一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：还包括充电保护单元，所述的充电保护单元由充电座连接块及充电保护头构成，所述的充电座连接块固定安装在充电桩本体上，在充电座连接块的块体上设有充电插槽，该充电插槽通过导电片与充电桩本体内部的充电控制装置电性连接；所述的充电保护头与充电座连接块插拔连接。该充电桩的充电线路结构在外力拖拽时，充电保护结构能够自动脱出充电座连接块的外部，从而保护了充电桩本体不会被拽倒导致损坏，使用稳定，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩


[0001]本专利技术属于充电桩防拖拽保护
，涉及一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩。

技术介绍

[0002]随着新能源电动汽车的发展，越来越多的充电桩站投入使用，以保证新能源电动车的充电续航使用，其中，充电桩站内部的充电桩分为固定式充电桩和移动式充电桩，移动式充电桩在使用时使用者可以根据使用需求对充电桩本体进行移动。
[0003]如申请号为：CN201811496591.0的专利中，公开了一种移动充电桩控制系统及方法、移动充电桩。移动充电桩控制系统，包括：移动充电桩、移动轨道、控制终端，其中，控制终端用于向移动充电桩发送移动指令，移动指令包括目标车位的位置信息；移动充电桩包括移动控制模块，移动控制模块接收移动指令后，控制移动充电桩在移动轨道上移动到目标车位。本专利技术能够避免大量设置充电车位，导致充电车位闲置，造成资源浪费，同时也能够避免充电车位被占用后，导致真正需要充电的车不能使用充电桩，能够实现车位灵活配置避免停车矛盾的发生。
[0004]现有无论是固定式充电桩还是移动式充电桩，其用于对汽车充电的充电线缆的一端均固定安装在充电桩的内部，车主在使用时若忘记拔出另一端的车充插头就行驶汽车容易拽坏充电线缆，特别是移动式充电桩在被误拖拽线缆时由于线缆固定安装在充电桩的内部很容易倾倒损坏，影响充电桩的后续使用，增加维修成本，实用性不高。
[0005]于是，鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，以解决现有无论是固定式充电桩还是移动式充电桩，其对汽车充电线缆的一端均固定安装在充电桩的内部，车主在使用时若忘记拔出另一端的车充插头就行驶汽车容易拽坏充电线缆，特别是移动式充电桩在被误拖拽线缆时由于线缆固定安装在充电桩的内部很容易倾倒损坏，影响充电桩的后续使用，增加维修成本，实用性不高的问题。
[0007]本专利技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0008]一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：还包括充电保护单元，所述的充电保护单元由充电座连接块及充电保护头构成，所述的充电座连接块固定安装在充电桩本体上，在充电座连接块的块体上设有充电插槽，该充电插槽通过导电片与充电桩本体内部的充电控制装置电性连接；所述的充电保护头与充电座连接块插拔连接。
[0009]而且，所述的充电保护头由充电保护结构及充电线路结构构成，所述的充电保护结构套接在充电座连接块的外部，充电保护结构通过限位解锁块的上抬与下嵌实现在充电
座连接块上脱离与结合，在充电保护结构的前端限位安装有充电线路结构。
[0010]而且，所述的充电保护结构包括保护外罩、固定连接块及限位解锁块，在所述的保护外罩上间隔均布有T形槽，在对应T形槽的位置充电座连接块上开有定位长槽，在T形槽横槽部内设有两个相对设置的连接耳，在两连接耳之间通过连接轴铰装有固定连接块，在固定连接块上连接有限位解锁块，该限位解锁块限位在充电连接块的定位长槽内。
[0011]而且，所述的限位解锁块由连接部以及在连接部一端向下凸出设置的限位部构成，所述的连接部固定连接在固定连接块上，所述的限位部为一多边形结构，限位部上临近铰接的一端设置有与定位长槽槽壁相对的立面，在该立面的下部设置有在定位长槽下端面以下的第一倾斜部，在该第一倾斜部相对的一侧限位部上设置有高于定位长槽上端面的第二倾斜部，所述第一倾斜部与第二倾斜部之间的底面为平面。
[0012]而且，所述的充电保护结构还包括力度调节机构，该力度调节机构包括力度调节螺杆、限位顶簧及力度调节块，所述的固定连接块为一L形的块体，L形块体的水平面铰装在两连接耳之间，在水平面的端部连接限位解锁块的连接部，在L形块体的竖直面上开有一避让孔，在固定连接块相对的一端移动设置有带内螺纹的力度调节块，所述力度调节螺杆的一端与力度调节块螺纹连接，力度调节螺杆的另一端在固定连接块的避让孔内伸缩，所述的限位顶簧穿装在力度调节螺杆上，限位顶簧的两端分别抵接在固定连接块及力度调节块上。
[0013]而且，所述的力度调节机构还包括同步调节组件，该同步调节组件由同步齿环及同步齿轮构成，所述力度调节螺杆的一端由力度调节块的前端伸出，在该伸出的部分上固装有同步齿轮，在所述保护外罩的外壁设有与同步齿轮啮合传动的同步齿环；在同步齿轮一端的力度调节螺杆杆头固装有螺帽，在所述同步调节组件的外部包覆有外罩，所述的螺帽由外罩的端部露出。
[0014]而且，在所述充电座连接块的外部前端设有沉槽式的导向防呆槽，导向防呆槽的槽体形状为环绕充电座连接块块体的Y形结构，在保护外罩的内壁上设有一个导向圆块，该导向圆块插接在导向防呆槽Y形结构的竖直部处，Y形结构竖直部的底部为适配导向圆块的弧形。
[0015]而且，所述的充电线路结构包括旋转座及连接线缆，在所述旋转座的后端内壁上设有一圈限位檐，在所述保护外罩的前端部设有一圈限位槽，所述的旋转座通过将限位檐设置在限位槽内实现与保护外罩的旋转连接；
[0016]在所述旋转座的内部固定安装有一圈间隔均布的导电棒，各导电棒插接在充电插槽的内部；
[0017]在旋转座的前端安装有连接线缆，连接线缆内部的导电线芯一端与导电棒电性连接，另一端与汽车上的插车充电座电性连接。
[0018]本专利技术的优点和有益效果为：
[0019]1、本新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，通过插拔结构的充电保护单元的设置，改变了现有充电桩与线缆的固定安装方式，使充电线路结构在外力拖拽时，充电保护结构能够自动脱出充电座连接块的外部，从而保护了充电桩本体不会被拽倒导致损坏，使用稳定，安全性高，提高了该装置的实用性和灵活性。
[0020]2、本新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，通过力度调节机构的设
置，可以对限位解锁块抵接在定位长槽内的力度进行调节，从而使得该装置不会因为长期使用导致保护外罩与充电座连接块出现松脱插接不牢的现象，使用更为稳定。
[0021]3、本新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，通过同步调节组件的设置，可实现调节一处力度调节结构便能实现对所有力度调节机构的调节，提高了调节效率，方便使用。
[0022]4、本新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，通过保护外罩上导向圆块与充电座连接块上导向防呆槽的限位插接，提高了保护外套装配在充电座连接块上的效率，方便装配。
[0023]5、本专利技术设计科学合理，具有充电桩防拽倒、方便装配、易于调节、安全稳定、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩。
附图说明
[0024]图1是本专利技术的结构示意图；
[0025]图2是本专利技术充电保护单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：还包括充电保护单元，所述的充电保护单元由充电座连接块及充电保护头构成，所述的充电座连接块固定安装在充电桩本体上，在充电座连接块的块体上设有充电插槽，该充电插槽通过导电片与充电桩本体内部的充电控制装置电性连接；所述的充电保护头与充电座连接块插拔连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，其特征在于：所述的充电保护头由充电保护结构及充电线路结构构成，所述的充电保护结构套接在充电座连接块的外部，充电保护结构通过限位解锁块的上抬与下嵌实现在充电座连接块上脱离与结合，在充电保护结构的前端限位安装有充电线路结构。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，其特征在于：所述的充电保护结构包括保护外罩、固定连接块及限位解锁块，在所述的保护外罩上间隔均布有T形槽，在对应T形槽的位置充电座连接块上开有定位长槽，在T形槽横槽部内设有两个相对设置的连接耳，在两连接耳之间通过连接轴铰装有固定连接块，在固定连接块上连接有限位解锁块，该限位解锁块限位在充电连接块的定位长槽内。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，其特征在于：所述的限位解锁块由连接部以及在连接部一端向下凸出设置的限位部构成，所述的连接部固定连接在固定连接块上，所述的限位部为一多边形结构，限位部上临近铰接的一端设置有与定位长槽槽壁相对的立面，在该立面的下部设置有在定位长槽下端面以下的第一倾斜部，在该第一倾斜部相对的一侧限位部上设置有高于定位长槽上端面的第二倾斜部，所述第一倾斜部与第二倾斜部之间的底面为平面。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用具备防拖拽保护功能的汽车充电桩，其特征在于：所述的充电保护结构还包括力度调...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛淑娴，董得龙，王小静，刘丽，王巍，多葭宁，伦小翔，仲宇璐，吴俊峰，朱洪东，袁新润，宋伟，
申请(专利权)人：国网天津市电力公司国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：