一种具有减震功能的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的汽车座椅，包括靠背、坐垫和连接架，连接架的顶部固定安装有坐垫，坐垫内部的两侧固定安装有减震块，减震块顶部的坐垫内部固定安装有弹簧，且通风垫之间固定安装有通风扇，坐垫另一端的连接架顶部活动安装有靠背，靠背内部的柔软棉之间固定安装有加热板，且通风层之间的靠背内部固定安装有散热风扇，电机两侧的连接板之间活动安装有靠垫，控制器一侧的箱体内部固定安装有温度传感器。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够增加了使用人员坐在装置上的舒适度，可根据温度需要进行供暖与降温，增加了使用人员长时间坐立在装置上的舒适度。置上的舒适度。置上的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种具有减震功能的汽车座椅。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，在汽车内必须配备有汽车座椅，以便使用人员进行驾驶与休息。
[0003]现有的汽车座椅存在的缺陷是：
[0004]1、现有的汽车座椅，不具有减震功能，完全依靠汽车配备的减震，只能略微提高使用人员坐立时的舒适度，无法根据温度情况进行供热或降温，导致使用人员在天气较冷或较热时的驾驶舒适度不理想，因此降低了装置的实用性；
[0005]2、现有的汽车座椅，无法根据使用人员需要对坐垫进行通风，导致使用人员在装置上坐立较长时间时，易出现不适的情况，无法在使用人员休息时对使用人员的头部位置进行限定，为此我们提出一种具有减震功能的汽车座椅来解决现有的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有减震功能的汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车座椅，包括靠背、坐垫和连接架，所述连接架的顶部固定安装有坐垫，所述坐垫内部的两侧固定安装有减震块，所述减震块顶部的坐垫内部固定安装有弹簧，所述弹簧顶部的坐垫内部设置有舒适棉，所述舒适棉之间的坐垫内部固定安装有通风垫，且通风垫之间固定安装有通风扇，所述坐垫另一端的连接架顶部活动安装有靠背，所述靠背的内部设置有柔软棉，所述靠背内部的柔软棉之间固定安装有加热板，所述加热板之间的靠背内部设置有通风层，且通风层之间的靠背内部固定安装有散热风扇，所述靠背的顶部活动安装有头枕，所述头枕另一端的表面固定安装有连接板，所述连接板内部的两侧固定安装有电机，所述电机两侧的连接板之间活动安装有靠垫，所述连接板另一端的表面固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述控制器一侧的箱体内部固定安装有温度传感器。
[0008]优选的，所述箱体另一端的表面活动安装有维护门，且维护门与箱体之间活动安装有螺栓。
[0009]优选的，所述连接架的底部固定安装有外接板，且外接板的内部设置有插槽。
[0010]优选的，所述控制器的两侧与箱体之间固定安装有固定件，且固定件与箱体之间活动安装有固定栓。
[0011]优选的，所述靠背另一端的表面固定安装有放置袋，且放置袋另一端的表面设置有观察网。
[0012]优选的，所述温度传感器与箱体之间固定安装有连接栓，且连接栓采用不锈钢材质制成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过弹簧对汽车行驶时的震动进行减缓，减小震动对使用人员身体产生的冲击，增加了驾驶的安全性，通过减震块配合弹簧一起对震动进行减缓，增加了装置的减震效果，通过舒适棉可增加坐垫的柔软度，增加了使用人员坐在装置上的舒适度，使用人员通过控制器设定冷热加热与降温的温度值，通过温度传感器对温度进行检测，当温度传感器检测到的温度达到设定较低温度值时，通过控制器控制加热板对靠背进行加热，实现供暖，提升装置的舒适度，当检测温度达到设定较高温度时，通过控制器打开散热风扇启动，对使用人员的背部进行吹风，实现对使用人员降温，从而实现根据温度需要进行供暖与降温。
[0015]2、本技术通过在需要对坐垫进行通风时，通过启动通风扇吹动空气产生风流，实现对坐垫进行通风，增加了使用人员长时间坐立在装置上的舒适度，避免了坐垫不透气使用人员坐立时间较长出现不适的感觉，实现具有减震效果的同时可对坐垫进行通风，使用人员可在休息时，通过控制电机带动靠垫进行旋转至头枕的两侧，与头枕配合对使用人员的头部进行支撑，防止使用人员睡着后头部移动至装置外，影响睡眠效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术的主视图；
[0018]图3为本技术的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的电机与靠垫局部结构示意图；
[0020]图5为本技术的控制器与温度传感器局部结构示意图。
[0021]图中：1、靠垫；2、头枕；3、连接板；4、靠背；401、放置袋；5、坐垫；6、连接架；601、外接板；7、加热板；8、柔软棉；9、弹簧；10、减震块；11、通风层；12、散热风扇；13、通风垫；14、舒适棉；15、通风扇；16、箱体；1601、维护门；17、控制器；1701、固定件；1702、固定栓；18、温度传感器；1801、连接栓；19、电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种具有减震功能的汽车座椅，包括靠背4、坐垫5和连接架6，连接架6的顶部固定安装有坐垫5，坐垫5内部的两侧固定安装有减震块10，减震块10顶部的坐垫5内部固定安装有弹簧9，弹簧9顶部的坐垫5内部设置有舒适棉14，舒适棉14之间的坐垫5内部固定安装有通风垫13，且通风垫13之间固定安装有通风扇15，此电机19采用60D8414
‑
01型电动机，此散热风扇12采用2507型散热风扇，此通风扇15采用MDR
‑
22060A2HBL型通风扇，此控制器17采用QYM型控制器，此温度传感器18采用pt100型温度传感器，此加热板7采用WY
‑
GJB型加热板，通过弹簧9对汽车行驶时的震动进行减缓，减小震动对使用人员身体产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的汽车座椅，包括靠背(4)、坐垫(5)和连接架(6)，其特征在于：所述连接架(6)的顶部固定安装有坐垫(5)，所述坐垫(5)内部的两侧固定安装有减震块(10)，所述减震块(10)顶部的坐垫(5)内部固定安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)顶部的坐垫(5)内部设置有舒适棉(14)，所述舒适棉(14)之间的坐垫(5)内部固定安装有通风垫(13)，且通风垫(13)之间固定安装有通风扇(15)，所述坐垫(5)另一端的连接架(6)顶部活动安装有靠背(4)，所述靠背(4)的内部设置有柔软棉(8)，所述靠背(4)内部的柔软棉(8)之间固定安装有加热板(7)，所述加热板(7)之间的靠背(4)内部设置有通风层(11)，且通风层(11)之间的靠背(4)内部固定安装有散热风扇(12)，所述靠背(4)的顶部活动安装有头枕(2)，所述头枕(2)另一端的表面固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)内部的两侧固定安装有电机(19)，所述电机(19)两侧的连接板(3)之间活动安装有靠垫(1)，所述连接板(3)另一端的表面固定安装有箱体(16)，所述箱体(16)的内部固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：白光，于秀华，王红皓，白真白，
申请(专利权)人：白城师范学院，
类型：新型
国别省市：