本实用新型专利技术涉及一种齿轮超声波探伤装置，包括齿轮定位装置和驱动装置；所述齿轮定位装置包括定位座，所述定位座顶部设置有开口朝上的齿轮探伤腔；所述齿轮探伤腔的底部纵向设置有两根左右对称的滚轴；所述滚轴的两端均设置有轴承，两个轴承分别通过与其对应的轴承座固定在齿轮探伤腔的底部，其中一根滚轴的一端穿过所述定位座并延伸在该定位座的外侧，该延伸端上固定设置有从动链轮，所述从动链轮通过与其配合的链条与设置在驱动装置上的主动链轮传动连接。这种齿轮超声波探伤装置既能对齿轮实现全方面超声波探伤，又能保障使用过程中的安全性，操作方式简单，结构简单，使用成本低，稳定性好，可以适应不同大小齿轮探伤使用，应用灵活。用灵活。用灵活。
【技术实现步骤摘要】
齿轮超声波探伤装置
[0001]本技术涉及齿轮检测领域，尤其涉及一种齿轮超声波探伤装置。
技术介绍
[0002]齿轮成形的工序大致如下：1、下料，通过计算得到适宜的下料重量再由锯床根据算出的重量对圆钢进行锯切；2、模锻，将锯切好的圆钢根按给定的加热工艺在加热炉里进行加热，坯料到温后放入模具中压制成齿轮锻件；3、热处理，在热处理炉中对锻件进行第一次热处理，通过热处理消除应力、降低硬度便于后续的切削加工，并且能够预防白点的出现，提高化学成分的均匀性，细化与调整锻件在锻造过程中形成的粗大与不均匀组织为超声波探伤和最终热处理创造内部组织条件；4、粗加工，对齿轮锻件按给定的图纸工艺进行车削加工，车削齿轮的表面光洁度必须满足超声波探伤的要求；5、超声波探伤，对车削后的齿轮进行超声波探伤，探伤合格后方可进入下一道工序；6、后续还有精加工、开齿、最终热处理等工序。
[0003]目前，加工出的齿轮特别是大型齿轮都是放在地面上进行探伤检测的。结合说明书附图1和附图2所示，在对齿轮1进行超声波探伤检验时，齿轮面与地面接触的区域无法将检测探头伸入进行超声波探伤，因此需要通过转动齿轮1，使原先与地面接触的区域面转向UT检验员，以便进行超声波探伤。但是，由于使用需要，目前的一些齿轮重量都在500公斤以上，有些甚至达到2000公斤以上，而这些大型齿轮中有些齿轮的齿宽却不到180mm，针对这类大型齿轮，不可能像那些几十公斤的齿轮一样由人工操作轻松实现翻转、滚动等动作。对于这些重量极大而齿轮宽度不大的齿轮，若是由工作人员推动齿轮在地面滚动来进行翻面以此实现全方位超声波探伤的话，不仅对工作人员的力量有一定的要求，而且存在极大的安全隐患；因为齿轮的质量极大，一旦滚动便难以及时制止，极可能撞到人或物而造成重大事故，所以由人来推动齿轮滚动翻面进行探伤的方法是不可行的。由此，目前一些齿轮加工工厂在实现齿轮全方面无死角的超声波探伤时，多是通过借助起吊行车带动齿轮在地面上滚动，使齿轮原先与地面接触的面转到合适的位置进行探伤，这种操作方式需由驾驶起吊行车技术娴熟的工作人员专门负责，而由普通员工操作及易导致齿轮发生磕碰等事故，造成齿轮损毁。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是，提供一种安全性高且可以对齿轮实现全方面超声波探伤的齿轮超声波探伤装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种齿轮超声波探伤装置，包括用于定位及驱动齿轮转动的齿轮定位装置以及用于驱动齿轮定位装置运行的驱动装置；所述驱动装置固定连接在所述齿轮定位装置上，所述齿轮定位装置包括定位座，所述定位座顶部设置有开口朝上的齿轮探伤腔，所述齿轮放置在所述齿轮探伤腔内；所述齿轮探伤腔的底部纵向设置有两根左右对称的滚轴，放置在齿轮探伤腔内的齿轮通过
左右对称的两根滚轴进行撑托，确保齿轮的中心轴线与两根滚轴的中心轴线相互平行，且保证齿轮的底部与所述齿轮探伤腔的底部之间具有间距；所述滚轴的两端均设置有轴承，两个轴承分别通过与其对应的轴承座固定连接在所述齿轮探伤腔的底部，其中一根滚轴的一端穿过所述定位座并延伸在该定位座的外侧，该延伸端上固定设置有从动链轮，所述从动链轮通过与其配合的链条与设置在驱动装置上的主动链轮传动连接。
[0006]作为优选，所述驱动装置由伺服电机和减速机组成，所述伺服电机与减速机传动连接，所述主动链轮固定在减速机的旋转轴上。
[0007]作为优选，所述驱动装置为人力动力装置，其由主支架、脚踏板、副支架支撑杆和坐垫组成；所述主支架的侧面和副支架的正面均呈“A”字形结构，所述脚踏板通过轴承活动连接在主支架顶部，所述主动链轮与所述脚踏板固定连接，通过脚踏板可以同步带动主动链轮转动；所述支撑杆竖向固定在副支架的顶部，所述坐垫固定设置在所述支撑杆的顶部，所述支撑杆顶部与所述主支架顶部之间通过连杆固定连接在一起。
[0008]作为优选，所述支撑杆为伸缩杆，其可以调节上下高度。
[0009]作为优选，所述定位座上位于齿轮探伤腔顶部开口的一侧设置有能够便于齿轮放置时进行导向的活动导向装置；所述活动导向装置由导向限位杆和调节插板组成，所述导向限位杆横向设置在齿轮探伤腔顶部开口上方；所述调节插板呈“L”型结构，其竖向部位的顶部与所述导向限位杆的底部固焊在一起，横向部位的端部与齿轮探伤腔上靠近顶部开口处的内壁面对应，该内壁面上设置有与所述调节插板横向部位前后对应且插接配合的插孔，所述调节插板的横向部位插接在所述插孔内，所述定位座顶面对应插孔的部位纵向设置有多个前后间距相同的调节孔，所述调节插板横向部位顶面设置有一个与所述调节孔尺寸相同的定位孔，所述定位孔与其中一个调节孔上下对应，之间通过定位插销固定连接。
[0010]作为优选，所述轴承座通过螺栓固定在齿轮探伤腔的底部；所述齿轮探伤腔底部沿轴承座左右横向方向设置有多个间距均匀的轴承座螺纹定位孔，便于轴承座左右位置调整。
[0011]作为优选，所述齿轮定位装置具有两个，前后并列固定在一起。
[0012]作为优选，所述定位座四周设置有与所述齿轮探伤腔内外相通的操作口。
[0013]作为优选，所述导向限位杆上的调节插板至少具有两个。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益之处是：这种齿轮超声波探伤装置既能对齿轮实现全方面超声波探伤，又能保障使用过程中的安全性，并且操作方式简单，普通工作人员无需通过专门培训便能操作使用；结构简单，使用成本低，稳定性好，可以适应不同大小齿轮探伤使用，应用灵活。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0016]图1是齿轮端面结构示意图；
[0017]图2是齿轮侧面结构示意图；
[0018]图3是本技术齿轮超声波探伤装置正面结构示意图；
[0019]图4是本技术齿轮超声波探伤装置侧面结构示意图；
[0020]图5是本技术齿轮超声波探伤装置中齿轮定位装置俯视结构示意图；
[0021]图6是本技术齿轮超声波探伤装置中驱动装置侧面结构示意图。
[0022]图中：1、齿轮；2、齿轮定位装置；21、定位座；22、轴承座；23、轴承；24、从动链轮；25、操作口；26、滚轴；27、齿轮探伤腔；3、驱动装置；31、主支架；32、主动链轮；33、脚踏板；34、副支架；35、支撑杆；36、坐垫；37、连杆；4、链条；5、活动导向装置；51、导向限位杆；52、调节插板；53、调节孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图及具体实施方式对本技术进行详细描述：
[0024]图3至图5所示一种齿轮超声波探伤装置，包括用于定位及驱动齿轮1转动的齿轮定位装置2以及用于驱动齿轮定位装置2运行的驱动装置3；所述驱动装置3固定连接在所述齿轮定位装置2上，所述齿轮定位装置2包括定位座21，所述定位座21顶部设置有开口朝上的齿轮探伤腔27，所述齿轮1放置在所述齿轮探伤腔27内；所述齿轮探伤腔27的底部纵向设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮超声波探伤装置，其特征在于：包括用于定位及驱动齿轮（1）转动的齿轮定位装置（2）以及用于驱动齿轮定位装置（2）运行的驱动装置（3）；所述驱动装置（3）固定连接在所述齿轮定位装置（2）上，所述齿轮定位装置（2）包括定位座（21），所述定位座（21）顶部设置有开口朝上的齿轮探伤腔（27），所述齿轮（1）放置在所述齿轮探伤腔（27）内；所述齿轮探伤腔（27）的底部纵向设置有两根左右对称的滚轴（26），放置在齿轮探伤腔（27）内的齿轮（1）通过左右对称的两根滚轴（26）进行撑托，确保齿轮（1）的中心轴线与两根滚轴（26）的中心轴线相互平行，且保证齿轮（1）的底部与所述齿轮探伤腔（27）的底部之间具有间距；所述滚轴（26）的两端均设置有轴承（23），两个轴承（23）分别通过与其对应的轴承座（22）固定连接在所述齿轮探伤腔（27）的底部，其中一根滚轴（26）的一端穿过所述定位座（21）并延伸在该定位座（21）的外侧，该延伸端上固定设置有从动链轮（24），所述从动链轮（24）通过与其配合的链条（4）与设置在驱动装置（3）上的主动链轮（32）传动连接。2.根据权利要求1所述的齿轮超声波探伤装置，其特征在于：所述驱动装置（3）由伺服电机和减速机组成，所述伺服电机与减速机传动连接，所述主动链轮（32）固定在减速机的旋转轴上。3.根据权利要求1所述的齿轮超声波探伤装置，其特征在于：所述驱动装置（3）为人力动力装置，其由主支架（31）、脚踏板（33）、副支架（34）支撑杆（35）和坐垫（36）组成；所述主支架（31）的侧面和副支架（34）的正面均呈“A”字形结构，所述脚踏板（33）通过轴承活动连接在主支架（31）顶部，所述主动链轮（32）与所述脚踏板（33）固定连接，通过脚踏板（33）可以同步带动主动链轮（32）转动；所述支撑杆（35）竖向固定在副支架（34）的顶部，所述坐垫（36）固定设置在所述支撑杆（35...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖志明，彭东，王虎，陈望，姜星智，穆剑菲，
申请(专利权)人：苏州昆仑重型装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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