车轮反光片结构、车轮结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮反光片结构、车轮结构及车辆，该车轮反光片结构包括：反光片，所述反光片用于固定在车轮上；防撞件，所述防撞件与所述反光片连接，所述防撞件围绕所述反光片的边缘设置，以形成包边结构。本实用新型专利技术的一个技术效果在于，通过防撞件在反光片上形成包边结构，在锁环与反光片相撞的时候，锁环会被防撞件止挡，能够有效防止锁环弯折的情况发生，避免了车锁损坏的问题。避免了车锁损坏的问题。避免了车锁损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
车轮反光片结构、车轮结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，更具体地，本技术涉及车轮反光片结构、车轮结构及车辆。

技术介绍

[0002]为了保障用户的安全问题，目前的车轮上会设置反光片，在光线不好的情况下可以起到警示作用。一般车辆通过车锁进行上锁，以避免车辆被偷盗。通过车锁进行上锁时，需要将锁环穿过车轮，从而完成上锁。
[0003]在上述的过程中，锁环容易与反光片发生碰撞，当锁环碰撞到反光片的边缘位置时，锁环端部的一部分与反光片相抵，反光片会挤压锁环，使锁环向反光片外侧的方向偏离，容易导致锁环弯折，造成车锁损坏的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是提供一种车轮反光片结构的新技术方案。
[0005]根据本技术的第一个方面，提供一种车轮反光片结构，该车轮反光片结构包括：
[0006]反光片，所述反光片用于固定在车轮上；
[0007]防撞件，所述防撞件与所述反光片连接，所述防撞件围绕所述反光片的边缘设置，以形成包边结构。
[0008]可选地，所述防撞件为PA尼龙塑件或金属件。
[0009]可选地，所述反光片和所述防撞件一体成型。
[0010]可选地，所述反光片的两端均设置有第一连接孔，所述防撞件的两端均设置有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第一连接孔一一对应；
[0011]还包括紧固件，所述紧固件穿入所述第二连接孔和所述的第一连接孔，以使所述反光片与所述防撞件连接。
[0012]可选地，所述防撞件包括包边部和位于所述包边部两端的连接部，所述第二连接孔位于所述连接部，所述连接部的厚度小于所述包边部的厚度。
[0013]可选地，所述包边部包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分与所述第三部分的第一端连接，所述第二部分与所述第三部分的第二端连接，所述第一部分和所述第二部分均设置有所述连接部；
[0014]所述第一部分和所述第二部分朝向所述第三部分的同一侧弯折，以围绕所述反光片的边缘设置。
[0015]根据本技术的第二个方面，提供一种车轮结构，该车轮结构包括轮圈和如上任意一项所述的车轮反光片结构，所述反光片与所述轮圈连接。
[0016]可选地，所述轮圈的内侧设置有连接件，所述反光片与所述连接件连接。
[0017]根据本技术的第三个方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的车轮结构。
[0018]可选地，还包括车锁，在落锁的过程中，所述车锁的锁环穿过所述轮圈的内侧。
[0019]本技术的一个技术效果在于，通过防撞件在反光片上形成包边结构，在锁环与反光片相撞的时候，锁环会被防撞件止挡，能够有效防止锁环弯折的情况发生，避免了车锁损坏的问题。
[0020]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0021]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0022]图1是本公开一个实施例中车轮上设置车轮反光片结构的示意图。
[0023]图2是本公开一个实施例中防撞件的结构示意图。
[0024]图3是图2的俯视图。
[0025]图4是图2的侧视图。
[0026]1‑
反光片，2
‑
防撞件，20
‑
连接部，200
‑
第二连接孔，21
‑
包边部，211
‑
第一部分，212
‑
第二部分，213
‑
第三部分，3
‑
轮圈。
具体实施方式
[0027]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0028]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0029]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0030]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0032]在本公开的一个实施例中，提供一种车轮反光片结构，如图3所示，该车轮反光片结构包括包括：反光片1，所述反光片1用于固定在车轮上；防撞件2，所述防撞件2与所述反光片1连接，所述防撞件2围绕所述反光片1的边缘设置，以形成包边结构。
[0033]在该实施例中，在反光片1上设置的防撞件2形成了包边结构。包边结构是在反光片1边缘形成包围的结构。防撞件2在反光片1上起到了保护作用。
[0034]在车锁的锁环穿过车轮进行上锁时，锁环从车轮的一侧进入。当锁环伸入到反光片1的位置时，防撞件2能够阻挡锁环与反光片1的边缘撞击产生弯折的情况发生。通过防撞件2直接阻止锁环继续移动，从而有效避免了锁环与反光片1撞击后造成弯折的问题，保护车锁不被损坏。
[0035]反光片1占用车轮内侧的一部分位置，当锁环从反光片以外的部分穿过时，锁环与
反光片1不发生碰撞。在上锁的状态下，锁环穿入车轮的部分在车轮内形成止挡，以阻挡车轮转动，能够实现防盗的功能。当在上锁的状态下，且车轮被转动的情况下，车轮转动会导致反光片1跟随着转动。反光片1随着转动时容易与锁环发生碰撞，设置防撞件2能够在反光片1的边缘形成防护，避免反光片1与锁环撞击，保护了反光片1不被损坏。
[0036]可选地，防撞件2具有弹性，防撞件2具有弹性能够形成有效地缓冲，从而提高防撞效果，进一步保护锁环和反光片1不被损坏。
[0037]可选地，所述防撞件2为PA尼龙塑件或金属件。
[0038]PA尼龙塑件具有质轻，韧性好，耐磨性好，弹性好等特性，使用PA尼龙塑件作为防撞件2能够提高防撞件2的耐用性，提高了防撞件2对反光片1的防护效果。以及，有效地避免了锁环撞击到防撞件2上发生损坏。降低了维修更换的成本。
[0039]例如，锁环在上锁过程中与防撞件2撞击后，防撞件2能够起到止挡作用和缓冲作用，避免锁环弯折损坏。在上锁后的状态，车轮发生转动时，锁环撞击到防撞件2能够进行有效缓冲，保护了锁环和反光片1不被损坏。
[0040]金属件具有更高的强度，能够有效地避免车锁的锁环向反光片1的外侧偏移，有效地避免了上锁过程中锁环发生弯折。
[0041]例如，锁环在上锁过程中与防撞件2撞击后，锁环的一部分碰到防撞件2上，能够有效地阻止锁环继续移动，避免锁环受到挤压发生偏移。使锁环不会发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮反光片结构，其特征在于，包括：反光片，所述反光片用于固定在车轮上；防撞件，所述防撞件与所述反光片连接，所述防撞件围绕所述反光片的边缘设置，以形成包边结构。2.根据权利要求1所述的车轮反光片结构，其特征在于，所述防撞件为PA尼龙塑件或金属件。3.根据权利要求1所述的车轮反光片结构，其特征在于，所述反光片和所述防撞件一体成型。4.根据权利要求1所述的车轮反光片结构，其特征在于，所述反光片的两端均设置有第一连接孔，所述防撞件的两端均设置有第二连接孔，所述第二连接孔与所述第一连接孔一一对应；还包括紧固件，所述紧固件穿入所述第二连接孔和所述的第一连接孔，以使所述反光片与所述防撞件连接。5.根据权利要求4所述的车轮反光片结构，其特征在于，所述防撞件包括包边部和位于所述包边部两端的连接部，所述第二连接孔位于所述连接部，所述连接部的厚度小于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保亚，尹彻，何以芃，李俊，陆卫宝，陶燕敏，徐一新，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：