一种用于建筑施工用混凝土手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于建筑施工用混凝土手推车，包括车厢、车板，所述车厢前端通过车门升降结构连接车门，车厢前部左右对称固定连接活动块，车板对应活动块处左右对称设置铰接座，活动块和铰接座转动连接，车板前端左右对称设置前轮，后端中部设置后轮，车板后部上端面左右对称固设支撑块，车板上端面中部靠近支撑块且位于支撑块前侧开设凹槽且凹槽内设置倾泻结构，后轮左右两侧对称设置棘轮，车板靠近支撑块且位于支撑块右侧设置支杆，支杆内部设置有用于控制棘轮停止转动的锁紧结构，支杆靠近锁紧结构后侧卡接安装卡块，支杆上端固设控制块，控制块的左右两侧对称设置把手。控制块的左右两侧对称设置把手。控制块的左右两侧对称设置把手。

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑施工用混凝土手推车


[0001]本技术涉及手推车
，具体是一种用于建筑施工用混凝土手推车。

技术介绍

[0002]目前，建筑施工使用的混凝土手推车车门和车厢为一体，在卸料时需要将整个手推车纵向竖起，再用铁锹将手推车中无法完全倒出的材料铲除，这样的卸料方式需要耗费大量的人力，而且由于车门和车厢为一体，使卸料过程不是那么方便；其次，传统手推车在停止进行物料装载或转运中途需要停止时，手推车会产生移动，因此需要附加人力进行手推车的固定，同样增加人力消耗，因此，本技术提供了一种用于建筑施工用混凝土手推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于建筑施工用混凝土手推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于建筑施工用混凝土手推车，包括车厢、车板，所述车厢前端通过车门升降结构连接车门，车厢前部左右对称固定连接活动块，车板对应活动块处左右对称设置铰接座，活动块和铰接座转动连接，车板前端左右对称设置前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑施工用混凝土手推车，包括车厢（1）、车板（2），其特征在于，所述车厢（1）前端通过车门升降结构（8）连接车门（101），车厢（1）前部左右对称固定连接活动块（701），车板（2）对应活动块（701）处左右对称设置铰接座（7），活动块（701）和铰接座（7）转动连接，车板（2）前端左右对称设置前轮（3），后端中部设置后轮（4），车板（2）后部上端面左右对称固设支撑块（6），车板（2）上端面中部靠近支撑块（6）且位于支撑块（6）前侧开设凹槽且凹槽内设置倾泻结构（5），后轮（4）左右两侧对称设置棘轮（10），车板（2）靠近支撑块（6）且位于支撑块（6）右侧设置支杆（11），支杆（11）内部设置有用于控制棘轮（10）停止转动的锁紧结构（9），支杆（11）靠近锁紧结构（9）后侧卡接安装卡块（12），支杆（11）上端固设控制块（13），控制块（13）的左右两侧对称设置把手（14）。2.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工用混凝土手推车，其特征在于，所述车厢（1）靠近前端面处左右两侧固定连接套筒二（801）且套筒二（801）上端开口下端封闭，套筒二（801）内设置丝杆（802）且丝杆（802）长度小于套筒二（801），套筒二（801）下端且位于车板（2）上端面设置电机（803），电机（803）上端连接联轴器（804）且联轴器（804）穿过套筒二（801）下端面连接丝杆（802），联轴器（804）上固定连接带轮（805），左侧丝杆（802）连接转轴且转轴上固定连接带轮（805），左右两侧的带轮（805）通过传动带（806）连接。3.根据权利要求2所述的一种用于建筑施工用混凝土手推车，其特征在于，所述车门（101）左右两侧对称固定连接圆形固定块（1011），圆形固定块（1011）下端面活动连接套筒一（1012），套筒一（1012）内部开设螺纹且套设在丝杆（802）上，套筒一（1012）和套筒二（801）滑动连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭燕菁，
申请(专利权)人：郭燕菁，
类型：新型
国别省市：