一种连接器、电机控制器及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种连接器及电机控制器及车辆，包括：安装座，设有第一安装孔、第二安装孔以及磁环槽；磁环，固设于磁环槽；第一导电件，穿设于第一安装孔，并且第一导电件的两端均伸出第一安装孔；第二导电件，穿设于第二安装孔，并且第二导电件的两端均伸出第二安装孔；第一Y电容，安装于安装座，第一Y电容的第一引脚直接连接于第一电源输入端，第一Y电容的第二引脚用于接地；及第二Y电容，安装于安装座，第二Y电容的第一引脚直接连接于第二电源输入端，第二Y电容的第二引脚用于接地。将磁环、第一Y电容以及第二Y电容集成在同一安装座上，在保证连接器的EMC性能基础上，有效地减少连接器所占用的体积。减少连接器所占用的体积。减少连接器所占用的体积。

【技术实现步骤摘要】
一种连接器、电机控制器及车辆


[0001]本技术实施例涉及汽车电子
，特别是涉及一种连接器、电机控制器及车辆。

技术介绍

[0002]连接器，即连接两个有源器件的元器件，其作为汽车行业的核心元器件，实现了汽车线路内被阻断处或孤立不通的电路之间的电力传输，同时，良好的连接器设计也是解决汽车电力传输线路EMC问题的关键技术之一。
[0003]目前，为保证连接器具有稳定可靠的滤波效果，电机控制器内用于EMC处理措施的零件通常为滤波板与磁环。磁环固定于机箱的侧壁上，电机控制器的导电铜排穿过磁环，滤波板上设有Y电容，滤波板通过导线连接于导电铜排的电源输入端，给滤波板上的滤波电路取电，以进行滤波。
[0004]专利技术人在实现本技术的过程中，发现：磁环与滤波板分别固定于机箱的不同位置处，这样的话，使得磁环与滤波板的所占用的空间较大，不利于连接器的小型化。

技术实现思路

[0005]本技术实施例旨在提供一种连接器、电机控制器及车辆，能够在保证连接器的EMC性能的基础上，降低连接器的所占用的空间，并提高连接器的集成度。
[0006]为解决上述技术问题，本技术实施例采用的一个技术方案是：提供一种连接器，包括：安装座，设有第一安装孔、第二安装孔以及环绕所述第一安装孔与所述第二安装孔的磁环槽；磁环，固设于所述磁环槽；第一导电件，穿设于所述第一安装孔，并且所述第一导电件的两端均伸出所述第一安装孔，所述第一导电件伸出所述第一安装孔的一端为第一电源输入端，所述第一导电件伸出所述第一安装孔的另一端为第一电源输出端；第二导电件，穿设于所述第二安装孔，并且所述第二导电件的两端均伸出所述第二安装孔，所述第二导电件伸出所述第一安装孔的一端为第二电源输入端，所述第二导电件伸出所述第二安装孔的另一端为第二电源输出端；第一Y电容，安装于所述安装座，所述第一Y电容的第一引脚直接连接于所述第一电源输入端，所述第一Y电容的第二引脚用于接地；及第二Y电容，安装于所述安装座，所述第二Y电容的第一引脚直接连接于所述第二电源输入端，所述第二Y电容的第二引脚用于接地。
[0007]可选地，所述安装座包括第一基座、第二基座以及隔板；所述第二基座设置于所述第一基座上，所述隔板的一端连接于所述第一基座，所述隔板与所述第一基座相邻的一端连接于所述第二基座，所述隔板将所述第一基座与所述第二基座所围合的安装空间分为第一安装空间与第二安装空间；所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述磁环槽均设置于所述第二基座上，并且所述第一安装孔的一端连通于所述第一安装空间，所述第二安装孔的一端连通于所述第二安装空间；所述第一电源输入端位于所述第一安装空间内，所述第二电源输入端位于所述第二安装空间内，所述第一电源输出端与所述第二电源输出端均位
于所述第二基座外。
[0008]可选地，连接器还包括第一电连接件，所述第一电连接件的一端连接于所述第一Y电容的第二引脚，所述第一电连接件的另一端用于接地。
[0009]可选地，所述第二基座与所述第一安装空间相邻一侧的侧壁向外凸设有第一凸部，所述第一凸部设有第一收容槽；所述第一电连接件包括第一连接部与第一固定部，所述第一连接部连接于所述第一固定部，所述第一固定部收容并固定于所述第一收容槽内，所述第一连接部连接于所述第一Y电容的第二引脚，所述第一固定部用于接地。
[0010]可选地，连接器还包括第二电连接件，所述第二电连接件的一端连接于所述第二Y电容的第二引脚，所述第二电连接件的另一端用于接地。
[0011]可选地，所述第二基座与所述第二安装空间相邻一侧的侧壁向外凸设有第二凸部，所述第二凸部设有第二收容槽；所述第二电连接件包括第二连接部与第二固定部，所述第二连接部设置于所述第二固定部上，所述第二固定部收容并固定于所述第二收容槽内，所述第二连接部连接于所述第二Y电容的第二引脚，所述第二固定部用于接地。
[0012]可选地，连接器还包括电阻板，所述电阻板固定于所述第二基座上，所述电阻板分别与所述第一导电件和所述第二导电件连接。
[0013]可选地，所述电阻板设有第一导电接点与第二导电接点；所述连接器还包括第一导电片与第二导电片，所述第一导电片的一端连接于所述第一电源输入端，所述第一导电片的另一端连接于所述第一导电接点，所述第二导电片的一端连接于所述第二电源输入端，所述第二导电片的另一端连接于所述第二导电接点。
[0014]为解决上述技术问题，本技术实施例还采用的另一个技术方案是：提供一种电机控制器，包括上述所述的连接器。
[0015]为解决上述技术问题，本技术实施例还采用的另一个技术方案是：提供一种车辆，包括上述所述的电机控制器。
[0016]本技术实施例的有益效果是：区别于现有技术的情况，本技术实施例提供的连接器、电机控制器及车辆，将磁环、第一Y电容以及第二Y电容集成在同一安装座上，能够有效地减少连接器所占用的体积，另外，第一Y电容直接连接于第一电源输入端，以及第二Y电容直接连接于第二电源输入端，在取消了滤波板后，依然能够保证连接器具有良好地EMC性能。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例的连接器的结构示意图；
[0019]图2为图1的连接器另一视角图。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详
细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”/“固接于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]此外，下面所描述的本技术不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0023]请参阅图1与图2，连接器包括安装座10、磁环20、第一导电件30、第二导电件40、第一Y电容50以及第二Y电容60。磁环20、第一导电件30、第二导电件40、第一Y电容50以及第二Y电容60均安装于安装座10，第一导电件30与第二导电件40均从磁环20中穿过，为便于说明，将第一导电件30的一端定义为第一电源输入端30a，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接器，其特征在于，包括：安装座，设有第一安装孔、第二安装孔以及环绕所述第一安装孔与所述第二安装孔的磁环槽；磁环，固设于所述磁环槽；第一导电件，穿设于所述第一安装孔，并且所述第一导电件的两端均伸出所述第一安装孔，所述第一导电件伸出所述第一安装孔的一端为第一电源输入端，所述第一导电件伸出所述第一安装孔的另一端为第一电源输出端；第二导电件，穿设于所述第二安装孔，并且所述第二导电件的两端均伸出所述第二安装孔，所述第二导电件伸出所述第一安装孔的一端为第二电源输入端，所述第二导电件伸出所述第二安装孔的另一端为第二电源输出端；第一Y电容，安装于所述安装座，所述第一Y电容的第一引脚直接连接于所述第一电源输入端，所述第一Y电容的第二引脚用于接地；及第二Y电容，安装于所述安装座，所述第二Y电容的第一引脚直接连接于所述第二电源输入端，所述第二Y电容的第二引脚用于接地。2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述安装座包括第一基座、第二基座以及隔板；所述第二基座设置于所述第一基座上，所述隔板的一端连接于所述第一基座，所述隔板与所述第一基座相邻的一端连接于所述第二基座，所述隔板将所述第一基座与所述第二基座所围合的安装空间分为第一安装空间与第二安装空间；所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述磁环槽均设置于所述第二基座上，并且所述第一安装孔的一端连通于所述第一安装空间，所述第二安装孔的一端连通于所述第二安装空间；所述第一电源输入端位于所述第一安装空间内，所述第二电源输入端位于所述第二安装空间内，所述第一电源输出端与所述第二电源输出端均位于所述第二基座外。3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，还包括第一电连接件，所述第一电连接件的一端连接于所述第一Y电容的第二引脚，所述第一电连接件的另一端用...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡孝辉，
申请(专利权)人：深圳市麦格米特驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：