一种电动汽车多路低压线束检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车多路低压线束检测装置，所述控制芯片连接有用于提供电源供电的电源模块，所述控制芯片连接有电路检测模块，电路检测模块采用MC74HC405、MC74HC138八选一模拟开关，使用阵列方式进行回路排列，配合多点位卡扣插座，对线束进行通断扫描。该装置以控制芯片及电路检测模块为核心，通过拓展线束测试台，最大可实现1024点位的多路低压线束自动检测；该装置通过电路检测模块，实现线束自寻点功能，生成测试判断程序，无需再独立编写测试程序，有效提高测试效率；该装置线束测试台使用航空插头作为转接头，航空插座通用性好，通过完善多型号线束转接头，可适用电动汽车所有低压线束检测。可适用电动汽车所有低压线束检测。可适用电动汽车所有低压线束检测。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车多路低压线束检测装置


[0001]本技术属于线束检测
，尤其涉及一种电动汽车多路低压线束检测装置。

技术介绍

[0002]电动汽车的低压线束，如：BMS线束、仪表线束、底盘线束等都是多路分支线束，由于线束分支及点位较多，造成电路分布复杂，目前所采用的测试方法是使用万用表等工具，按电路分布图进行逐一检测，但其检测效率比较低，操作难度大，容易出现人为原因导致漏检、错检，因此测试该类线束必须使用专用检测仪进行检测。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动汽车多路低压线束检测装置，以解决
技术介绍
的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的一种电动汽车多路低压线束检测装置的具体技术方案如下：
[0005]一种电动汽车多路低压线束检测装置，包括线束测试台，线束测试台上安装有控制芯片，所述控制芯片连接有用于提供电源供电的电源模块，所述控制芯片连接有电路检测模块，电路检测模块采用MC74HC405、MC74HC138八选一模拟开关，使用阵列方式进行回路排列，配合多点位卡扣插座，对线束进行通断扫描。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车多路低压线束检测装置，包括线束测试台(10)，线束测试台(10)上安装有控制芯片(1)，其特征在于：所述控制芯片(1)连接有用于提供电源供电的电源模块(2)，所述控制芯片(1)连接有电路检测模块(4)，电路检测模块(4)采用MC74HC405、MC74HC138八选一模拟开关，使用阵列方式进行回路排列，配合多点位卡扣插座，对线束进行通断扫描。2.根据权利要求1所述的电动汽车多路低压线束检测装置，其特征在于，所述控制芯片(1)采用STM32F103VET6芯片。3.根据权利要求1所述的电动汽车多路低压线束检测装置，其特征在于，所述电源模块(2)为将220V交流电源转换成5V、12V或24V直流电源。4.根据权利要求3所述的电动汽车多路低压线束检测装置，其特征在于，所述电源模块(2)连接有用于启闭电源模块(2)的电源启动开关(3)。5.根据权利要求1所述的电动汽车多路低压线束检测装置，其特征在于，所述电路检测模块(4)与电源模块(2)连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡兆伟，李祖定，黄海，孙靖，张伟美，李可，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：