一种汽车发动机用机油冷却过滤一体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机用机油冷却过滤一体装置，包括外箱体和内箱体，所述外箱体与内箱体之间设置有冷却水道；所述冷却水道顶部一侧固定连接有冷却液进口，所述冷却水道顶部另一侧固定连接有冷却液出口；本实用新型专利技术，通过设置有过滤网、安置板、伸缩板、伸缩弹簧及密封橡胶垫等装置，在内箱体的内部设置有多组过滤网，便于对机油进行多次多层过滤，提高过滤的效率，且过滤网与安置板相固定连接，安置板内部设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧与伸缩板相固定连接，通过将伸缩板卡入内箱体的顶部及底部，确保过滤网的固定安装，且在内箱体的内部与伸缩板及安置板相对应位置设置了密封橡胶垫，保证密封性，且过滤网的拆卸简单，便于更换。于更换。于更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用机油冷却过滤一体装置


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种汽车发动机用机油冷却过滤一体装置。

技术介绍

[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]目前，发动机中的冷却与过滤系统为独立系统，使得装置体积较大，较为占用空间，且过滤系统中的滤网拆卸麻烦，故而需要设计一种新的汽车发动机用机油冷却过滤一体装置解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机用机油冷却过滤一体装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机用机油冷却过滤一体装置，包括外箱体和内箱体，所述外箱体与内箱体之间设置有冷却水道；
[0006]所述冷却水道顶部一侧固定连接有冷却液进口，所述冷却水道顶部另一侧固定连接有冷却液出口；
[0007]所述冷却液进口一侧末端及冷却液出口一侧末端均固定连接有连接口；
[0008]所述内箱体顶部内侧壁固定连接有机油进口，所述内箱体底部内侧壁固定连接有机油出口；
[0009]所述机油进口顶部末端及机油出口底部末端均固定连接有法兰环；
[0010]所述内箱体内部设置有过滤网，所述过滤网底部及顶部均固定连接有安置板，所述安置板内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧两侧末端相对称固定连接有伸缩板。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述冷却液进口与冷却液出口之间呈对称分布。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述外箱体两侧内部与冷却液进口及冷却液出口相对应位置开设有连接孔。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述机油进及机油出口通过焊接与法兰环之间相固定连接。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述过滤网的数量为三组，三组过滤网之间互相平行，每相邻两组过滤网之间的间距相等。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述内箱体顶部内壁及底部内壁与安置板及伸缩板相对应位置固定连接有密封橡胶垫。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与现有技术相比，通过设置有内箱体、外箱体、冷却水道、冷却液进口及冷却液出口等装置，将冷却系统及过滤系统进行整合，做成一体系统，对比传统的冷却及过滤系统，体积更小，使得发动机内部的空间利用率更高。
[0023]2、较之传统装置相比，通过设置有过滤网、安置板、伸缩板、伸缩弹簧及密封橡胶垫等装置，在内箱体的内部设置有多组过滤网，便于对机油进行多次多层过滤，提高过滤的效率，且过滤网与安置板相固定连接，安置板内部设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧与伸缩板相固定连接，通过将伸缩板卡入内箱体的顶部及底部，确保过滤网的固定安装，且在内箱体的内部与伸缩板及安置板相对应位置设置了密封橡胶垫，保证密封性，且过滤网的拆卸简单，便于更换。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种汽车发动机用机油冷却过滤一体装置的结构示意图；
[0025]图2为图1中A处的局部放大图；
[0026]图3为安置板、伸缩板、伸缩弹簧及过滤网之间连接结构示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、外箱体；2、内箱体；3、冷却液出口；4、连接口；5、冷却水道；6、机油出口；7、过滤网；8、冷却液进口；9、机油进口；10、法兰环；11、密封橡胶垫；12、安置板；13、伸缩板；14、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车发动机用机油冷却过滤一体
装置，包括外箱体1和内箱体2，外箱体1与内箱体2之间设置有冷却水道5；冷却水道5顶部一侧固定连接有冷却液进口8，冷却水道5顶部另一侧固定连接有冷却液出口3；冷却液进口8一侧末端及冷却液出口3一侧末端均固定连接有连接口4；内箱体2顶部内侧壁固定连接有机油进口9，内箱体2底部内侧壁固定连接有机油出口6；机油进口9顶部末端及机油出口6底部末端均固定连接有法兰环10；内箱体2内部设置有过滤网7，过滤网7底部及顶部均固定连接有安置板12，安置板12内部设置有伸缩弹簧14，伸缩弹簧14两侧末端相对称固定连接有伸缩板13。
[0032]冷却液进口8与冷却液出口3之间呈对称分布，便于冷却液通过冷却液进口8进入冷却水道5，对内箱体2中的机油进行冷却后，再通过冷却液出口3将冷却液排出，便于形成一个冷却循环系统，对机油进行冷却，外箱体1两侧内部与冷却液进口8及冷却液出口3相对应位置开设有连接孔，便于冷却液进口8及冷却液出口3通过连接孔与外箱体1相固定连接，机油进口9及机油出口6通过焊接与法兰环10之间相固定连接，焊接成本低，且易于操作实现，过滤网7的数量为三组，三组过滤网7之间互相平行，每相邻两组过滤网7之间的间距相等，便于对机油进行多次过滤，确保过滤效率，内箱体2顶部内壁及底部内壁与安置板12及伸缩板13相对应位置固定连接有密封橡胶垫11，保证安置板12及伸缩板13与内箱体2之间的密封性，防止漏油。
[0033]工作原理：首先通过连接口4将传输管与冷却液进口8及冷却液出口3相固定连接，通过泵(图中未画出)的动力将冷却液通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用机油冷却过滤一体装置，包括外箱体(1)和内箱体(2)，其特征在于：所述外箱体(1)与内箱体(2)之间设置有冷却水道(5)；所述冷却水道(5)顶部一侧固定连接有冷却液进口(8)，所述冷却水道(5)顶部另一侧固定连接有冷却液出口(3)；所述冷却液进口(8)一侧末端及冷却液出口(3)一侧末端均固定连接有连接口(4)；所述内箱体(2)顶部内侧壁固定连接有机油进口(9)，所述内箱体(2)底部内侧壁固定连接有机油出口(6)；所述机油进口(9)顶部末端及机油出口(6)底部末端均固定连接有法兰环(10)；所述内箱体(2)内部设置有过滤网(7)，所述过滤网(7)底部及顶部均固定连接有安置板(12)，所述安置板(12)内部设置有伸缩弹簧(14)，所述伸缩弹簧(14)两侧末端相对称固定连接有伸缩板(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用机...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄华，
申请(专利权)人：重庆佰大科技有限公司，
类型：新型
国别省市：