一种高铁专用电压互感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高铁专用电压互感器，外壳体以及位于外壳体内部的铁芯、一次绕组、二次绕组，一次绕组和二次绕组通过铁芯耦合，一次绕组位于二次绕组的外侧，铁芯外部设有铁芯屏蔽层，一次绕组与二次绕组之间设有层间屏蔽层，一次绕组的外侧设置外侧屏蔽层，层间屏蔽层与外侧屏蔽层结构相同，包括由内向外设置的电容器纸、卡口式硅胶带、半导体皱纹纸，电容器纸包裹在部分铁芯或者二次绕组的外侧，卡口式硅胶带卡设在电容器纸的两端，半导体皱纹纸半叠在电容器纸的外侧；铁芯屏蔽层由内而外包括绝缘自粘带、海绵、绝缘自粘带、皱纹纸以及半导体皱纹纸。本高铁专用高压传感器能够减少产品局部放电量，改善电场不均匀和尖端放电问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁专用电压互感器


[0001]本技术涉及互感器设备
，更具体地说，它涉及一种高铁专用电压互感器。

技术介绍

[0002]电压互感器是用来变换电压的仪器，主要是用来给测量仪表和继电保护装置供电，用来测量线路的电压、功率和电能，其包括外壳以及位于外壳内的铁芯，铁芯上绕有耦合的一次绕组和二次绕组，一次绕组与二次绕组之间、一次绕组外部、绕组与铁芯之间都设有绝缘结构，使用时，一次绕组并联高压线路，二次绕组与仪器或者继电器并联。现有的电压互感器通常因为绝缘屏蔽效果差而出现电场不均匀、尖端放电问题，产品局部放电量大，不仅对正常使用有负面影响，甚至还会导致安全隐患问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种高铁专用电压互感器，能改善传统电压互感器尖端放电问题，降低产品局部放电量。
[0004]本技术提供了如下技术方案：一种高铁专用电压互感器，包括外壳体以及位于外壳体内部的铁芯、一次绕组、二次绕组，一次绕组和二次绕组绕在铁芯上并通过铁芯耦合，一次绕组位于二次绕组的外侧，铁芯外部设有铁芯屏蔽层，一次绕组与二次绕组之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁专用电压互感器，包括外壳体以及位于外壳体内部的铁芯、一次绕组、二次绕组，一次绕组和二次绕组绕在铁芯上并通过铁芯耦合，一次绕组位于二次绕组的外侧，其特征是，铁芯外部设有铁芯屏蔽层，一次绕组与二次绕组之间设有层间屏蔽层，一次绕组的外侧设置外侧屏蔽层，层间屏蔽层与外侧屏蔽层结构相同，包括由内向外设置的电容器纸、卡口式硅胶带、半导体皱纹纸，电容器纸包裹在部分铁芯或者二次绕组的外侧，卡口式硅胶带卡设在电容器纸的两端，半导体皱纹纸半叠在电...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋班超，史汉磊，张磊，
申请(专利权)人：信电电器集团有限公司，
类型：新型
国别省市：