【技术实现步骤摘要】
一种半柔性路面结构
[0001]本技术涉及车行道病害整治
,具体涉及一种半柔性路面结构。
技术介绍
[0002]近年来,随着交通的发展,重载车辆的增多给道路的性能提出了更高的要求。车辙是十字路口、公交站台等停车带最常见的病害之一,严重影响了道路安全和行车舒适性。目前车辙病害的处置措施有很多,较为常用的是在铣刨原有的沥青路面后摊铺抗车辙路面层,但是采用的沥青改性、抗车辙剂、SMA等技术并不能很好地解决此类问题,很多维修路面在经历一个夏季使用后就会再次出现严重车辙。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术的不足,本技术提供一种半柔性路面结构,是一种更加耐久、更加能够抵抗车辙的病害结构。
[0004]为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:
[0005]一种半柔性路面结构,包括自上而下依次设置的SFP
‑
13层、第一粘层油层、AC
‑
20C层、第二粘层油层和路基层。
[0006]进一步的,所述SFP
‑
13层厚度为8cm。
[0007]进一步的,所述AC
‑
20C层厚度为8cm。
[0008]进一步的,所述枕木外侧设有水柏油防腐层。
[0009]有益效果:1、半柔性路面材料作为面层可有效减少因混合料高温稳定性不足引起的车辙、拥包等病害;此外,半柔性路面材料还具有耐油、耐酸、耐热、耐水、抗滑、易着色、不设温缩缝等优点,是适用于交叉道口等车辙严重地段的理想材料。
[0010]2、 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半柔性路面结构,其特征在于,包括自上而下依次设置的SFP
‑
13层、第一粘层油层、AC
‑
20C层、第二粘层油层和路基层。2.根据权利要求1所述的一种半柔...
【专利技术属性】
技术研发人员:华帅,徐小维,杜娟花,张正辉,许成勇,许周,朱伟,陈顺强,高强,
申请(专利权)人:南京凯通基础工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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