地铁长枕吊装专用架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁长枕吊装专用架，包括有吊架本体，通过四根钢丝绳与吊架本体连接的两个长枕支撑限位件；两个长枕支撑限位件均包括有L型槽钢和两个倒U形限位吊环，两个倒U形限位吊环的两底端均焊接于L型槽钢两端水平部分的上端面上，四根钢丝绳的底端与四个倒U形限位吊环一一对应连接。吊装时，将长枕支撑于两个长枕支撑限位件上，依靠长枕自身的重力和L型槽钢支撑固定长枕，避免了传统吊装的繁琐过程且避免了由于钢丝绳固定枕木以及运输时对长枕造成的损伤，另一方面在每个L型槽钢两端固定有倒U形限位吊环，实现与钢丝绳连接的同时，对支撑于L型槽钢上的长枕四个拐角处进行限位，进一步提高吊装的安全性。进一步提高吊装的安全性。进一步提高吊装的安全性。

【技术实现步骤摘要】
地铁长枕吊装专用架


[0001]本技术涉及地铁轨道施工领域，具体是一种地铁长枕吊装专用架。

技术介绍

[0002]随着地铁行业在国内的快速发展，施工现场的安全、文明和高效施工不断受到重视。地铁长枕作为地铁铺轨中不可缺少的一个重要组成部分，高效、安全的将长枕在不受到外界损伤的前提下吊装运送是一件值得受到关注的事情。传统的吊装方式大多是使用起重式龙门吊直接吊挂钢丝绳穿过长枕下部将长枕吊起，吊装受到了现场环境和工人操作方式的影响，使得在吊装过程中长枕的稳定、安全得不到保障，甚至会出现脱吊的现象。并且由于吊装过程中钢丝绳对长枕的挤压和摩擦，会使长枕侧面及下部由于钢丝绳变形挤压导致受力不均而使长枕受到不同程度的损伤，将受到损伤的长枕用于地铁施工，会使工程质量受到不同程度的影响。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种地铁长枕吊装专用架，用以保护长枕不会在吊装过程中受到损伤，同时减少地铁轨道施工工序所需的时间，保证施工作业的安全，以及工程质量。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]地铁长枕吊装专用架，包括有吊架本体，顶端连接于吊架本体上的四根钢丝绳，以及两个长枕支撑限位件；两个长枕支撑限位件均包括有L型槽钢和焊接于L型槽钢两端上的倒U形限位吊环，每个倒U形限位吊环的两底端均焊接于L型槽钢水平部分的上端面上且邻近于L型槽钢的一端，四根钢丝绳的底端与两个长枕支撑限位件上的四个倒U形限位吊环一一对应连接。
[0006]所述的吊架本体包括有矩形框结构的吊梁、两个倒U形弯折结构的支撑梁、水平横梁和吊耳板，所述的吊耳板焊接于固定于水平横梁的正上方，两个支撑梁架设于水平横梁的两端上且与水平横梁焊接固定，每个支撑梁的两底端均焊接固定于吊梁上且邻近于吊梁的两拐角处，所述的四根钢丝绳的顶端分别固定于吊梁的四个拐角处。
[0007]所述的两个长枕支撑限位件的L型槽钢其竖直部分的外侧壁上均焊接固定有水平设置的U形拉杆。
[0008]所述的U形限位吊环邻近对应L型槽钢竖直部分的部分焊接固定于对应L型槽钢的竖直部分上。
[0009]所述的水平横梁为工字梁结构。
[0010]本技术的优点：
[0011]本技术设置的两个长枕支撑限位件，一方面依靠长枕自身的重力和L型槽钢支撑固定长枕，避免了传统吊装的繁琐过程，两个L型槽钢固定长枕，避免了由于钢丝绳固定枕木以及运输时对长枕造成的损伤，方便装卸，另一方面在每个L型槽钢两端固定有倒U
形限位吊环，实现与钢丝绳连接的同时，对支撑于L型槽钢上的长枕四个拐角处进行限位，进一步提高吊装的安全性；本技术的吊架本体便于与龙门吊挂钩相连接，吊架本体由吊梁、两个支撑梁、水平横梁和吊耳板组成，便于与四根钢丝绳连接，保证了整体吊装结构的平稳性；长枕支撑限位件上设置有U形拉杆，便于施工人员手持U形拉杆拉动长枕支撑限位件，从而实现长枕支撑限位件对长枕的装卸操作。
[0012]本技术整体结构稳定，吊装过程更加安全、长枕吊装过程不受到损伤，保证了工程质量、节约了该道施工工序的时间，提高了施工工效，为整个地铁施工创造了价值。
附图说明
[0013]图1是本技术的主视图。
[0014]图2是本技术的侧视图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]见图1和图2，地铁长枕吊装专用架，包括有吊架本体，顶端连接于吊架本体上的四根钢丝绳5，以及两个长枕支撑限位件；
[0017]吊架本体包括有矩形框结构的吊梁1、两个倒U形弯折结构的支撑梁2、工字梁结构的水平横梁3和吊耳板4，吊耳板4焊接于固定于水平横梁3的正上方，两个支撑梁2架设于水平横梁3的两端上且与水平横梁3焊接固定，每个支撑梁2的两底端均焊接固定于吊梁1上且邻近于吊梁1的两拐角处，四根钢丝绳5的顶端分别固定于吊梁1的四个拐角处；
[0018]两个长枕支撑限位件均包括有L型槽钢6、焊接于L型槽钢6两端上的倒U形限位吊环7、以及焊接固定于L形槽钢6竖直部分外侧壁上且水平设置的U形拉杆8，每个倒U形限位吊环7的两底端均焊接于L型槽钢6水平部分的上端面上且邻近于L型槽钢6的一端，U形限位吊环7邻近对应L型槽钢6竖直部分的部分焊接固定于对应L型槽钢6的竖直部分上，进一步提高倒U形限位吊环7的连接刚度，四根钢丝绳5的底端与两个长枕支撑限位件上的四个倒U形限位吊环7一一对应连接。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁长枕吊装专用架，其特征在于：包括有吊架本体，顶端连接于吊架本体上的四根钢丝绳，以及两个长枕支撑限位件；两个长枕支撑限位件均包括有L型槽钢和焊接于L型槽钢两端上的倒U形限位吊环，每个倒U形限位吊环的两底端均焊接于L型槽钢水平部分的上端面上且邻近于L型槽钢的一端，四根钢丝绳的底端与两个长枕支撑限位件上的四个倒U形限位吊环一一对应连接。2.根据权利要求1所述的地铁长枕吊装专用架，其特征在于：所述的吊架本体包括有矩形框结构的吊梁、两个倒U形弯折结构的支撑梁、水平横梁和吊耳板，所述的吊耳板焊接于固定于水平横梁的正上方，两个支撑梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹振虎，杨孝毅，赵海宾，朱斌，范瑞芹，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：