配电箱系统及轨道车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种配电箱系统及轨道车辆，所述系统包括：箱体、第一元件、进气组件和排气组件；所述第一元件设置于所述箱体的内部；所述进气组件与所述箱体连接，用于向所述箱体内输送保持所述箱体内气压平衡的气体；所述排气组件与所述箱体连接，用于将所述第一元件发散的热量排出所述箱体。本实用新型专利技术提供的一种配电箱系统及轨道车辆，通过与配电箱连接的设置进气组件和排气组件，一方面通过进气组件向配电箱内送气保持配电箱内的气压平衡实现良好的密封，另一方面通过排气组件将配电箱内湿热空气排放，避免湿热空气对元件造成损伤，影响元件使用寿命。影响元件使用寿命。影响元件使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
配电箱系统及轨道车辆


[0001]本技术涉及电气设备
，尤其涉及一种配电箱系统及轨道车辆。

技术介绍

[0002]目前，轨道车辆为了实现无人驾驶、模块化车厢等功能，通常将配电箱等电气控制设备安装到车体底盘以下，再通过车头或车尾的自动连接器与车上设备连接。然而车体底盘的环境相对比较恶劣，尘土较多，一些室外轨道线路，还会面临雨雪天气等多种复杂环境，这就需要配电箱具有较好的防护等级。
[0003]然而，现有的轨道车辆用配电箱的防护等级较低，箱内气压需要完全靠人工调压阀门开度，如泄露点扩大或进气气压不稳，则不能保证箱内空气压力，导致在车辆运行过程中，箱外尘土等污染物容易进入箱内，影响箱内电气元件正常、稳定运行。此外，输送至箱内的压缩空气含水汽比较多，如在配电箱内产生冷凝水，则无法排出，进而影响箱内电气元件的正常、稳定运行；同时，配电箱具有良好密封后，还存在功耗较高元件散发的热量聚集在箱内，不易排出的问题，经过一段时间，可使箱内温度超过元件运行的额定温度范围，影响元件性能，较少元件寿命，甚至损坏元件，最终影响轨道车辆正常运行。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配电箱系统，其特征在于，包括：箱体、第一元件、进气组件和排气组件；所述第一元件设置于所述箱体的内部；所述进气组件与所述箱体连接，用于向所述箱体内输送保持所述箱体内气压平衡的气体；所述排气组件与所述箱体连接，用于将所述第一元件发散的热量排出所述箱体。2.根据权利要求1所述的一种配电箱系统，其特征在于，所述进气组件包括：进风管、进口球阀、调压阀、单向阀和缩堵；所述进风管与所述箱体连接；所以进口球阀、所述调压阀、所述单向阀和所述缩堵沿进风方向依次与所述进风管连接。3.根据权利要求2所述的一种配电箱系统，其特征在于，所述进风管设置于靠近所述箱体底部一侧的侧壁。4.根据权利要求1所述的一种配电箱系统，其特征在于，所述排气组件包括：温度湿度控制器、温度湿度传感器、排风管和电磁阀；所述温度湿度控制器分别与所述温度湿度传感器和所述电磁阀连接；所述电磁阀与所述排风管连接，用于实现所述排风...

【专利技术属性】
技术研发人员：高飞，包峰，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：