一种叉车上的间距调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车上的间距调节结构，设于外门架和内门架之间，包括并排设置的连接块、导向块及滑块，所述滑块与所述导向块相固接，所述导向块上设有导向孔，所述连接块朝向所述导向块的侧面上固接有与所述导向孔对应的导向销轴，所述连接块上连接有对导向块进行顶进使导向块沿导向销轴的轴线方向进行移动的顶进螺栓，所述导向块与所述连接块之间通过一松紧螺栓进行连接，所述连接块固接在所述外门架或内门架上、且相对应的滑块紧贴于内门架或外门架。本实用新型专利技术通过滑块替代常规的侧滚轮，通过顶进螺栓、导向销轴使导向块与连接块之间的间隙进行调整，以此完成外门架与内门架的间距调整。内门架的间距调整。内门架的间距调整。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车上的间距调节结构


[0001]本技术属于叉车
，具体涉及一种叉车上的间距调节结构。

技术介绍

[0002]叉车是厂房搬运车辆，用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车上的连接架主要包括车架、门架及货叉架，门架还包括外门架和内门架，因叉车工作的复杂性，内门架与货叉架、门架与车架、以及内门架与外门架之间均会相对移动，同时彼此会存在间距、且在使用过程中还需对间距进行调整，目前常规的方式为通过侧滚轮加垫片的方式进行调整，通过垫片的数量达到其目的，而这种方式虽可以达到目的，但连接架之间间距本身较短，给操作员可操作空间也很小，导致通过这种方式调整十分不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种叉车上的间距调节结构，以克服上述技术问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种叉车上的间距调节结构，用于对叉车的外门架和内门架的间距进行调节，所述间距调节结构设于外门架和内门架之间，包括依次并排设置的连接块、导向块及滑块，所述滑块与所述导向块相固接，所述导向块上设有导向孔，所述连接块朝向所述导向块的侧面上固接有与所述导向孔对应的导向销轴，所述连接块上连接有对导向块进行顶进使导向块沿导向销轴的轴线方向进行移动的顶进螺栓，所述导向块与所述连接块之间通过一松紧螺栓进行连接，所述连接块固接在所述外门架或内门架上、且相对应的滑块紧贴于内门架或外门架。
[0006]进一步地，所述滑块的材质采用金属铜。
[0007]进一步地，所述导向孔设有两个、且所述导向销轴对应设有两个。
[0008]进一步地，所述顶进螺栓设有两个，所述顶进螺栓的长度大于所述连接块的宽度。
[0009]进一步地，所述间距调节结构靠近于所述内门架上的滚轮。
[0010]有益效果：本技术通过滑块替代常规的侧滚轮，通过顶进螺栓、导向销轴使导向块与连接块之间的间隙进行调整，以此完成外门架与内门架的间距调整；同时增加松紧螺栓在无需调整时紧固导向块与连接块。
附图说明
[0011]图1为本技术的爆炸结构示意图；
[0012]图中：1、连接块；2、导向块；3、滑块；4、导向销轴；5、顶进螺栓；6、松紧螺栓；7、外门架；8、内门架。
具体实施方式
[0013]在本技术的描述中，除非另有说明，术语
[0014]“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0015]本技术所述的一种叉车上的间距调节结构用于对叉车的外门架和内门架的间距进行调节，常规外门架与内门架之间通过侧滚轮加垫片的方式进行调节，本技术中所述间距调节结构靠近于所述内门架上的滚轮，以此通过所述间距调节结构代替常规侧滚轮的方式。
[0016]如图1所示，所述间距调节结构设于外门架7和内门架8之间，包括依次并排设置的连接块1、导向块2及滑块3，其中所述滑块优选采用金属铜材质，所述滑块通过紧固螺栓与所述导向块固接在一起。
[0017]其中，在所述导向块上设有两个导向孔，同时所述连接块上朝向所述导向块的侧面上固接有与所述两个导向孔相对应的两个导向销轴4，如此，所述导向块对应于所述连接块可发生相对移动，如此，进一步地，在所述连接块上连接有对导向块进行顶进以使所述导向块沿所述导向销轴的轴线方向进行移动的顶进螺栓5，以此通过顶进螺栓与导向块的接触促使导向块的移动。
[0018]其中，所述连接块固接在所述外门架或内门架上、且相对应的滑块紧贴于内门架或外门架，如图1所示，所述连接块固接在所述外门架上，所述滑块紧贴于所述内门架，在所述外门架上设有四个小螺孔，所述连接块通过四个小螺孔上的四个螺栓固接在所述外门架上；同时在所述外门架上设有两个调节孔，所述顶进螺栓设有两个，所述两个顶进螺栓与调节孔相对应，穿过调节孔对顶进螺栓进行拧紧与松开，以此实现对顶进螺栓的调节，为实现顶进螺栓的顶进，所述顶进螺栓的长度需大于所述连接块的宽度。
[0019]其中，因所述导向块与所述连接块之间可相对移动，如此，在无需进行调节时，所述导向块可能会从导向销轴上掉落或者在导向销轴发生位移，对此，在所述外门架上再设置一松紧螺孔，在所述松紧螺孔上连接有一可穿过所述连接块且连接在所述导向块上的松紧螺栓6。
[0020]需要说明的是，本技术同样可用于叉车中的内门架与货叉架之间、门架与车架之间的间距调整。
[0021]调节过程：
[0022]按照上述结构进行安装，当需要进行调节，先松开所述松紧螺栓，通过对顶进螺栓的调节，对导向块与连接块之间的间隙进行调整，如此使导向块上的滑块发生移动，如此对外门架与内门架之间的间距进行调整，调整完成后重新紧固所述松紧螺栓。
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本技术用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本技术，不能理解为对本技术的范围的限制。应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车上的间距调节结构,用于对叉车的外门架和内门架的间距进行调节，其特征在于，所述间距调节结构设于外门架(7)和内门架(8)之间，包括依次并排设置的连接块(1)、导向块(2)及滑块(3)，所述滑块与所述导向块相固接，所述导向块上设有导向孔，所述连接块朝向所述导向块的侧面上固接有与所述导向孔对应的导向销轴(4)，所述连接块上连接有对导向块进行顶进使导向块沿导向销轴的轴线方向进行移动的顶进螺栓(5)，所述导向块与所述连接块之间通过一松紧螺栓(6)进行连接，所述连接块固接在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛晨，单宝旭，李畅昊，陈芳欣，王刘俊，赵宏，柴连兴，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司，
类型：新型
国别省市：