下方的支座(2)，所述支座(2)具有用于容纳所述门架(1)底端的容置空间，所述容置空间的第一侧设有挡板(21)、第二侧和第三侧设有用于调整门架(1)垂直度的偏心轴套(22)；其中，所述第二侧与第三侧位于第一侧的两边，且第二侧与第三侧彼此相对设置；所述门架(1)两侧对称固设有轴体(11)，所述轴体(11)与偏心轴套(22)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车超高起升门架，其特征在于，所述支座(2)还包括对称的两个L形板(23)，两个所述L形板(23)分别设于所述容置空间第二侧、第三侧，所述L形板(23)上开设有用于容纳偏心轴套(22)的通孔，所述偏心轴套(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，常亮，王冬艳，徐玲灿，吴年年，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：